அன்டலியா அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்காக அவர்கள் 100 ஆயிரம் கையெழுத்துக்களை சேகரித்தனர்: அந்தல்யா வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை சேம்பர் தலைவர் செடின் ஒஸ்மான் புடக் வணிக உலகம் நகரத்திற்கு ஒரு ரயில் பாதையை விரும்புவதாகக் கூறினார், மேலும் அவர்கள் சேகரித்த 100 ஆயிரம் கையொப்பங்களை சமர்ப்பிப்பதாகக் கூறினார். அதிவேக ரயில் திட்டத்தை முடிந்தவரை கொண்டு வர அரசு.
அந்தால்யாவின் 122 ஆண்டுகால ரயில்வேக்கான ஏக்கத்தை உறுதியான லாபமாக மாற்ற நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது. 2012ல் சேகரிக்கப்பட்ட 100 கையொப்பங்கள் விரைவில் அரசிடம் சமர்ப்பிக்கப்படும். அதிவேக ரயில் திட்டத்தை முடிந்தவரை கொண்டு வர வேண்டும் என்பதே முக்கிய கோரிக்கையாக உள்ளது.
ATSO தலைவர் Çetin Osman Budak, 11 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வெளிநாட்டு பார்வையாளர்களைக் கொண்ட சுற்றுலா மற்றும் 5.5 மில்லியன் டன் உற்பத்தியைக் கொண்ட விவசாயத்தின் தலைநகரான ஆண்டலியாவில் ரயில்வே இல்லாதது பெரும் இழப்பு என்று கூறினார். கொன்யாவிற்கும் வடமேற்கில் உள்ள அஃபியோன்கராஹிசருக்கும் அதிவேக ரயில் இணைப்புகள் வருகின்றன என்பதை வலியுறுத்தி, புடக் கூறினார், "இந்த முன்னேற்றங்கள் அதிவேக ரயில் ஆண்டலியாவிற்கு வருவதை எளிதாக்கியது மற்றும் 2023 போக்குவரத்து இலக்குகளில் அதைச் சேர்த்தது." அதிவேக ரயில் இணைப்பு மூலம் 3 பெரிய நகரங்களில் இருந்து EXPO Antalya 2016 க்கு அதிக பார்வையாளர்கள் வரலாம் என்றும், நகரத்திற்கு வந்த சுற்றுலாப் பயணிகளால் முடியும் என்ற எண்ணத்தில், 2012 ஆம் ஆண்டில் மாகாணம் முழுவதும் 100 ஆயிரம் கையெழுத்துகளை சேகரித்ததாக புடாக் கூறினார். கப்படோசியா அல்லது எபேசஸ் செல்ல. நாட்டின் நிகழ்ச்சி நிரல் மற்றும் தேர்தல் நாட்காட்டியில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்கள் காரணமாக அவர்களால் இந்த கையொப்பங்களை அரசாங்கத்திடம் இன்னும் வழங்க முடியவில்லை என்று குறிப்பிட்ட புடக், “2016 ஆம் ஆண்டை அடைவதற்கான புகையிரதப் பாதையில் எங்களின் நம்பிக்கை குறைந்துள்ளது. எக்ஸ்போ பகுதியும் 2016க்குப் பிறகு சுற்றுலாவை துரிதப்படுத்தும். அதிவேக ரயில் திட்டத்தை இயன்றவரை கொண்டு வர வேண்டும் என்ற எங்கள் கருத்தை நாங்கள் தக்க வைத்துக் கொள்கிறோம், மேலும் வரும் நாட்களில் 100 ஆயிரம் கையெழுத்துக்களை அரசாங்கத்திடம் சமர்ப்பிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம்.
மேற்கு மத்திய தரைக்கடல் பொருளாதார மேம்பாட்டு அறக்கட்டளை (BAGEV) மற்றும் Antalya Commodity Exchange (ATB) ஆகியவற்றின் தலைவர் Ali Çandır, அவர்கள், BAGEV ஆக, பிராந்தியத்தின் கருத்துத் தலைவர்களை ஏப்ரல் மாதத்தில் பரந்த பங்கேற்புடன் கூடிய கூட்டத்துடன் ஒன்றிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டதாகக் கூறினார். ரயில்வேக்கு ஒரு பொதுவான மொழியை உருவாக்கவும், "ஏனென்றால் காசிபாசா முதல் கும்லூகா வரை. இஸ்பார்டா முதல் பர்தூர் வரையிலான பரந்த பகுதியில் உள்ள எங்கள் உறுப்பினர்கள் ரயில்வே தொடர்பாக பல்வேறு கோரிக்கைகளை முன்வைக்கின்றனர்," என்று அவர் கூறினார்.
மறுபுறம், போர்ட் அக்டெனிஸ் அன்டால்யா துறைமுக செயல்பாடுகளின் பொது மேலாளர் செர்ட், உலகில் உள்ள அனைத்து துறைமுகங்களுக்கும் ரயில் இணைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் அந்தலியா துறைமுகத்திற்கு இந்த வாய்ப்பு இல்லை என்று கூறினார், மேலும் “அண்டலியாவுக்கு ஒரு ரயில்வே கட்டப்பட வேண்டும் மற்றும் அந்தலியா துறைமுகத்திற்குத் தேவை. அபிவிருத்தி செய்யப்பட வேண்டும். ரயில்வேயை பயன்படுத்தாவிட்டால், வளர்ச்சி அடைய முடியாது,'' என்றார்.
இந்த பாதை ஆண்டலியாவிலிருந்து சிவாஸ் வரை நீட்டிக்கப்படும்.
அந்தலியாவைச் சேர்ந்த ஆராய்ச்சியாளர், எழுத்தாளர் மற்றும் வரலாற்றாசிரியர் ஹுசெயின் சிம்ரின் எழுதிய "ஒன்ஸ் அபான் எ டைம் இன் ஆன்டலியா" என்ற புத்தகத்தில், ஒட்டோமான் காலத்தின் முடிவில் ஆண்டலியாவில் ரயில் பாதை அமைக்கும் முயற்சிகள் தொடங்கியதாகக் கூறப்பட்டுள்ளது. புத்தகத்தில், செப்டம்பர் 8, 1892 தேதியிட்ட ஆவணத்தில், அமெரிக்கன் கார்ட் ஏர்ல் செர்ஹின் துணை அதிகாரியான பரோன் டி ஸ்ஃபெல்டரின் மனு, அண்டலியாவிலிருந்து சிவாஸ் வரையிலான ரயில் பாதையை ஆராய அனுமதி கேட்டது மற்றும் ஆகஸ்ட் 17 தேதியிட்ட ஆவணத்தில் , 1913 ஆம் ஆண்டு, ஆண்டலியாவிற்கு ஒரு ரயில் பாதை இருந்தது, உமுர்-யு இக்திசாதியே வெ சனையே அனோனிம் ஷிர்கெட்டியுடன் வர்த்தக துறைமுகம் கட்டுவது குறித்து கடிதப் போக்குவரத்தும் இருந்ததாகக் கூறப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்