ERTMS உலக மாநாடு இஸ்தான்புல்லில் தொடங்கியது: சர்வதேச ரயில்வே யூனியன் (UIC), 11வது ஐரோப்பிய இரயில்வே போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்பு (ERTMS) உலக மாநாடு ஏப்ரல் 2, 2014 அன்று இஸ்தான்புல் ஹாலிக் காங்கிரஸ் மையத்தில் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சரின் பங்கேற்புடன் தொடங்கியது. லுட்ஃபி எல்வன்..
தனது தொடக்க உரையில், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர், Lütfi Elvan இந்த மாநாட்டின் மூலம் துருக்கிய ரயில்வே நிர்வாகத்துடன் அதன் அன்பான ஒத்துழைப்பை முடிசூட்டிய UIC ஐ வாழ்த்தினார், மேலும் 38 நாடுகளில் இருந்து ரயில்வே நிர்வாகிகள் மற்றும் சப்ளையர்களாக மாநாட்டில் கலந்து கொண்ட விருந்தினர்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தார்.
ரயில்வே போக்குவரத்து நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் அதன் வேகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் குறைந்த விலை போக்குவரத்து அம்சங்களுடன் பெரும் நன்மைகளை வழங்குகிறது என்பதை வலியுறுத்தி, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் நவீனமயமாக்கலின் மிக முக்கியமான கருவிகளில் ஒன்று ரயில் போக்குவரத்து என்று எல்வன் சுட்டிக்காட்டினார்.
உலக அளவில், குறிப்பாக எல்லை தாண்டிய வர்த்தகத்தின் அதிகரிப்புடன், ரயில்வே போக்குவரத்து ஒரு போக்குவரத்து முறையாக பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது என்பதை விளக்கிய எல்வன், சுற்றுச்சூழல்-மனித உறவு, குறைந்த நிலப்பயன்பாடு மற்றும் வளங்களை நிலையான பகுதிகளுக்கு மாற்றுவது என்று கூறினார். ரயில்வே சலுகை பெற்றது.
சர்வதேச நிலையான போக்குவரத்துக் கொள்கையானது ஒவ்வொரு போக்குவரத்து முறையின் வளர்ச்சியையும் அவற்றுக்கிடையேயான நல்லிணக்கத்தையும் அவசியமாக்குகிறது என்று சுட்டிக்காட்டிய எல்வன், நாடு மற்றும் பிராந்திய ரயில் பாதைகளைத் திறப்பதற்கும், போக்குவரத்து பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், பொதுவான தரநிலைகள் மற்றும் நடைமுறையில் ஒற்றுமைக்கு இந்த மாநாடு முக்கியமானது என்றும் கூறினார். .
"கிட்டத்தட்ட முழு இரயில் வலையமைப்பும் துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்ட தண்டவாளங்களைக் கொண்டு புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது"
ஒரு நாடாக, மற்ற போக்குவரத்து முறைகளுடன் ரயில்வேயையும் மாநிலக் கொள்கையாக உணர்ந்துள்ளோம், குறிப்பாக கடந்த 12 ஆண்டுகளில், இடைநிலை நல்லிணக்கத்தையும் ஒரு கொள்கையாகக் கருதி, இந்த திசையில் திட்டங்களை உருவாக்குகிறோம் என்று எல்வன் கூறினார்.
இந்த காலகட்டத்தில் அதிவேக ரயில் வலையமைப்பை நிறுவி, அதை நாடு முழுவதும் வழங்கத் தொடங்கினர் என்பதை விளக்கி, எல்வன் கூறினார்:
“நவீன இரும்புப் பட்டுப் பாதையின் முக்கியமான தூண்களில் ஒன்றான மர்மரேயைத் திறப்பதன் மூலம் கடலுக்கு அடியில் இரண்டு கண்டங்களை ஒன்றிணைத்துள்ளோம். துருக்கியில் ரயில்வே துறையை உருவாக்குவதற்கு நாங்கள் மிக முக்கியமான நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளோம். ரயில்வே துறையை தாராளமயமாக்கும் சட்ட விதிமுறைகளை அமல்படுத்தியுள்ளோம். தவிர, ஐரோப்பிய யூனியன் (EU) ரயில்வேயை தேசிய ரயில்வேயுடன் ஒருங்கிணைக்கும் சட்டத்தை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம். இந்த காலகட்டத்தில், துருக்கி, ஐரோப்பா மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகளுக்கு UIC மற்றும் ஐரோப்பிய இரயில்வே அமைப்புகளுடன் ஒத்துழைத்து இதுபோன்ற அமைப்புகளில் நாங்கள் ஒன்றிணைவது மிகவும் முக்கியமானது. இச்சூழலில், துருக்கி ஒரு இயற்கையான நடைபாதையாக செயல்படுகிறது மற்றும் நியாயமான மற்றும் நிலையான போக்குவரத்து கூட்டாண்மையின் செயலில் உள்ள கட்சிகளில் ஒன்றாக மாறுகிறது.
துருக்கிய இரயில்வே அண்மைய ஆண்டுகளில் உருவாக்கி நடைமுறைப்படுத்திய திட்டங்களினால் இரயில் போக்குவரத்துத் தரத்தை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளதாகத் தெரிவித்த அமைச்சர் எல்வன், துருக்கியில் புதிய வேகமான மற்றும் வழக்கமான ரயில் பாதைகள் கட்டப்பட்டுள்ளதாகவும், நடைமுறைகள் மற்றும் படிகள் ரயில்வே துறைக்கு புத்துயிர் அளிக்கும் என்றும் கூறினார். ஒரே நேரத்தில் எடுக்கப்பட்டது.
துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்ட தண்டவாளங்கள் மூலம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ரயில் நெட்வொர்க்குகளும் புதுப்பிக்கப்பட்டு அதன் உள்கட்டமைப்பு உயர் தரத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டுள்ளது என்பதை வலியுறுத்தி, துருக்கியில் தேசிய இரயில்வே நெட்வொர்க்கின் வளர்ச்சி ரயில்வே தனியார் துறையின் உருவாக்கத்தை துரிதப்படுத்தியது என்று எல்வன் குறிப்பிட்டார். , "அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர், அங்காரா-கோன்யா, கொன்யா-எஸ்கிசெஹிர் அதிவேக ரயில்கள். கோடுகள் செயல்பாட்டுக்கு வந்தன, மேலும் துருக்கி உலகின் அதிவேக ரயில் ஆபரேட்டர் நாடுகளின் லீக்கில் இடம் பெற்றது. இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக இரயில் பாதையின் இஸ்தான்புல்-எஸ்கிசெஹிர் பகுதியும் நிறைவடைந்தது, மேலும் சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. தற்போது கட்டுமானத்தில் இருக்கும் அதிவேக மற்றும் அதிவேக ரயில் திட்டங்களும் குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்பட்டு, சுமார் 40 மில்லியன் மக்கள் அதிவேக ரயில் போக்குவரத்தை நேரடியாக அணுகுவார்கள்.
ஒரு பிராந்திய மற்றும் கண்டங்களுக்கு இடையே செயல்படுத்தப்பட்ட முக்கிய ரயில்வே திட்டங்களில் ஒன்று மர்மரே என்று கூறிய எல்வன், "இஸ்தான்புல்லின் இருபுறமும் மர்மரேயுடன் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் நவீன சில்க் ரயில்வேயின் மிக முக்கியமான இணைப்புகளில் ஒன்றாகும். ஆசியா முதல் மேற்கு ஐரோப்பா வரை, போஸ்பரஸ் ஆகும், இது 62 மீட்டர் கீழே ஒரு பொறியியல் அதிசயமாக கட்டப்பட்டது. மர்மரே துருக்கியின் சாதனை மட்டுமல்ல, பட்டு ரயில் பாதையில் உள்ள அனைத்து நாடுகளின் சாதனையும் கூட. பட்டு ரயில்வேயின் மற்ற முக்கிய இணைப்பான பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில்பாதையின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது. அவரது அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்.
மறுபுறம், ஐரோப்பிய, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆசிய நாடுகளுக்கு சரக்கு ரயில் வழித்தடங்கள் உருவாக்கப்பட்டு, பின்வருமாறு தொடரும் என்று எல்வன் கூறினார்:
“ஐரோப்பாவை மத்திய கிழக்கு, வட ஆப்பிரிக்கா மற்றும் மத்திய ஆசியாவுடன் இரயில் சரக்கு வழித்தடங்களுடன் இணைப்பது இந்த வகையில் ஐரோப்பாவிற்கு முக்கியமானது. சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து ஆகியவை துருக்கியின் சுமை மிகுந்த பகுதிகளில் கட்டப்படும் அல்லது கட்டப்படும் தளவாட மையங்களுடன் ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், உற்பத்தி மையங்கள் மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்கள் ரயில் பாதைகள் மூலம் தேசிய நெட்வொர்க்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
எடுத்துக்காட்டாக, மனிசாவிலிருந்து ஜெர்மனிக்கு ஒரு ரயிலும், மத்திய கிழக்கிலிருந்து மெர்சினுக்கு மத்தியதரைக் கடலோரப் பகுதியிலும் ஒரு சரக்கு, கருங்கடல் கடற்கரையில் உள்ள சாம்சுனில் இருந்து காவ்காஸை ரயில் படகு இணைப்பு வழியாக அடையவும், அங்கிருந்து ரஷ்யாவின் உள் பகுதிக்கு செல்லவும். அல்லது ஐரோப்பாவிலிருந்து ஒரு சரக்கு தடை ரயில்கள் மூலம் பாகிஸ்தான் வரை செல்லலாம். ரயில்வே முதலீடுகள், சரக்கு போக்குவரத்து, ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து எடுத்துக்காட்டுகள் இந்த புவியியல் அனைத்திலும் ரயில்வேயின் சூழலில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடனான நமது உறவுகளை வலுப்படுத்துவது தவிர்க்க முடியாதது மற்றும் நமது ஒத்துழைப்பை அதிகரிப்பது.
இந்த பெரிய படத்தை பார்க்கும் போது அவர்கள் இன்று தொடங்கிய மாநாடு எவ்வளவு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பது புரிகிறது என்று வெளிப்படுத்திய எல்வன், மாநாட்டின் முடிவுகள் ரயில்வே துறைக்கும் நாடுகளின் ஒற்றுமைக்கும் முக்கிய பங்களிப்பை வழங்கும் என்று நம்புவதாகவும் கூறினார்.
தனது தொடக்க உரையில், TCDD பொது மேலாளர் சுலைமான் கராமன் கூறினார்: “2004 இல் தயாரிக்கப்பட்ட எங்கள் அரசாங்கத்தின் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் உத்தியில், மற்ற போக்குவரத்து முறைகளுடன் ஒருங்கிணைத்து முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டிய ஒரு துறையாக இரயில்வே கருதப்பட்டது. இரயில்வேயை முன்னுரிமைத் துறையாகக் கருதுவது துருக்கியின் பிராந்திய மற்றும் கண்டங்களுக்கு இடையேயான நிலையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. இயற்கை பாலமாக இருக்கும் துருக்கி, இந்தச் செயல்பாட்டை வலுப்படுத்துவது, தடையில்லா ஆசியா-ஐரோப்பா ரயில் பாதையை உருவாக்குவது, நவீன பட்டு ரயில்பாதையைச் செயல்படுத்துவது, இந்த இலக்குகளுக்கு ஏற்ப திட்டங்களைத் தயாரித்து செயல்படுத்துவது என இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளது. இந்த திட்டங்கள், "என்று அவர் கூறினார்.
கரமன் தனது உரையில், “கட்டுமானத்தில் உள்ள மர்மரே, பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் மற்றும் மூன்றாம் பாலம் ரயில்வே கிராசிங் திட்டங்களுடன் மேக்ரோ அர்த்தத்தில் கண்டங்களுக்கு இடையேயான ரயில்வே ஒருங்கிணைப்பை துருக்கி வழங்குகிறது. மேற்கு-கிழக்கு அதிவேக ரயில், மேற்கு-தெற்கு அதிவேக மற்றும் அதிவேக இரயில் பாதைகள் உருவாக்கப்படுவதன் மூலம் இந்த பெரிய திட்டங்கள் மத்திய கிழக்கில் ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கப்படும்.
அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர், அங்காரா-கோன்யா, கொன்யா-எஸ்கிசெஹிர் பாதைகள் செயல்பாட்டிற்கு வந்த பிறகு, இஸ்தான்புல்-எஸ்கிசெஹிர் அதிவேக ரயில் பாதையின் கட்டுமானமும் நிறைவடைந்தது. சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் ஆய்வுகள் முடிந்ததும், இந்த ஆண்டு செயல்பாட்டுக்கு வரும்.
மறுபுறம், பர்சா, அங்காரா-இஸ்மிர், அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் பாதைகள் மற்றும் கொன்யா-கரமன் அதிவேக ரயில் பாதைகள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. இந்த கோடுகளின் நீளம் 2160 கிலோமீட்டர்கள். சிவாஸ்-எர்ஜின்கானின் கட்டுமான டெண்டர் செய்யப்பட்டது; கரமன்-மெர்சின்-அடானா-ஓஸ்மானியே-காஜியான்டெப்-Şanlıurfa-Mardin-Border தெற்கு அதிவேக ரயில் பாதையின் திட்ட செயல்முறைகள் தொடர்கின்றன.
2023 ஆம் ஆண்டுக்குள், அடுத்த 9 ஆண்டுகளில், 3500 கிலோமீட்டர் அதிவேகமும், 8500 கிலோமீட்டர் வேகமும், 1000 கிலோமீட்டர் வழக்கமான புதிய ரயில்களும் கட்டப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு வரும்.
இந்த திட்டங்களுடன், உள்நாட்டு இரயில்வே தொழில்துறையானது முக்கியமாக பொது-தனியார் துறை மற்றும் வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களின் கூட்டுறவுடன் நிறுவப்பட்டது. இந்த சூழலில், இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம், TUBITAK மற்றும் TCDD ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன் துருக்கி தனது சொந்த தேசிய சமிக்ஞை திட்டத்தை உணர்ந்து செயல்படுத்தியுள்ளது. ஐரோப்பிய சிக்னல் நெட்வொர்க்குடன் ஒருங்கிணைக்க நமது தேசிய சமிக்ஞை அமைப்பு விரிவுபடுத்தப்படுகிறது.
மறுபுறம், 8 ஆம் ஆண்டு வரை சிக்னல்களுடன் சுமார் 2023 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள வழக்கமான ரயில் பாதைகளை மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அதேபோல், 2627-கிலோமீட்டர் வழக்கமான இரயில்வேயின் சமிக்ஞை கட்டுமானம் மற்றும் 2400-கிலோமீட்டர் இரயில்வேயின் மின்மயமாக்கல் தொடர்கிறது. புதிதாக கட்டப்பட்ட கோடுகள் மற்றும் சமிக்ஞை மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்ட கோடுகள்; மேலும், இங்கு இயக்கப்படும் வாகனங்கள் ஐரோப்பிய யூனியன் தரத்தில் உள்ளன. இவை அனைத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், துருக்கியில் ERTMS மாநாட்டை நடத்துவது துருக்கிக்கு மட்டுமல்ல, ஐரோப்பிய மற்றும் பிராந்திய நாடுகளுக்கும் முக்கியமானது" என்று அவர் கூறினார்.
மாநாட்டின் எல்லைக்குள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட கண்காட்சியின் திறப்பு விழா, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் லுட்பி எல்வன் மற்றும் நெறிமுறை உறுப்பினர்களின் பங்கேற்புடன் நடைபெற்றது. திறப்பு விழா முடிந்ததும், அமைச்சர் இளவன் மற்றும் அவரது குழுவினர் ஸ்டாண்டுகளை பார்வையிட்டு, ரயில் போக்குவரத்து தொடர்பான திட்டங்கள் மற்றும் நடைமுறைகள் குறித்த தகவல்களைப் பெற்றனர்.
UIC ERTMS உலக மாநாடு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை நடத்தப்படுகிறது. 2007 இல் பெர்ன் சுவிட்சர்லாந்திலும், 2009 மலகா ஸ்பெயினிலும், 10 வது மாநாடு ஸ்வீடனில் ஸ்டாக்ஹோமிலும் ஏப்ரல் 2012 இல் நடைபெற்றது. UIC இன் முன்மொழிவின் பேரில் 11வது ERTMS மாநாட்டை இஸ்தான்புல்லில் நடத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. 2 ஏப்ரல் 3-2014 க்கு இடையில் இஸ்தான்புல் ஹாலிக் காங்கிரஸ் மையத்தில் நடைபெற்ற மாநாட்டிற்கு உலகம் முழுவதிலுமிருந்து 800 பங்கேற்பாளர்கள் வந்திருந்தனர்.
மாநாட்டை UIC பொது மேலாளர் Jean-Pierre LOUBINOUX மற்றும் TCDD பொது மேலாளர் Süleyman Karaman, ERA (ஐரோப்பிய இரயில்வே நிறுவனம்) பொது மேலாளர் Marcel VERSLYPE, UNIFE (European Railway Industry Association) பொது மேலாளர் Philippe CİTROEN, CERTROEN, இரயில்வேயில் தொகுத்து வழங்கினர். ) ) பொது மேலாளர் Libor LOCHMAN, பெல்ஜிய உள்கட்டமைப்பு பொது மேலாளர் மற்றும் EIM (ஐரோப்பிய உள்கட்டமைப்பு மேலாளர்கள் சங்கம்) துணைத் தலைவர் Luc LALLEMAND, GSMR இண்டஸ்ட்ரி குழுமத் தலைவர் காரி கேப்ச், இரயில்வே ஒழுங்குமுறை பொது மேலாளர் Erol CITAK மற்றும் இரயில்வே நிர்வாகம் 38 நாடுகளில் இருந்து நிர்வாகிகள்.
UIC ERTMS உலக மாநாட்டின் எல்லைக்குள் 2-3 ஏப்ரல் 2014 அன்று பல்வேறு அமர்வுகள் நடைபெறும், அங்கு ERTMS இல் துருக்கிய மற்றும் ஐரோப்பிய அனுபவம் பகிரப்படும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்