1876 இல் இஸ்தான்புல்'துருக்கியில் பிறந்த Behiç Bey 1898 இல் இராணுவ அகாடமியிலும், 1901 இல் இராணுவ அகாடமியிலும் பட்டம் பெற்றார். 1904 க்குப் பிறகு, அவர் தெசலோனிகி-இஸ்தான்புல் ரயில்வே காவலர்களின் இன்ஸ்பெக்டராக பணியாளர் கேப்டனாக பணியாற்றினார். அவர் 1910 இல் பால்கன் போரில் கிரேக்கர்களால் சிறைபிடிக்கப்பட்டார். அவரது விடுதலைக்குப் பிறகு, எர்கானி ஹார்பியேவில் பதவியேற்றார் மற்றும் ரயில்வேயை இராணுவ சேவையில் பணியாற்ற வைத்தார். முதல் உலகப் போரின் போது ரயில்வேயின் ஸ்தாபனம் மற்றும் செயல்பாட்டில் தனது அனுபவங்களை தெரிவித்த அவர், 'இராணுவ சேவையின் பார்வையில் ரயில்வேயின் வரலாறு, பயன்பாடு மற்றும் அமைப்பு' என்ற புத்தகத்தை வெளியிட்டார்.
மார்ச் 16, 1920 இல் இஸ்தான்புல்லை நேச நாட்டு சக்திகள் ஆக்கிரமித்த பிறகு, அவர் ஆங்கிலேயர்களால் தேடப்பட்டபோது அனடோலியா சென்றார்.பிஹிக் பே ஜூலை 5, 1920 அன்று தேசியப் படையில் சேர அங்காராவுக்கு வந்தபோது, அவர் பதவியில் இருந்தார். Erkanıharp Miralay (ஊழியர்கள் கர்னல்) அவர் அதன் தலைவர் İsmet Bey (İnönü) யிடமிருந்து இரண்டாவது பிரசிடென்ட் வாய்ப்பைப் பெற்றார். சில நாட்களுக்குள், அவருக்கு மற்றொரு வாய்ப்பை வழங்கினார், இஸ்மாயில் ஃபாசில் பாஷா, துணை பொதுப்பணித்துறை அமைச்சர், அனடோலியன் Şindendifer நிறுவனத்தின் இயக்குனர். இரண்டு திட்டங்களைப் பற்றி யோசித்தபோது, முஸ்தபா கெமாலின் வழிகாட்டுதலுடன் ரயில்வேக்கு தலைமை தாங்க முடிவு செய்தார்.
நவீன ரயில்வேயின் நிறுவனர்
பெஹிக் பே 16 ஜூலை 1920 இல் தொடங்கிய இந்தப் பணியை வெற்றிகரமாகத் தொடர்ந்தார். இந்நிறுவனம் நம் நாட்டில் நவீன இரயில்வேயின் முதல் நிறுவனராக மாறியது, ரயில்வேயை விட மிக அதிகமாகவும், மிகவும் முற்போக்கான நாடுகளின் ரயில்வே மட்டத்திலும் உள்ள ரயில்வே செயல்பாட்டை வழங்குகிறது.
சுதந்திரப் போருக்குப் பிறகு சிறிது காலம் பணியில் இருந்த பெஹிக் பே, ஒரு அமைப்பாளராகவும் அரசியல்வாதியாகவும் இருந்தார், 14 ஜனவரி 1926 அன்று பொதுப்பணி அமைச்சகத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.
நவம்பர் 11, 1961 இல் இறந்த பெஹிக் எர்கின், தனது முதல் பொது மேலாளர் பதவியைப் பெற்ற இஸ்மிர்-இஸ்தான்புல்-அங்காரா கோடுகள் சங்கமிக்கும் எஸ்கிசெஹிர் (என்வேரியே) நிலையத்தில் உள்ள முக்கோணத்தில் புதைக்கப்பட வேண்டும் என்று தனது விருப்பத்தைச் செய்தார்.
Behiç Erkin பற்றி எழுதக்கூடிய விஷயங்களில்;
- சாணக்கலே போரின் தளவாடங்களைச் செய்தவர்
- முஸ்தபா கமால் வழங்கிய நமது சுதந்திரப் போரின் தளவாடங்களை வெற்றிகரமாக முடித்தவுடன், 'நீங்கள் இராணுவத்தை முன்னால் கொண்டு செல்வதில் வெற்றி பெற்றால், முன்பக்கத்தில் என்ன நடக்கும் என்று எனக்கு நன்றாகத் தெரியும்.
- எந்த ஒரு துருக்கியரும் ரயில்வேயை இயக்க முடியாது என்று சொல்லும் வெளிநாட்டவர்களுக்கு பாடம் சொல்லி
- சுதந்திரப் போருக்குப் பிறகு, ரயில்வேயை வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்குத் திருப்பித் தர விரும்புவோருக்கு எதிராகவும், அவற்றின் தேசியமயமாக்கலை உறுதிப்படுத்தவும்,
- ரயில்வேயின் இயக்க மொழி மற்றும் ITU இன் படிப்புகள் இரண்டையும் துருக்கியில் மொழிபெயர்ப்பதன் மூலம் புதிய தளத்தை உடைத்தல்,
- துருக்கி குடியரசில் முதன்முறையாக தன்னியக்கத்தை கொண்டு வருதல் மற்றும் ITU ஐ தன்னியக்கமாக்குதல்,
- துருக்கி குடியரசில் முதல் பொது அருங்காட்சியகம் நிறுவப்பட்டது,
- துருக்கி குடியரசில் முதல் ரயில்வே பள்ளியை நிறுவுதல்,
- எங்கள் தேசிய புலனாய்வு அமைப்பின் நிறுவனர் மற்றும் அட்டாடர்க் உடன் இணைந்து 13 நிறுவன கையொப்பங்களில் ஒன்று,
- TCDD இன் முதல் பொது மேலாளர், ரயில்வேயின் தந்தை,
- துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் முதல் பிரதிநிதிகளில் ஒருவர் மற்றும் பொதுப்பணித்துறையின் முதல் அமைச்சர்கள்,
- பிரான்சில் உள்ள தனது தூதரகத்தின் போது 20 ஆயிரம் துருக்கிய குடிமக்களை நாஜி ஜெர்மனி மற்றும் அதன் கூட்டாளியான பிரான்ஸின் யூத படுகொலையிலிருந்து தனது சிறந்த இராஜதந்திர மேதையால் காப்பாற்றிய நபர் என்று நாம் கூறலாம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்