அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதையின் சமீபத்திய நிலைமை: சமீபத்திய ஆண்டுகளில் துருக்கியின் மாபெரும் திட்டங்களில் ஒன்றான மற்றொரு அதிவேக ரயில் திட்டம் முடிவுக்கு வரவுள்ளது. அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதையின் உள்கட்டமைப்பு முடிந்தது.
அங்காரா - இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டத்தில் 250 சதவீத உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, இது அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே 98 கிமீ வேகத்தில் ரயில் போக்குவரத்தை மூன்று மணிநேரமாகக் குறைக்கும். அங்காரா-இஸ்தான்புல் பயணிகள் போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை 10 சதவீதத்திலிருந்து 78 சதவீதமாக அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதை கட்டுமானம், 10 பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது.
இஸ்மிட் இஸ்தான்புல் நார்தர்ன் கிராசிங்கின் கட்டுமானத்தில் தாமதம் மற்றும் நிறுவனத்திற்கு கூடுதல் நேரம் வழங்கப்படும் இந்த திட்டம் மொத்தம் 533 கிலோமீட்டர்களாக இருக்கும்.
கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளும் TCDD இலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களின்படி, பாதையின் கட்டுமானத்தின் சமீபத்திய நிலைமை பின்வருமாறு:
அங்காரா - இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டம் இரண்டு நிலைகளில் முடிக்கப்படும். திட்டத்தின் முதல் கட்டமான அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் அதிவேக ரயில் பாதை 2009 இல் சேவைக்கு வந்தது. திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டமான எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் பாதையின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது. Köseköy-Gebze மேடையின் அடித்தளம் மார்ச் 28, 2012 அன்று போடப்பட்டது.
44 கிமீ நீளமுள்ள Gebze-Haydarpaşa பகுதியானது மர்மரே திட்டத்துடன் மேலோட்டமான மெட்ரோவாக மாற்றப்படும் என்பதால், இது மர்மரே திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கட்டப்படும்.
Sincan-Esenkent மற்றும் Esenkent-Eskişehir கோடுகள் செயல்பாட்டுக்கு வந்தன.
அங்காரா - இஸ்தான்புல் வேக ரயில் திட்டத்தின் சமீபத்திய சூழ்நிலை
Esenkent-Eskishehir வரி
Esenkent மற்றும் Eskişehir இடையேயான அதிவேக ரயில் பாதையானது தற்போதுள்ள பாதையில் இருந்து சுயாதீனமாக கட்டப்பட்டது, 250 km/h மற்றும் உயர் தரத்திற்கு ஏற்ற இரட்டைப் பாதை.
வரி செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.
Eskişehir ஸ்டேஷன் பாஸ் சமீபத்திய நிலை
மூடப்பட்ட பகுதி முடிக்கப்பட்டு திறக்கப்பட்டது.
அங்காராவில் தொடங்கப்பட்ட திட்டத்தின் 1741 மீட்டர்கள் நிறைவடைந்தன.
அண்டர்பாஸ் மற்றும் பிளாட்பார்ம் உற்பத்தி தொடர்கிறது.
ஸ்டேஷன் பகுதியில் எல்,யூ சுவர் பணிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன.
Eskişehir ஸ்டேஷன் தேர்ச்சி சதவீதத்தில் முன்னேற்றம்
உள்கட்டமைப்பு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் எலக்ட்ரிஃபிகேஷன் சிக்னல் டெலிகாம்
90 7 7 0
எஸ்கிசெஹிர்-இனோனு வரி
தேசிய இறையாண்மை பவுல்வர்டு மேம்பாலம் மற்றும் DSI கால்வாய் கிராஸிங்கில் உள்ள பிரதான சாலை மற்றும் இணைப்புச் சாலைகளின் திட்டப் பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகு, பாதுகாப்புப் பாதையைத் தவிர, உண்மையில் 29 செப்டம்பர் 2013 அன்று போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது.
மேற்கட்டுமானம்: பிரி ரீஸ் ரயில் மூலம் அளவீடு செய்யப்பட்டது. முடிவுகள் காத்திருக்கின்றன
Eskişehir-İnönü சதவீதத்தில் முன்னேற்றம்
உள்கட்டமைப்பு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் எலக்ட்ரிஃபிகேஷன் சிக்னல் டெலிகாம்
97 100 98 95
İnönü- Vezirhan வரி
17 பாதாள சாக்கடைகள், 3 மேம்பாலங்கள், 29 பெட்டி கல்வெட்டுகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன.
மொத்தம் 26 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 993 சுரங்கங்களில் 19 பணிகள் முடிக்கப்பட்டு மேல்கட்டமைப்பிற்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன.
மின்மயமாக்கல்: இடம் வழங்கப்பட்ட பகுதியில் பணிகள் தொடர்கின்றன.
சிக்னலிங்: 7 தொழில்நுட்ப கட்டிடங்களின் கட்டுமானம் ஒரே நேரத்தில் தொடர்கிறது. சாலையோரம் மற்றும் உள் உபகரணங்களை நிறுவுதல் தொடர்கிறது.
İnönü -Vezirhan சதவிகிதத்தில் முன்னேற்றம்
உள்கட்டமைப்பு சூப்பர்ஸ்ட்ரக்சர் மின்மயமாக்கல் சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு
100 55 53 40
Vezirhan-Kösekoy வரி:
8 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் வழித்தடங்கள் அனைத்தும் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. (11.342 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை - 4.188 மீட்டர் வழியாக)
151 மதகுகள் மற்றும் 33 பாதாள சாக்கடைகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டுள்ளன.
கெய்வ் மற்றும் வெசிர்ஹான் (VK12- T17 நுழைவு) இடையே 48 கிலோமீட்டர் தொலைவில் வழங்கப்பட்டது. மேம்பாலப் பணிகள் தொடர்கின்றன.
Vezirhan-Kösekoy சதவீதத்தில் முன்னேற்றம்
உள்கட்டமைப்பு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் எலக்ட்ரிஃபிகேஷன் சிக்னல் டெலிகாம்
99 65 28 48
Köseköy-Gebze வரி
உள்கட்டமைப்பு உற்பத்தி தொடர்கிறது.
பாலாஸ்ட் மற்றும் டிராவர்ஸ் இடும் பணிகள் தொடர்கின்றன.
அடித்தளம் வேலை தொடர்கிறது.
உள்கட்டமைப்பு இடப்பெயர்வுகள் தொடங்கியுள்ளன.
சிக்னலிங் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைப்புகளின் வடிவமைப்பில் இடைமுக ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன.
கேபிள் சேனல் கட்டுமானம் தொடர்கிறது.
Köseköy-Gebze சதவீதத்தில் முன்னேற்றம்
உள்கட்டமைப்பு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் எலக்ட்ரிஃபிகேஷன் சிக்னல் டெலிகாம்
98 14 0 5
இஸ்மித்-இஸ்தான்புல் வடக்கு கிராசிங்
பிப்ரவரி 16, 2011 அன்று அடபஜாரி வடக்கு கிராசிங் சர்வே, திட்டம், பொறியியல் மற்றும் ஆலோசனை சேவைகளின் எல்லைக்குள் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.
நிலை 1 நடைபாதை தேர்வு ஆய்வுகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன.
நிறுவனத்தின் ஒப்பந்த காலம் செப்டம்பர் 26, 2012 அன்று முடிவடைந்தது.
நிறுவனத்திற்கு 317 நாட்கள் நீட்டிப்பு வழங்கப்பட்டு, 3ம் கட்ட பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்