கராமனின் ஏற்றுமதியும் அதிவேக ரயில் மூலம் துரிதப்படுத்தப்படும்

அதிவேக ரயிலுடன் கரமனின் ஏற்றுமதியும் துரிதப்படுத்தப்படும்: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன், "கொன்யா-கரமன்-உலுகிஸ்லா-யெனிஸ்-அடானா அதிவேக ரயில் திட்டம் பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும். ஆண்டுக்கு சராசரியாக 300 மில்லியன் டாலர்களை ஏற்றுமதி செய்யும் கராமனுக்கு, அதன் ஏற்றுமதி இலக்கான 1 பில்லியன் டாலர்களை அடைய" என்றார்.
AA நிருபருக்கு அளித்த அறிக்கையில், அமைச்சர் எல்வன், 2003 இல் பிரதம மந்திரி ரெசெப் தையிப் எர்டோகனின் அறிவுறுத்தல்களுக்கு இணங்க ரயில்வே ஒரு மாநிலக் கொள்கையாக இருப்பதால், ரயில்வே துறையில் துருக்கி ஒரு புதிய சகாப்தத்தில் நுழைந்ததாக அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார். அதிவேக ரயில் (YHT) திட்டங்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக சேவைக்கு வரத் தொடங்கியுள்ளன என்பதை வெளிப்படுத்திய எல்வன், பல ஆண்டுகளாக தொடாமல் இருந்த பாதைகள் புதுப்பிக்கப்பட்டு, அதற்கான முக்கிய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன என்றார். தேசிய ரயில்வே துறையின் உருவாக்கம்.
2009 ஆம் ஆண்டில் அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் YHT லைன் சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட்டதன் மூலம், YHT தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி துருக்கி உலகின் 8 வது நாடாகவும், ஐரோப்பாவில் 6 வது நாடாகவும் உயர்ந்துள்ளது என்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், எல்வன் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பெரும் பங்களிப்பைச் செய்ததாக கூறினார். கோடுகள் கடந்து செல்லும் பிராந்தியங்கள், மற்றும் பிராந்தியத்தின் வர்த்தக மற்றும் சமூக-கலாச்சார அம்சங்களுக்கு, குறிப்பாக தொழில்துறை மற்றும் சுற்றுலா, அதன் கட்டமைப்பை புதுப்பிக்கிறது என்று அவர் கூறினார்.
– பயண நேரம் 40 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும்
மார்ச் 12 ஆம் தேதி அமைக்கப்பட்ட கொன்யா-கரமன்-உலுகிலா-யெனிஸ்-அதானா அதிவேக ரயில் பாதை முடிந்ததும், பயணிகள் போக்குவரத்துடன் சரக்கு போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படும் என்றும் எல்வன் கூறினார். 102 கிலோமீட்டர் கொண்ட கொன்யா-கரமன் மேடை மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் கட்டப்படும் என்று தெரிவித்த எல்வன், இந்த திட்டம் முடிவடைந்தவுடன், கொன்யா மற்றும் கரமன் இடையேயான பயண நேரம் 1 மணி நேரம் 13 நிமிடங்களில் இருந்து 40 ஆக குறையும் என்று கூறினார். நிமிடங்கள்.
இந்த வழித்தடத்தின் மூலம் பயணிகள் வசதியாக பயணிக்க வாய்ப்பு கிடைக்கும் என்பதை வலியுறுத்தி எல்வன் கூறியதாவது:
"துருக்கியில் மிக முக்கியமான தானிய உற்பத்தி மையமாக இருப்பதுடன், எங்கள் பிராந்தியத்தில் பல தொழில்துறை நிறுவனங்களும் உள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, சரக்கு போக்குவரத்து செய்யப்படும் இந்த பாதை, நமது தொழிலதிபர்களுக்கு முக்கியமான நன்மைகளை வழங்கும். திட்டத்தின் கரமன்-உலுகிஸ்லா-யெனிஸ்-அடானா பிரிவு முடிந்ததும், கொன்யா மற்றும் கரமனில் செயல்படும் எங்கள் வணிகர்கள் மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள துறைமுகங்களை மிகக் குறைந்த நேரத்திலும் மலிவான விலையிலும் அடைவார்கள். மத்திய கிழக்கு மற்றும் வட ஆப்பிரிக்க சந்தைகள்.
கரமன் கடந்த ஆண்டு 300 மில்லியன் டாலர்களை ஏற்றுமதி செய்தது. இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana அதிவேக ரயில் திட்டம் கரமனின் ஏற்றுமதி இலக்கான 1 பில்லியன் டாலர்களை எட்டுவதற்கு பெரும் பங்களிப்பைச் செய்யும். கராமன் மற்றும் கொன்யாவின் ஏற்றுமதி புள்ளிவிவரங்களின் அதிகரிப்பில் அதிவேக ரயில் ஊக்கமருந்து விளைவை ஏற்படுத்தும் என்று நான் நம்புகிறேன். நாளைக் காப்பாற்றாத திட்டங்களை நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம், ஆனால் நமது நாட்டை சமகால நாகரிகங்களின் நிலைக்கு உயர்த்தவும், நமது தேசத்தின் நலனை அதிகரிக்கவும் முடியும். Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana அதிவேக ரயில் திட்டம் நமது பொருளாதாரத்தில் அதன் பங்களிப்பு மற்றும் மத்தியதரைக் கடலுக்கு திறக்கும் மத்திய அனடோலியாவுக்கான கராமனின் நுழைவாயில் ஆகிய இரண்டிலும் மிகவும் முக்கியமானது.
- தளவாட மையம்
கட்டப்பட்டு வரும் கரமன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையம் நகரின் தொழில் வளர்ச்சிக்கு முக்கியமானது என்றும் எல்வன் குறிப்பிட்டார். மெர்சின் துறைமுகம் வழியாக ஒருங்கிணைந்த இரயில் போக்குவரத்து மூலம் சர்வதேச சந்தைகளுக்கு கராமனை திறக்க இந்த மையம் உதவும் என்று வெளிப்படுத்திய எல்வன் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"கரமன் OIZ சரக்கு டெர்மினலை உருவாக்குவதில் நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம், இது கரமன் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள சாத்தியமான சரக்குகளை இரயில் மூலம் கொண்டு செல்லவும், கரமன் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத்திற்கு ரயில் அணுகலை வழங்கவும் உதவும். இந்த திட்டத்தின் மூலம், கரமன் ஓஎஸ்பி சரக்கு முனையத்திற்குள் நுழைவதற்கு கரமன் மற்றும் சுடுராசி இடையே ரயில் உருவாக்கம் மற்றும் சூழ்ச்சிக்கான புதிய 4-வழி புறப்படும் நிலையத்தை உருவாக்குவோம். உருவாக்கப்படும் புதிய நிலையத்திலிருந்து, 4.200 மீட்டர் நீளமுள்ள சந்திப்புக் கோடு OIZ-க்குள் இழுக்கப்படும். OIZ சரக்கு முனையம், OIZ-க்குள் ஏற்றுதல், இறக்குதல், சூழ்ச்சி செய்தல், கொள்கலன் இருப்புப் பகுதி மற்றும் சுங்க நடவடிக்கைகளுக்காக 250-டிகேர் நிலத்தில் கட்டப்படும்.
அனைத்து துருக்கியையும் போலவே, வளரும் மற்றும் வளரும் நாட்டின் பொருளாதாரத்தில் கரமன் தனது பங்கைக் கொண்டிருக்கும். விமானம், நிலம், கடல் மற்றும் இரயில்வே மூலம் நமது நாட்டை ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை சித்தப்படுத்துவோம், மேலும் தொழிலதிபர்களுக்கு எளிதான மற்றும் மலிவான போக்குவரத்தை வழங்குவோம். உலக சந்தையில் அவர்களின் கரத்தை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் அவர்களின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிப்போம். அவர்கள் அதிக உற்பத்தி செய்து அதிக ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம் நமது நாட்டிற்கு கூடுதல் மதிப்பை வழங்குவார்கள்.