Eskişehir YHT ரயில்வே கிராசிங் நிலத்தடி திட்டம்

Eskişehir YHT ரயில்வே கிராசிங் அண்டர்கிரவுண்ட் திட்டம்: Eskişehir YHT ரயில்வே கிராசிங் நிலத்தடி திட்டம்
அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் (YHT) பாதையில் சோதனை ஓட்டங்கள் தொடர்கின்றன என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் கூறினார், "நீங்கள் உயரத்தில் ஏறும் போது எஸ்கிசெஹிரிலிருந்து பெண்டிக்கை அடையலாம். வேக ரயில். எந்த பிரச்னையும் இல்லை,'' என்றார்.
Eskişehir YHT ரயில்வே கிராசிங்கின் நிலத்தடி திட்டம் குறித்து தேசிய கல்வி அமைச்சர் நபி அவ்சியுடன் எல்வன் ஒரு அறிக்கையில், நகர மையத்தில் YHT பாதையின் 2,2 கிலோமீட்டர் நிலத்தடியில் கடந்து சென்றதாக கூறினார். எல்வன் கூறினார், “எங்கள் YHT கள் இந்த சுரங்கப்பாதை வழியாக மாறுதல் செயல்முறையைத் தொடங்கியுள்ளன, இது வெட்டு மற்றும் மறைப்பு முறையுடன் திறக்கப்பட்டது. இது எஸ்கிசெஹிரை விடுவிக்கிறது என்று நினைக்கிறேன்," என்று அவர் கூறினார்.
ரயில்வே துறையில் எஸ்கிசெஹிருக்கு வித்தியாசமான முக்கியத்துவம் உள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்திய எல்வன், நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நகரத்திற்கு "ரயில்வே அடையாளம்" இருப்பதை நினைவூட்டினார், அதிவேக ரயில் பாதை 2009 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் எஸ்கிசெஹிர்-கோன்யா அதிவேக ரயில் பாதை 2013 இல் திறக்கப்பட்டது. எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் YHT பாதையில் 180-200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் டெஸ்ட் டிரைவ்கள் தொடர்வதைக் குறிப்பிட்ட எல்வன், "நாங்கள் 275 கிலோமீட்டர்கள் வரை செல்ல வேண்டும்" என்றார்.
நகர மையத்தில் ரயில் பூமிக்கு அடியில் சென்றதற்கு உலகில் சில எடுத்துக்காட்டுகள் இருப்பதாகக் கூறிய எல்வன், ஸ்பெயினின் கோர்டோபாவில் இதற்கு ஒரு உதாரணம் என்று குறிப்பிட்டார். நகர்ப்புற அழகியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வின் அடிப்படையில் இது மிகவும் முக்கியமான திட்டம் என்று கூறிய எல்வன், நகரின் மையத்தில் உள்ள கோட்டின் மேல் பகுதியை பசுமையான பகுதியாக மாற்றுவதற்கான பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளதாக தெரிவித்தார்.
– 5 ஆயிரம் வீடுகளுக்குச் சமமான முதலீடு
அதிக நீர்மட்டம் காரணமாக நிலத்தடி பாதை பணிகள் கடினமாக இருப்பதை சுட்டிக்காட்டிய எல்வன், “2,2 கிலோமீட்டர் பிரிவில் 145 கிலோமீட்டர் போர்டு பைல் அப்ளிகேஷன் உள்ளது. 3,5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள குடிநீர், மழைநீர் மற்றும் கழிவுநீர் போன்ற உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் இடம்பெயர்ந்தன. 20 ஆயிரம் மக்கள் தொகை கொண்ட மாவட்டத்தில் கட்டப்படும் 5 ஆயிரம் வீடுகளுக்கு இணையான முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது,'' என்றார்.
-"(அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT லைன்) சோதனை ஓட்டங்களுக்குப் பிறகு திறக்கப்படும்"
அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT பாதை திறக்கும் தேதி குறித்து செய்தியாளர்கள் கேட்டபோது, ​​அதிவேக ரயிலில் செல்லும்போது எஸ்கிசெஹிரிலிருந்து பென்டிக் வரை அடையலாம் என்று எல்வன் கூறினார். எல்வன், “இங்கே பிரச்சனை இல்லை. ஆனால் பாதுகாப்பு எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. எங்கள் பயணிகளின் பாதுகாப்பு முக்கியம். அதனால்தான் சர்வதேச தரத்திற்கு ஏற்ப டெஸ்ட் டிரைவ்களை தொடர்கிறோம்,'' என்றார்.
அவர்கள் ரிஸ்க் எடுக்க விரும்பவில்லை என்பதை வெளிப்படுத்திய எல்வன், “ஒருவேளை நாம் இன்று அதை திறக்கலாம், ஆனால் நாங்கள் இந்த அபாயத்தை எடுக்க விரும்பவில்லை. இதை தேர்தல் முதலீடாக நினைத்திருந்தால் திறப்பு விழா நடத்தியிருப்போம். YHT இல் டெஸ்ட் டிரைவ்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. "நாங்கள் பாதுகாப்பை விட்டுக்கொடுக்க விரும்பவில்லை," என்று அவர் கூறினார்.
சோதனை ஓட்டங்கள் முடிந்த பிறகு திறப்பு விழா நடைபெறும் என்று குறிப்பிட்ட எல்வன், திறப்பு தேதி குறித்து எதுவும் கூற முடியாது என்றார்.
- "நேற்று கூட அவர்கள் எங்கள் கேபிள்களை வெட்டி ஓடினார்கள்"
குறித்த பாதையில் கடந்த மாதத்தில் 25 தடவைகள் கேபிள் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், இதனை மீறி பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும் இளவன் விளக்கமளித்துள்ளார்.
“யார், ஏன் செய்கிறார்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. நேற்று கூட எங்கள் கேபிள்களை அறுத்துவிட்டு ஓடிவிட்டனர். கிலோமீட்டருக்கு ஒரு செக்யூரிட்டியை வைத்தாலும் வெட்டிக் கொண்டு ஓடுகிறார்கள். இதில் சிலர் பிடிபட்டனர். அன்றைய தினம் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டு ஒருவர் உயிரிழந்துள்ளார். இது எங்களுக்கு வருத்தமாக இருக்கிறது, ஆனால் நாங்கள் எங்கள் வேலையை முடித்துவிட்டோம். சோதனை ஓட்டங்களின் விளைவாக, எங்கள் குடிமக்கள் அங்காராவிலிருந்து எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் எஸ்கிசெஹிரிலிருந்து இஸ்தான்புல் வரை வசதியாகவும் வசதியாகவும் பயணிக்க வாய்ப்பைப் பெறுவார்கள். எங்கள் நண்பர்கள் வேலை செய்கிறார்கள், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. சோதனை ஓட்டங்களைச் செய்யும்போது சமிக்ஞை அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பு மிகவும் முக்கியமானது. இதற்கான சான்றிதழும் வழங்க வேண்டும். தற்போது, ​​180 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் சான்றிதழைப் பெற விரும்பும் போது இதை வழங்குகிறோம். எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல வேண்டுமானால், இப்போதே சான்றிதழ் பெறுகிறோம். நாங்கள் எங்கள் ரயில்களை இயக்கலாம், ஆனால் நாங்கள் இறுதி இலக்கை அடைய விரும்புகிறோம். இதை அரசியல் பொருளாக நினைத்தால் தேர்தலுக்கு முன் திறந்து விடுவோம்” என்றார்.
Eskişehir இல் ஒரு முன்மாதிரியான நிலையக் கட்டிடத்தை கட்டுவோம் என்று விளக்கிய எல்வன், திட்டப் பணிகள் முடிவடைய உள்ளதாகவும், இந்த ஆண்டு டெண்டர் விடப்படும் என்றும் கூறினார்.
உரைகளுக்குப் பிறகு, எல்வான் மற்றும் அவ்சி மற்றும் அவர்களது பிரதிநிதிகள் பிரி ரீஸ் ரயிலில் எஸ்கிசெஹிரிலிருந்து பிலேசிக்கின் போசுயுக் மாவட்டத்திற்குச் சென்றனர், அங்கு சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
ரயில் குறித்த தனது அறிக்கையில், TCDD பொது மேலாளர் சுலைமான் கராமன், சாலை, ரயில், தரை, மின்மயமாக்கல் மற்றும் சமிக்ஞை போன்ற 247 தனித்தனி அளவீடுகள் பிரி ரீஸ் மூலம் ஒரே நேரத்தில் செய்யப்பட்டதாகக் கூறினார். கரமன் கூறும்போது, ​​“தற்போது 180 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் பயணிக்கும்போது எல்லாமே அளவீட்டுக்குள் இருக்கிறது. ஆனால் இனிமேலும் வேகப்படுத்துவோம். நாங்கள் கொஞ்சம் வேகமாக வரும்போது அளவீடுகளை எடுப்போம். இந்த ரயில் இஸ்தான்புல் மற்றும் எஸ்கிசெஹிர் இடையே தொடர்ந்து இயக்கப்படுகிறது. இந்த சோதனைகள் முடிந்ததும், அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT பாதை திறக்கப்படும்," என்று அவர் கூறினார்.