இஸ்தான்புல்லின் தொங்கும் தோட்டங்கள்

இஸ்தான்புல்லின் தொங்கும் தோட்டங்கள்: சிட்டி லைன்ஸ் படகுகளிலிருந்து தூக்கி எறியப்பட்ட பேகல்களைத் துரத்தும் கடற்பாசிகள் மற்றும் ஹைதர்பாசாவை தூரத்திலிருந்து பார்க்க முடியும்.

போஸ்ட் கார்டுகளில் உள்ள இஸ்தான்புல் மாநிலம், அதன் மதிப்புகள் தொலைந்து போய்விடுமோ என்று அஞ்சுகிறோம்... இந்தப் படங்கள் மிகவும் சுற்றுலாப் பயணிகளாகத் தெரிகின்றன, இல்லையா? ரொட்டி சண்டையில் வீழ்ந்த இஸ்தான்புலியர்கள் தினமும் பார்க்கும் பார்வைக்கு அவர்கள் சொந்தமில்லை என்பது தெளிவாகிறது.

கடந்த ஐந்தாண்டுகளில் இஸ்தான்புல்லின் யதார்த்தம் இவை அல்ல என்பது உண்மைதான். சரி, என்ன? நிச்சயமாக மெட்ரோபஸ். உண்மையில், ஜின்சிர்லிகுயுவில் பல மாதங்களாக படகில் ஏறவோ அல்லது பார்க்கவோ முடியாத ஆயிரக்கணக்கான இஸ்தான்புலைட்டுகளை நீங்கள் காண்கிறீர்கள், மேலும் வேலைக்குப் பிறகு மெட்ரோபஸில் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான உத்தியை உருவாக்குகிறார்கள்.

Beylikdüzü மற்றும் Söğütlüçeşme இடையே தங்கள் வாழ்க்கையை கழித்தவர்களின் கஷ்டங்கள் குறையவில்லை. நாங்கள் "உண்மையான" பிரச்சனைகளைக் காட்ட விரும்புகிறோம், மேலும் அவை ஒன்றாகத் தீர்வு காணும் வகையில் தீர்க்கப்படுவதைக் காண விரும்புகிறோம். நாங்கள் புறநிலை என்பதை அறியும்படியும் கேட்டுக்கொள்கிறோம். உங்கள் செய்தித்தாளின் இந்தப் பக்கங்களில் மிகவும் நவீனமான மற்றும் மனிதாபிமான போக்குவரத்தை வழங்கும் மர்மரேயை நாங்கள் பாராட்டினோம், இன்னும் நாங்கள் செய்கிறோம். வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் அதன் நிலையங்கள் மதிப்புமிக்கவை என்று நாம் கூற முடியாவிட்டாலும், எல்லாவற்றையும் மீறி இது ஒரு சரியான போக்குவரத்து வழிமுறையாகும். எதிர்காலத்தில் போட்டிகள் திறக்கப்படலாம் மற்றும் மர்மரேயின் நிலையங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட அடையாளத்துடன் வழங்கப்படும்.

மர்மரேயின் கூற்றுப்படி, மெட்ரோபஸ் ஒரு மோசமான தீர்வு. ஆனால் இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து எல்லாவற்றிலும் மோசமானதாக இருந்தபோது, ​​​​மெட்ரோபஸ் ஒரு மருந்து போல வந்தது. இப்போதைக்கு அதை மாற்ற மலிவான மற்றும் திறமையான மாற்று எதுவும் இல்லை. அதிர்ச்சியில் யாரையாவது அறைந்து அவரை கொஞ்சம் கொஞ்சமாக வர வைப்பது போல. இல்லை என்றால் யாரும் அறையப்பட மாட்டார்கள், இல்லையா?

மெட்ரோபஸ்ஸில் தற்செயலாக நீங்கள் சந்தித்த பிரிட்டிஷ் அல்லது பிரஞ்சு சுற்றுலா தம்பதிகளுக்கு, இஸ்தான்புல்லுக்கு மீன் புதையலாக பயணிப்பது சிறந்த தீர்வு என்பதை எவ்வாறு விளக்குவீர்கள்? சீனாவில், அதிகாரிகள் தினமும் காலையில் சுரங்கப்பாதை கார் கதவுகளை மூடுவதற்கு பயணிகளை தங்கள் பல்வேறு உறுப்புகளுடன் தள்ளுகிறார்கள், டோக்கியோ அதிக கூட்டமாக உள்ளது அல்லது இந்தியாவில் 200 பேர் ஒரு டிரக்கில் ஏறுகிறார்கள் என்பதை நீங்கள் எடுத்துக்காட்டுவதா? எந்த தீர்வும் இல்லை, இஸ்தான்புல்லை விவரிக்கும் சுற்றுலா புத்தகங்களில், காலை மற்றும் வேலைக்குப் பிறகு சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மெட்ரோபஸ் ஏற்றது அல்ல என்று ஒரு அறிக்கை இருக்க வேண்டும்.

இந்தக் கட்டுரையின் பொருள் மர்மரே, மெட்ரோபஸ் அல்லது "டாக்டர். "கட்டிடக்கலைஞர்" என்ற பட்டம் இருந்தபோதிலும், அவர் இரண்டு ஆண்டுகளில் கட்டிடக்கலை பீடத்தில் இருந்து எப்படி பட்டம் பெற்றார் அல்லது அவரது முதுகலைப் பட்டம் குறிப்பிடப்படவில்லை. மெட்ரோபஸ் இயங்கும் ரிங் ரோட்டின் ஓரங்களில் உள்ள தொங்கும் தோட்டங்கள்தான் எங்களின் முக்கிய பொருள். எங்கள் நகராட்சி மற்றும் எங்கள் மேயர் சார்பாக, அந்த மலர்கள் "உண்மையானவை" என்று நாங்கள் உங்களுக்கு உறுதியளிக்கிறோம். மெட்ரோபஸ்ஸில் பயணிக்கும் "உண்மையா அல்லது பிளாஸ்டிக்" என்ற சடங்கு கேள்வி பயணத்தின் அலுப்பை ஓரளவு குறைக்கிறது. செமியோடிக்ஸில் வாசகர்களை சோர்வடையச் செய்வது தேவையற்றது, எனவே அதிக கல்வித் தகவல்களைத் தராமல் எங்கள் கேள்விகளைக் கேட்போம். இந்த பூக்கள் பிளாஸ்டிக் என்றால் என்ன வித்தியாசம்? அல்லது ஏன் பிளாஸ்டிக் இல்லை? பிளாஸ்டிக்காக இருந்தால், தண்ணீர் வீணாக்கப்படுவதில்லை மற்றும் பராமரிப்பு தேவையில்லை என்பதால் அவை சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக கருதப்படலாம். அந்தத் தூரத்திலிருந்து உண்மையான மலரின் மணம், தொட்டு, இன்பத்தை உணர இயலாது. ஏனென்றால், நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் 20-30 மீட்டர் தூரத்தைக் கடந்து செல்கிறீர்கள். நெடுஞ்சாலையில் கார்பன் டை ஆக்சைடு மதிப்பு அதிகமாக இருப்பதால், அந்த சிறிய பூக்களால் காற்றை சுத்தம் செய்ய முடியாது. அந்த "வடிவ" கவலைகள் என்ன? விமான நிலையத்திற்கு அருகாமையில் இருக்கும் விமானத்தின் வடிவம்... ஒரு நொடியில் நீங்கள் கடந்து செல்லும் போஸ்பரஸ் பாலத்தின் விளக்கம் மற்றும் "இஸ்தான்புல்" என்ற கல்வெட்டு... எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது, பூக்களுக்கு நன்றி, நாங்கள் எந்த நகரத்தில் இருக்கிறோம் என்பதை நாங்கள் குழப்பவில்லை . மற்றவை, பயணிகளை பொதுவான திறனின் சோதனைக்கு உட்படுத்துவது போன்ற விசித்திரமான கிராஃபிக் காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளன. FB ஸ்டேடியம் அருகே பூக்களை மஞ்சள்-அடர் நீல நிறத்தில் இருக்கும்படி அவர்கள் கட்டாயப்படுத்த மாட்டார்கள்.

அவை சாம்பல் நிற கான்கிரீட்டில் தொங்கும் பூக்களைச் சுற்றி நீர்ப்பாசன அமைப்பு நிறுவப்பட்டு குழாய்கள் சிறிது தொய்வுற்றன. இன்னும் மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த பூக்கள் ஒவ்வொரு இரவும் குறைபாடற்ற முறையில் ஒளிரும். பூக்கள் இரவில் மிகவும் அழகாக இருக்கும் என்று யார் சொன்னது? ரஷ்யாவில் இருந்து வெளிநாட்டு நாணயத்தை செலவழித்து எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்து எரிக்கிறோம், தண்ணீரை ஆவியாக்குகிறோம், வெளியேறும் நீராவி சிறப்பு விசையாழிகளாக மாறி மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறோம். நம் சுதந்திரத்தை பாதிக்கும் மின்சார உற்பத்தியை, நெடுஞ்சாலை ஓரத்தில் உள்ள கான்கிரீட் சுவரில், இரவு நேரத்தில் நிறுவி, தண்ணீர் பாய்ச்சிய வடிவ மலர்களை காட்டுவதற்காக செலவழிக்கிறோம்.

இருந்தபோதிலும், பொது வாக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டால், மெட்ரோபஸ் பயணி இந்த பூக்களால் திருப்தி அடைந்ததாகத் தோன்றும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். மார்ச் 30 அன்று, இஸ்தான்புல்லின் பாதிப் பகுதியினர் நிலைமையில் திருப்தி அடைந்திருப்பதைக் கண்டோம். உண்மையில், இந்த மலர்கள் நாட்டை ஆளும் கட்சி ஆட்சி செய்யும் முறையை ஒத்திருக்கிறது என்று சொன்னால், பூக்கள் செங்குத்தாக உள்ளன, நாங்கள் இணையாக இருக்கிறோம். நோயறிதலில் ஏதேனும் தவறு இருந்தால் மன்னிக்கவும். இது ஒப்புமை போன்றது, "அவை விலையுயர்ந்த, தற்காலிக மற்றும் அதிக முக்கிய பிரச்சனைகள் இருக்கும் போது அவை வடிவத்திற்குப் பிறகு இருக்கும்."

வாக்குப்பெட்டியின் முடிவு தெளிவாக இருக்கும் போது விமர்சனம் காது கேளாததாக இருக்கும், ஆனால் தொங்கும் பூக்களை விட முக்கியமான பிரச்சினைகளை ஆவணப்படுத்துவோம். Metrobus அனைத்து நிறுத்தங்களிலும், குறிப்பாக Zincirlikuyu நிலையத்தில் பெரும் பயன்பாட்டு சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. மிகவும் மனிதாபிமான முறையில் மெட்ரோபஸில் எப்படி ஏறுவது மற்றும் இறங்குவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம். எளிமையானது என்னவென்றால், உட்கார்ந்து பயணிக்க விரும்பும் பயணிகளும், நின்று செல்ல விரும்புவோரும் கலந்துகொள்ளாமல் ஏறி இறங்குவதை உறுதிசெய்வது, யாரும் ஒருவரையொருவர் தள்ளாதபடி. எதுவாக இருந்தாலும், பாதுகாப்பாகவும் ஒழுங்காகவும் ஏறுவதற்கும் இறங்குவதற்கும் அனுமதிக்கும் மனிதனைப் போன்ற நிறுத்தங்களை உருவாக்குவதற்கு நமது பணம், முயற்சி மற்றும் நேரம் அனைத்தையும் செலவிட வேண்டும். Topkapı ஐச் சுற்றி மெட்ரோபஸ் சாலையைக் கடக்கும்போது உங்களுக்கு மேலே எஃகு வட்டம் என்ன என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? பேருந்துகள் திரும்புவதற்கான நடைமேடை இது. அந்த குறுகிய நடைமேடையில் இருந்து மில்லியன் டாலர் மெட்ரோபஸ்ஸை திருப்புவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது மற்றும் பல விபத்துக்கள் இருந்தன. "ஃப்ரீக்" பிளாட்பார்ம் இன்னும் வழக்கற்றுப் போய்விட்டது மற்றும் அதைக் கட்டுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகிறதோ, அதேபோல இடிக்கவும் ஆகும். இந்தத் தவறை யார் கணக்குப் பார்ப்பார்கள் அல்லது யார் கொடுத்தார்கள், பூக்களுக்குச் செலவழித்தவர்களின் கணக்கைக் கேட்கிறோம்.

நெடுஞ்சாலையின் ஓரத்தில், சத்தத்தைத் திரையிடும் அடர்த்தியான இலைகளைக் கொண்ட செடிகள், காற்றைச் சுத்தப்படுத்துவதில் மிகவும் பயனுள்ளதாகவும், பராமரிக்க மலிவானதாகவும் இருக்கும். சரி, இயற்கையை ரசித்தல் முக்கியம், எல்லோரும் கவனமுள்ள நெடுஞ்சாலைப் பக்கத்தைப் பார்க்கத் தகுதியானவர்கள், ஆனால் இந்த செங்குத்து பூக்களுக்கு வரம்பற்ற பணத்தைச் செலவழித்து, குருட்டுக் கண்ணுக்கு ஒரு விரலால் இரவில் ஒளிருவதில் என்ன தவறு? பூக்களுக்கு இவ்வளவு அர்த்தம் கொடுப்பதற்குப் பதிலாக இந்தக் கான்கிரீட் சுவர்களில் கலைஞர்களை வேலை செய்ய வைக்கலாம். இந்த படைப்புகளுக்கு நன்றி, இடங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. கலையோடு பின்னிப் பிணையாவிட்டாலும், மெட்ரோபஸ்ஸில் ஒரு கணம் தலையை உயர்த்தும்போது, ​​அசல் விவரங்களை நினைவில் வைத்து, நீங்கள் எங்கே இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் புரிந்து கொள்ளலாம். லண்டன், பிரான்ஸ் மற்றும் ப்ராக் ஆகிய இடங்களில் உள்ள நிறுத்தங்கள் அடையாளங்களைக் கொண்டிருப்பதால், அவர்களின் போக்குவரத்து அமைப்பில் பொறாமைப்படுவதற்குப் பதிலாக, இஸ்தான்புல்லில் நாம் அதை எப்படி உணர்கிறோம்?