Nurettin Özdebir அதிவேக ரயிலுக்கு தைரியமாக இருக்க விரும்புகிறார்: ASO தலைவர் Nurettin Özdebir, அங்கீகரிக்கப்பட்டால், 3 ஆண்டுகளில் வடிவமைக்கப்பட்ட உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலை உருவாக்க முடியும் என்று கூறினார்.
Ankara Chamber of Industry (ASO) தலைவர் Nurettin Özdebir, ASO ஆக, அவர்கள் பல பொருட்களை தேசியமயமாக்குவது தொடர்பான திட்டங்களில் பணிபுரிந்து வருவதாகவும், அவர்கள் முக்கியமாக மெட்ரோ மற்றும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்களின் உள்ளூர்மயமாக்கலை ஆய்வு செய்வதாகவும் கூறினார். Özdebir கூறினார், “பொதுமக்கள் வாங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் வரை, நாங்கள் பிரதமர் எர்டோகன் தேடும் 'தாத்தாவாக' ஆகிவிடுவோம். "தேவையான சர்வதேச விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்தால், துருக்கியில் செய்ய முடியாதது எதுவும் இல்லை," என்று அவர் கூறினார். அங்காரா சேம்பர் ஆஃப் இண்டஸ்ட்ரி (ASO) தலைவர் Nurettin Özdebir, தனக்கு அங்கீகாரம் கிடைத்தால், 3 ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலை வடிவமைப்போம் என்று கூறினார். Özdebir கூறினார், "பொதுமக்கள் உத்தரவாதத்தை வாங்கும் வரை, நாங்கள் பிரதம மந்திரி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் எதிர்பார்க்கும் 'தந்தைக்கு தைரியமாக' இருப்போம்." ஏஎஸ்ஓவாக, துருக்கியில் உற்பத்தி செய்யப்படாத பல பொருட்களை தேசியமயமாக்கும் திட்டங்களில் பணிபுரிந்து வருவதாகவும், முக்கியமாக மெட்ரோ வாகனங்கள், அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் ஆகியவற்றின் உள்ளூர்மயமாக்கலில் பணிபுரிவதாகவும் Özdebir கூறினார். கேள்விக்குரிய வாகனங்கள் அண்டை நாடுகளுக்கும் ஏற்றுமதி செய்யப்படலாம் என்பதை வலியுறுத்தி, Özdebir கூறினார், "நாம் ஒரு பிராண்டை அறிமுகப்படுத்த வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த உள்கட்டமைப்பு ஏற்கனவே ஐரோப்பாவில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. மக்கள் தொகை பெருக்கம் அதிகம் இல்லை. அங்கு சந்தை இறந்துவிட்டது, சந்தையின் மையம் துருக்கி. இதற்காக நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம்,'' என்றார்.
"துருக்கிக்கு சொந்தமான வடிவமைப்பு உரிமை கொண்ட வாகனங்களை தயாரிப்பதை நாங்கள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்"
அங்காரா மெட்ரோவுக்கான டெண்டரில் "51 சதவீத வாகனங்கள் உள்நாட்டில் இருக்க வேண்டும்" என்பது ஒரு முக்கியமான தடையாகும் என்றும், இந்த நிலை துருக்கியின் மீது உலகின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது என்றும், துருக்கிய நிறுவனங்கள் மிகவும் மதிப்புமிக்க நிறுவனங்களாக மாறியுள்ளன என்றும் விளக்கினார். உலகம் முழுவதிலும் இருந்து இந்த வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதாக Özdebir கூறினார்.துருக்கியில் உள்ள நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைப்பதற்காக மக்கள் தங்கள் கதவுகளைத் தட்டுவதாக அவர் கூறினார். டெண்டரை வென்ற சீன நிறுவனம், அதன் சொந்த வடிவமைப்பு கொண்ட வாகனங்களைத் தயாரிக்கும், அதில் 51 சதவீதம் உள்நாட்டில், அதன் சொந்த காப்புரிமையுடன் இருக்கும் என்று கூறிய Özdebir, துருக்கிக்கு சொந்தமான ஒரு வாகனத்தை தயாரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டதாகக் குறிப்பிட்டார். அவர்கள் துருக்கியில் இதைச் செய்வதற்கான சக்தியும் திறனும் கொண்ட அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளனர். அங்காரா சுரங்கப்பாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான டெண்டரை வென்ற சீன நிறுவனம், அதன் தொழிற்சாலையை முடித்துவிட்டதாகவும், உள்நாட்டு ரயில்களின் உற்பத்தியை அவர்கள் தொடங்குவார்கள் என்றும், அதில் 51 சதவிகிதம் அடுத்த மாதம் தொடங்கும் என்றும் Özdebir கூறினார். சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் அதிவேக ரயில்கள் போன்ற வாகனங்களின் உள்நாட்டு உற்பத்தியில் R&D பணிகளை முதலில் செய்ய முடியும் என்று கூறிய Özdebir, வடிவமைப்பிற்குப் பிறகு, பாகங்களை யார் தயாரிப்பார்கள், எங்கு ஒருங்கிணைக்கப்படுவார்கள் என்பது எளிதானது, ஆனால் சர்வதேச சான்றிதழைப் பெறுவதற்கு சில தேவைப்படும். நேரம்.
"3 ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலை வடிவமைப்பேன்"
Özdebir கூறினார்: "அவர்கள் என்னை அங்கீகரிக்கட்டும், நான் 3 ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலை வடிவமைப்பேன். உலகமயமாக்கல் உலகில், 100 சதவீதம் உள்நாட்டைப் பற்றி பேசுவது பொருளாதாரமானது அல்ல. வடிவமைப்பு, திட்டம், திட்டம் மற்றும் சான்றிதழ் எங்களுக்கு சொந்தமானது என்பது முக்கியம். இது தவிர, அதில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் கட்டுமானம் சிக்கனமாக இருந்தால் அதைச் செய்வோம். ரயிலின் நிர்வாக அமைப்பை உள்ளூரில் உருவாக்க வேண்டும். இதைச் செய்யும் நிறுவனங்கள் எங்களிடம் உள்ளன. கொஞ்சம் ரிவர்ஸ் இன்ஜினியரிங், அறிவு மற்றும் திறமையை சேர்த்து இந்த திட்டங்களை செய்யலாம். பொதுமக்கள் வாங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் வரை, பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் தேடும் 'தாத்தா'வாகி விடுகிறோம். தேவையான சர்வதேச விவரக்குறிப்புகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், துருக்கியில் எதுவும் செய்ய முடியாது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்