ஹங்கேரியில் இருந்து சாலைப் போக்குவரத்துக்கான ரோ-லா முன்மொழிவு: துருக்கி-ஹங்கேரி கூட்டு நிலப் போக்குவரத்து ஆணையம் (KUKK) கூட்டம் மார்ச் 03-05 அன்று இஸ்மிர் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸில் நடைபெற்றது.
துருக்கிக்கும் ஹங்கேரிக்கும் இடையில் மற்றும் ஹங்கேரி வழியாகப் போக்குவரத்துப் போக்குவரத்து பற்றி விவாதிக்கப்பட்ட கூட்டத்தில், துருக்கிய பிரதிநிதிகள் அதிக போக்குவரத்து ஆவணம் மற்றும் ஹங்கேரியால் பயன்படுத்தப்படும் நெடுஞ்சாலை கட்டணங்கள் குறித்து கவனத்தை ஈர்த்து, கட்டணங்களைக் குறைக்கக் கோரினர்.
துருக்கிய தூதுக்குழுவுக்கு நெடுஞ்சாலை ஒழுங்குமுறை பொது இயக்குநரகத்தின் துணை இயக்குநர் ஜெனரல் ஹுசைன் யில்மாஸ் தலைமை தாங்கிய கூட்டத்தில், ஹங்கேரிய தூதுக்குழு ஆண்ட்ராஸ் செகெலி தலைமையில், வளர்ந்து வரும் வணிக உறவுகளுக்கு ஏற்ப, அதை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தக அளவு 5 பில்லியன் டாலர்கள். இரு நாடுகளுக்கும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்த இலக்குகளை அடைவதற்கு சாலைப் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளில் பரஸ்பர வளர்ச்சியின் அவசியம் குறித்தும் ஒருமித்த கருத்து தெரிவிக்கப்பட்டது.
UTIKAD வாரிய உறுப்பினர் Aydın Dal கலந்துகொண்ட கூட்டத்தில், துருக்கியப் பிரதிநிதிகள், ட்ரான்ஸிட் பாஸ்களின் போது துருக்கிய வாகனங்களில் இருந்து ஹங்கேரி பெறும் அதிகக் கட்டணம், துருக்கியின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்திற்கு அது உருவாக்கும் கூடுதல் செலவு மற்றும் நியாயமற்ற போட்டி ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்தனர். துருக்கிய போக்குவரத்து துறையில் உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, சுங்கச்சாவடி ஆவணங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைக் கட்டணங்களுடன் அதிகரித்து வரும் செலவுகள் ஆகிய இரண்டும் சர்வதேச சட்டத்திற்கு எதிரானது மற்றும் இரு நாடுகளுக்கு இடையிலான நெருங்கிய உறவோடு ஒத்துப்போவதில்லை என்றும் வலியுறுத்தப்பட்டது. சர்வதேச ஒப்பந்தங்களில் கூறப்பட்டுள்ள போக்குவரத்து உரிமை பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்தி, கூடுதல் இலவச போக்குவரத்து ஆவணத்திற்கான கோரிக்கையை ஹங்கேரிய தூதுக்குழுவிடம் தூதுக்குழு தெரிவித்தது.
நெடுஞ்சாலைகளில் இருந்து எடுக்கப்படும் எலக்ட்ரானிக் கட்டணங்கள் ஒவ்வொரு நாட்டின் வாகனங்களிலிருந்தும் எடுக்கப்படுவதாகவும், இந்த பிரச்சினையில் தள்ளுபடி செய்ய பாராளுமன்றங்களில் விவாதிக்கப்பட வேண்டும் என்றும் ஹங்கேரிய பிரதிநிதிகள் தெரிவித்தனர்.
கூட்டத்தில், ஹங்கேரிய பிரதிநிதிகள் ஓட்டுநர் விசா விலக்கு மற்றும் VAT திரும்பப் பெறுவதற்கான கோரிக்கைகளை தெரிவித்தனர், மேலும் துருக்கிய பிரதிநிதிகள் துருக்கிக்கு வழங்கப்பட்ட கட்டண போக்குவரத்து ஆவணங்களை பயன்படுத்திய பிறகு திருப்பித் தருமாறு கோரினர். மறுபுறம், துருக்கிய பிரதிநிதிகள், பயன்படுத்தப்பட்ட டோல் பாஸைத் திரும்பப் பெறுவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமில்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் பிரச்சினை மறு மதிப்பீடு செய்யப்படும் என்று கூறியது.
கூட்டத்தில், ஹங்கேரிய தூதுக்குழுவால் நெடுஞ்சாலையில் பயன்படுத்தப்படும் அதிக விலைக்கு மாற்றாக ரோ-லா வரி நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. இரயில்வேயில் ட்ரக்குகள், லாரிகள் போன்ற வாகனங்களை வேகன்களில் ஏற்றிச் செல்லும் ரோ-லா அமைப்பு, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்து மாதிரி மற்றும் கூடுதல் போக்குவரத்து ஆவணங்கள் மற்றும் செலவுகளை நீக்குகிறது என்பதை தூதுக்குழு கவனத்தை ஈர்த்தது. நெடுஞ்சாலை கட்டணம்.
பிரேரணை தொடர்பாக, பொருத்தமான நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், ரோ-லா போக்குவரத்து அமைப்பில் முன்னுரிமை அளிக்கப்படலாம் என்று துருக்கிய தூதுக்குழு தெரிவித்துள்ளது. கூட்டத்தின் முடிவில் கையெழுத்திடப்பட்ட நெறிமுறையுடன், 2014 ஆம் ஆண்டிற்கான 25.500 போக்குவரத்து அனுமதிகளின் ஒதுக்கீடு 1000 ஆல் அதிகரிக்கப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்