உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலுக்கு அவர் 'தந்தையாக' இருக்க விரும்புகிறார்: அங்காரா தொழில்துறையின் (ஏஎஸ்ஓ) தலைவர் நுரெட்டின் ஓஸ்டெபிர், "3 ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலை வடிவமைக்க எனக்கு அங்கீகாரம் வழங்க வேண்டும். பொதுமக்கள் வாங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் வரை, பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் தேடும் 'அப்பா தைரியசாலி' ஆவோம். "தேவையான சர்வதேச விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்தால், துருக்கியில் செய்ய முடியாதது எதுவும் இல்லை," என்று அவர் கூறினார்.
AA நிருபருக்கு அவர் அளித்த அறிக்கையில், Özdebir அவர்கள், ASO ஆக, துருக்கியில் உற்பத்தி செய்யப்படாத பல பொருட்களின் தேசியமயமாக்கல் தொடர்பான திட்டங்களில் பணிபுரிந்து வருவதாகக் கூறினார், மேலும் "நாங்கள் முக்கியமாக மெட்ரோ வாகனங்களின் உள்ளூர்மயமாக்கலில் வேலை செய்கிறோம், உயர்- துருக்கியில் வேக ரயில்கள் மற்றும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள். இந்த வகையில், நம் நாட்டில் மிகவும் வலுவான மற்றும் நல்ல நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன," என்று அவர் கூறினார்.
துருக்கியில் நகரமயமாக்கல் விகிதத்தின் அதிகரிப்புக்கு இணையாக எழும் போக்குவரத்து சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதன் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டிய Özdebir, இந்த சிக்கலை தீர்க்க வேண்டியது அவசியம் என்று விளக்கினார். உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் இந்த வாகனங்கள் அண்டை நாடுகளுக்கும் ஏற்றுமதி செய்யப்படலாம் என்பதை வலியுறுத்தி, "நாங்கள் ஒரு பிராண்டை உருவாக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த உள்கட்டமைப்பு ஏற்கனவே ஐரோப்பாவில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. மக்கள் தொகை பெருக்கம் அதிகம் இல்லை. அங்கு சந்தை இறந்துவிட்டது, சந்தையின் மையம் துருக்கி. அதற்காகவே நாங்கள் உழைத்து வருகிறோம்,'' என்றார்.
- "துருக்கியில் வடிவமைப்பு உரிமையுடன் வாகனங்களை தயாரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்" -
அங்காரா மெட்ரோவுக்கான டெண்டரில் "51 சதவீத வாகனங்கள் உள்நாட்டில் இருக்க வேண்டும்" என்பது ஒரு முக்கியமான தடை என்று சுட்டிக் காட்டிய Özdebir, "இந்த 51 சதவீத தேவை துருக்கிக்கு உலகின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. இந்த நிபந்தனை போடும் போது, டெண்டரில் பங்கேற்பு நடக்காது என்ற அச்சம் நிலவியது. இப்போது துருக்கிய நிறுவனங்கள் உலகின் மிக மதிப்புமிக்க நிறுவனங்களாக மாறிவிட்டன. உலகம் முழுவதிலுமிருந்து இந்த வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் மக்கள் துருக்கியில் உள்ள நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைப்பதற்காக எங்கள் கதவைத் தட்டுகிறார்கள். இது ஒரு நல்ல மற்றும் தீவிரமான வெற்றியாகும். இந்தத் துறை துருக்கியின் வளர்ந்து வரும் மற்றும் உயரும் துறையாக மாறும்," என்று அவர் கூறினார்.
டெண்டரை வென்ற சீன நிறுவனம், அதன் சொந்த வடிவமைப்பு கொண்ட வாகனங்களைத் தயாரிக்கும், அதில் 51 சதவீதம் உள்நாட்டில், அதன் சொந்த காப்புரிமையுடன் இருக்கும் என்று கூறிய Özdebir, துருக்கிக்கு சொந்தமான ஒரு வாகனத்தை தயாரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டதாகக் குறிப்பிட்டார். துருக்கியில் இதைச் செய்வதற்கான சக்தியும் திறனும் உள்ள அமைப்புகள் உள்ளன. உற்பத்தியை உள்நாட்டில் உருவாக்குவதற்கான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதில் தாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம் என்று வெளிப்படுத்திய Özdebir, அங்காரா சுரங்கப்பாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான டெண்டரை வென்ற சீன நிறுவனம், அதன் தொழிற்சாலையை முடித்துவிட்டதாகவும், உள்நாட்டு ரயில்களின் உற்பத்தியைத் தொடங்குவதாகவும், அதில் 51 சதவிகிதம் அடுத்த மாதம் உள்ளன.
- "உள்நாட்டு ரயில் உற்பத்திக்கு நாங்கள் 'பாபாயாக' இருப்போம்" -
சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் அதிவேக ரயில்கள் போன்ற வாகனங்களின் உள்நாட்டு உற்பத்தியில் R&D பணிகளை முதலில் செய்ய முடியும் என்று கூறிய Özdebir, வடிவமைப்பிற்குப் பிறகு, பாகங்களை யார் தயாரிப்பார்கள், எங்கு ஒருங்கிணைக்கப்படுவார்கள் என்பது எளிதானது, ஆனால் சர்வதேச சான்றிதழைப் பெறுவதற்கு சில தேவைப்படும். நேரம்.
பொதுமக்களின் ஆதரவுடனும் நிறுவனங்களின் முயற்சியுடனும் அனைத்து வகையான பிரச்சனைகளையும் சமாளிக்க முடியும் என்று குறிப்பிட்டு, Özdebir கூறினார்:
“அவர்கள் என்னை அங்கீகரிக்கட்டும், 3 ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலை வடிவமைப்பேன். உலகமயமாக்கல் உலகில், 100 சதவீதம் உள்நாட்டைப் பற்றி பேசுவது பொருளாதாரமானது அல்ல. வடிவமைப்பு, திட்டம், திட்டம் மற்றும் சான்றிதழ் எங்களுக்கு சொந்தமானது என்பது முக்கியம். அதுமட்டுமின்றி, அதில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் தயாரிப்பதற்கு சிக்கனமாக இருந்தால், அதைச் செய்வோம், வெளியில் வாங்குவது சிக்கனமாக இருந்தால், அதை வெளியில் இருந்து வாங்குவோம். சில முக்கியமான விஷயங்கள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, ரயிலின் மேலாண்மை அமைப்பு, அதை நாம் உள்நாட்டில் செய்ய வேண்டும். இதைச் செய்யும் நிறுவனங்கள் எங்களிடம் உள்ளன. இந்த ரயில் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலான வரலாற்றைக் கொண்ட தொழில்நுட்பம். அதை தேசியமயமாக்குவது கடினம் அல்ல, கொஞ்சம் ரிவர்ஸ் இன்ஜினியரிங், ஓரளவு அறிவு மற்றும் திறமை இருந்தால், இந்த திட்டங்களை அற்புதமாக உருவாக்க முடியும். பொதுமக்கள் வாங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் வரை, பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் தேடும் 'தாத்தா'வாகி விடுகிறோம். தேவையான சர்வதேச விவரக்குறிப்புகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், துருக்கியில் எதுவும் செய்ய முடியாது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்