போஸ்பரஸ் நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதையை தோண்ட ராட்சத ஷேக்கில், யில்டிரிம் தனது ஹெல்மெட்டை அணிந்துள்ளார்

போஸ்பரஸ் நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதையை தோண்டி எடுக்கும் மாபெரும் திண்ணை, யில்டிரிம் தனது ஹெல்மெட்டை அணிந்து கொண்டார்: இஸ்தான்புல் பாஸ்பரஸ் நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதையை தோண்டி எடுக்கும் ராட்சத மோலின் கட்டர் ஹெட் அசெம்பிள் செய்யும் பணியும் முடிந்தது. மாத இறுதியில் இருந்து சுரங்கப்பாதை தோண்டும் பணி தொடங்கும்.
ஆட்டோமொபைல்களுக்கான பாஸ்பரஸின் கீழ் கட்டப்படும் 14,6 கிலோமீட்டர் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்திற்கான அகழ்வாராய்ச்சி வேலை மாத இறுதியில் தொடங்கும். ஜேர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட 4 மாடி கட்டிடம்-உயர்ந்த TBM (டன்னல் போரிங் மெஷின்) Bosphorus தோண்டத் தொடங்கும் Haydarpaşa இல் 40 மீட்டர் ஆழம், 150 மீட்டர் நீளமுள்ள தொடக்கப் பெட்டியின் அகழ்வாராய்ச்சி முடிந்தது. கடந்த ஆண்டு அக்டோபர் மாதம் முதல் துண்டு துண்டாக கொண்டு வரப்பட்ட சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரத்தின் சமீபத்திய மற்றும் கனமான பகுதியான கட்டர் ஹெட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 'மோல்' எனப்படும் டி.பி.எம்., பரிசோதனை ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. மாத இறுதியில், டிபிஎம் ஹெய்தர்பாசா துறைமுகத்திலிருந்து கன்குர்தரன் வரை 3,4 கிலோமீட்டர் தோண்டத் தொடங்கும், இது போஸ்பரஸுக்கு கீழே 106 மீட்டர்.
CPC களின் ரோல்ஸ் ராய்ஸ்
இது Yıldırım Bayezid எனப்படும் சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திர வகுப்பின் ரோல்ஸ் ராய்ஸாகக் கருதப்படுகிறது. டிபிஎம்கள், பாஸ்பரஸின் தரை நிலைகள் மற்றும் அழுத்த சூழலுக்கு ஏற்ப சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டன. 500 டன் எடையுள்ள ராட்சத மோலின் நீளம் 130 மீட்டர். TBM, ஆதரவு உபகரணங்கள் உட்பட $150 மில்லியன் செலவாகும். 2015 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் சேவையில் ஈடுபடத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த சுரங்கப்பாதைக்கு மொத்தம் 1 பில்லியன் 250 மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.