ஆண்ட்ரேயின் பெண்கள்

ஆன்ட்ரேயின் மகளிர் பயிற்சியாளர்கள்: ஆன்ட்ரேயில் பணிபுரியும் பெண் பயிற்சியாளர்கள், ஆன்டலியா பெருநகர நகராட்சியின் லைட் ரெயில் அமைப்பில் ஆயிரக்கணக்கான மக்களை ஏற்றிச் செல்கிறார்கள்.
இரும்புத் தண்டவாளத்தின் ரயில் இருக்கையில் அமர்ந்திருக்கும் 35 பேரில் 5 பேர் பெண்கள் என்றாலும், ஒரு பெண்ணின் கை சுமார் 35 மீட்டர் நீளமும் 75 டன் எடையும் கொண்ட டிராம்களுக்கு நேர்த்தியை சேர்க்கிறது. அதிகாலையில் பணியைத் தொடங்கும் பெண்கள், பகலில் இடைவேளையின் போது மட்டுமே ரயில் பெட்டியில் இருந்து வெளியேற முடியும்.
டிராம் பயன்படுத்துவதில் சிரமங்கள் இருப்பதாகவும், அதிக கவனம் தேவை என்றும் கூறி, நாட்டின் பெண்கள் தாங்கள் பயன்படுத்தும் வாகனத்தின் மூலம் ரயில்வேயில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறார்கள். "ஒவ்வொரு துணிச்சலான ஆணும் மதிப்புக்குரியவர்கள் அல்ல" என்ற வார்த்தைகளால் தங்கள் தொழிலின் சிரமங்களை சுருக்கமாகக் கூறும் பெண்கள், அவர்கள் தங்கள் தொழிலில் ஆழ்ந்த அர்ப்பணிப்புடன் இருப்பதாகக் கூறுகிறார்கள்.
Vatman பெண்களில் ஒருவரான Pınar Terlemez, Anadolu Agency (AA) இடம், நகராட்சியின் அறிவிப்பைப் பார்த்த பிறகு, தனது குடும்பத்தினர் மற்றும் நண்பர்களின் ஆதரவுடன் விண்ணப்பிக்க முடிவு செய்ததாகவும், மேலும் அவர் தனது தொழிலை விரும்புவதாகவும் கூறினார்.
04.40க்கு சேவையில் இறங்கியதாகவும், 05.15க்கு பணியிடத்திற்கு வந்து போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் இருந்து தனது வாகனங்களின் சாவியை எடுத்துக்கொண்டு கூடுதல் நேரம் வேலை செய்யத் தொடங்கியதாகவும் தெரிவித்த Terlemez, “எங்கள் முதல் வாகனம் 05.30க்கு பயணத்தைத் தொடங்குகிறது. அதன் பிறகு, டிராம்கள் 20 நிமிட இடைவெளியில் உள்ளன. ஒரு நாளைக்கு 11 டிராம்கள் செல்கின்றன.
ட்ராம்கள் ஃபாத்திஹ் நிறுத்தத்தில் இருந்து மெய்டன் நிறுத்தத்திற்குச் செல்கின்றன என்பதை விளக்கிய டெர்லெமேஸ், ரயில்கள் மேடான் நிறுத்தத்தில் தங்கள் அறைகளை மாற்றிக்கொண்டு திரும்பி வருவதாகவும், இந்த பாதை 11 கிலோமீட்டர் நீளமானது என்றும் கூறினார்.
அவர்கள் ஒரு நாளைக்கு தோராயமாக 7,5 மணிநேரம் வேலை செய்கிறார்கள் என்றும், உணவு மற்றும் தேவைகளுக்காக அவர்களுக்கு 30 நிமிட இடைவெளி இருப்பதாகவும் டெர்லெமேஸ் கூறினார், “நாங்கள் ஒரு நாளைக்கு தோராயமாக 120-130 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்கிறோம். "சில நாட்களில் நாங்கள் 09.00:20.00 முதல் XNUMX:XNUMX வரை காப்புப்பிரதியாக வேலை செய்கிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.
"ஒவ்வொரு துணிச்சலான மனிதனின் மோட்டார் அல்ல" ஒரு தேசபக்தராக இருப்பதை மிகவும் எளிமையான தொழிலாகக் கருதுபவர்கள் உள்ளனர், ஆனால் இந்த வேலை எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் இது சோர்வாகவும் கவனம் தேவையாகவும் இருக்கிறது, டெர்லெமேஸ் கூறினார்:
“35 மீட்டர் நீளமுள்ள, 67 டன் எடையுள்ள வாகனத்தை ஓட்டுவது ஒவ்வொரு துணிச்சலான ஆணுக்கும் இல்லை, ஆனால் பெண்களும் இந்த வேலையைச் செய்ய முடியும், விடாமுயற்சியுடன் எதையும் செய்ய முடியும். நிறுத்தங்களில் நிறுத்தும்போது, ​​பயணிகள் சிக்கிக்கொள்ளும் அபாயம் குறித்து மிகுந்த கவனம் செலுத்துகிறோம். டிராமின் உள்ளேயும் வெளியேயும் அமைந்துள்ள 12 கேமராக்களில் இருந்து அதைக் கட்டுப்படுத்துகிறோம். அதுமட்டுமல்லாமல், லைனில் அதிக திறந்தவெளி இடம் இருப்பதால், பாதசாரிகள், மிதிவண்டிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் வாகனங்கள் வரிசையில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒரு தொழில் இது.
சாதாரணமாக பலர் பார்க்காத ரயில் பெட்டியில் என்ன நடக்கிறது, எப்படி டிராம் செல்கிறது, எப்படி நிற்கிறது என்பதைப் பற்றி குடிமக்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர் என்பதை வலியுறுத்தி, டிராமில் சாதாரண வாகனங்களைப் போல ஸ்டீயரிங் இல்லை, அது முன்னோக்கி செல்கிறது என்று டெர்லெமேஸ் கூறினார். இடதுபுறத்தில் நெம்புகோலைத் தள்ளுவதன் மூலம், அது பின்வாங்கப்படும்போது பிரேக்குகள்.