பர்சாவின் குர்சு மாவட்டத்தில் உள்ள அதிவேக ரயில் கட்டுமான தளத்தில் ஆய்வு செய்த துணைப் பிரதமர் Bülent Arınç, “நாங்கள் உள்ள இந்தத் திட்டம் கடந்த 100 ஆண்டுகளில் மிக முக்கியமான திட்டமாகும்.
பர்சாவின் குர்சு மாவட்டத்தில் உள்ள அதிவேக ரயில் கட்டுமான தளத்தில் ஆய்வு செய்த துணைப் பிரதமர் Bülent Arınç, “நாங்கள் உள்ள இந்தத் திட்டம் கடந்த 100 ஆண்டுகளில் மிக முக்கியமான திட்டமாகும். இத்தனை சிரமங்களையும் மீறி நம் நண்பர்கள் தங்கள் வேலையைத் தொடர்கின்றனர். நிறுத்த வேண்டாம், தொடருங்கள். அதிவேக ரயில்களை எப்படி ஓட்டுவது என்பதை கடவுள் நமக்குக் காண்பிப்பார் என்று நம்புகிறேன்.” துணைப் பிரதமர் Bülent Arınç மற்றும் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் Lütfü Elvan ஆகியோர் Gürsü மாவட்டத்தில் அதிவேக ரயில் கட்டுமானத் தளத்தை ஆய்வு செய்தனர். சுரங்கப்பாதையை சுற்றிப்பார்த்த Arınç மற்றும் Elvan, பின்னர் TCDD பொது மேலாளர் சுலேமான் கராமனிடம் இருந்து பணிகள் பற்றிய தகவலைப் பெற்றனர்.
திட்டத்தின் எல்லைக்குள் 780 மீட்டர் நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதையை முடிக்க இன்னும் 15 மீட்டர்கள் உள்ளன என்று கூறிய Arınç, சுரங்கப்பாதை விரைவில் முடிக்கப்படும் என்று கூறினார். இந்த திட்டத்தின் நெறிமுறை 30 டிசம்பர் 2011 அன்று கையெழுத்திடப்பட்டது என்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், Arınç கூறினார், “இது எங்களுக்கு மிகவும் மகிழ்ச்சியான வேலை. ஏனெனில் பர்சாவை உலக நகரமாக மாற்ற துருக்கியின் மிக முக்கியமான புள்ளியாக மாற்ற, யெனிசெஹிரில் உள்ள விமான நிலையம் மட்டும் போதாது, இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை திட்டம் மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் மிகவும் வசதியான மற்றும் வசதியான பயணத்தை உயர்வுடன் அடைய முடியும். - வேக ரயில்கள். அதிர்ஷ்டவசமாக, கடந்த காலங்களில் ஐரோப்பாவிலும் ஜப்பானிலும் உதாரணங்களைப் பார்த்த நாங்கள் ஒரு வெற்றிகரமான வேலையைச் செய்துள்ளோம், 'ஓ, இவை நமக்கு எப்போது நடக்கும்' என்று பெருமூச்சு விட்டோம். அதிவேக ரயில் மூலம் பர்சாவை அங்காரா, இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் திசையுடன் இணைப்போம். கூடுதலாக, நாங்கள் மற்ற தொடர்புகளுடன் பர்சாவில் அனைத்து துருக்கியையும் ஒன்றாகக் கொண்டு வருவோம். நாங்கள் கையெழுத்திட்ட நெறிமுறைக்கு சுமார் 10 மாதங்களுக்குப் பிறகு, முதன்யாவின் திசையில் அடிக்கல் நாட்டும் விழாவை நடத்தினோம். இந்த வழித்தடத்தில் 3 நிலையங்கள் இருக்கும். Bursa, Yenişehir மற்றும் Gürsu நிலையங்கள். அவர்களின் இருப்பிடம் கண்டறியப்பட்டுள்ளது,'' என்றார்.
"விமானத்தை விட அதிவேக ரயில் அதிக லாபம் தரக்கூடியது"
குடிமக்களை மகிழ்ச்சியடையச் செய்வதற்காக அரசு நிதியைக் கொண்டு அதிவேக ரயில்கள் அரசால் கட்டப்பட்டுள்ளன என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டி, "அத்தகைய பகுதியின் தெய்வீகச் செலவு சுமார் 400 டிரில்லியன் ஆகும். இதில் 300 டிரில்லியன் செலவிடப்பட்டது. ஆனால், அதில் 30 சதவீதம் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது. ஏனெனில் பல்லாயிரக்கணக்கான சுரங்கங்கள், வையாடக்ட்கள், கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. நமது பொருளாதாரம் எவ்வளவு வலிமையானது என்பதை எண்ணிப் பாருங்கள். இது 70 கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் 400 டிரில்லியன் டாலர்களை ஒதுக்க முடியும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் அதை அதிகரிக்க முடியும். 11 ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய அரசுகளின் காலகட்டத்தை பார்க்கும் போது, 400 ஆயிரம் கோடியை விட, '1 மில்லியன் டாலர் கடன் கிடைத்தது' என்று நல்ல செய்தி அனுப்பிய பிரதமரும், அமைச்சர்களும் நினைவுக்கு வருகிறார்கள். இன்று, கடவுளுக்கு நன்றி, இந்த அளவு பணத்தில் 300 மில்லியனை செலுத்திய ஒரு அரசு உள்ளது, மேலும் துருக்கியின் பொருளாதாரத்தை உள்ளேயும் வெளியேயும் சீர்குலைக்கும் அனைத்து நடுக்கம் மற்றும் முயற்சிகளுக்கு எதிராக தனது எதிர்காலத்தை செலுத்த உறுதிபூண்டுள்ளது. குவாட்ரில்லியன்ஸ் என்பது வேறு விஷயம். 12-13 குவாட்ரில்லியன் இஸ்மிர்-இஸ்தான்புல் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தைப் பற்றி நீங்கள் நினைத்தால், அங்குள்ள நிறுவனங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வேறு சூத்திரத்துடன் அதைச் செய்கின்றன. ஆனால், மாநிலமாக நாங்கள் எங்கள் சொந்த பட்ஜெட்டில் அதிவேக ரயில்களை உருவாக்குகிறோம். இன்று, நீங்கள் 1 மணிநேரம் 15 நிமிடங்களில் கொன்யாவுக்குச் செல்லலாம், உங்கள் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து 1,5 மணி நேரத்தில், உங்கள் வேகத்தை சிறிது குறைத்து 1 மணிநேரம் 45 நிமிடங்களில், நீங்கள் எஸ்கிசெஹிர் செல்லலாம், மேலும் நீங்கள் அங்காராவுடன் இணைக்கலாம். உண்மையில், நீங்கள் கணக்கீடு செய்தால், விமானத்தில் செல்வதை விட இது மிகவும் வசதியானது மற்றும் அதிக லாபம் தரும். நாங்கள் இருக்கும் இந்த திட்டம் கடந்த 100 ஆண்டுகளில் மிக முக்கியமான திட்டமாகும். இத்தனை சிரமங்களையும் மீறி நம் நண்பர்கள் தங்கள் வேலையைத் தொடர்கின்றனர். நிறுத்த வேண்டாம், தொடருங்கள். அதிவேக ரயில்களை எவ்வாறு ஓட்டுவது என்பதை கடவுள் நமக்குக் காண்பிப்பார் என்று நம்புகிறேன்," என்று அவர் கூறினார்.
அமைச்சர் எல்வான்: நாங்கள் பயணிகளை மட்டும் ஏற்றிச் செல்வோம், ஆனால் ஏற்றிச் செல்வோம், வேகமான ரயிலில்
துருக்கிக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மாகாணங்களில் பர்சாவும் ஒன்று என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபு எல்வன் கூறினார்:
“நமது நாட்டின் வளர்ச்சி, வளர்ச்சி மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு பெரிதும் பங்களிக்கும் முக்கியமான மாகாணங்களில் பர்சாவும் ஒன்றாகும். எங்கள் பர்ஸாவிற்கு இரண்டு மிக முக்கியமான திட்டங்களை செயல்படுத்தி வருகிறோம். அவற்றில் ஒன்று நமது இஸ்தான்புல்-பர்சா-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை. எங்களின் மற்றொரு திட்டம் பர்சாவை பிலேசிக்குடன் இணைக்கும் பாதை மற்றும் இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக ரயில் பாதையுடன் இணைக்கிறது. இது எங்கள் பார்வையில் மிகவும் முக்கியமானது. அதிவேக ரயில் பாதையில் நாங்கள் புதிய பாதையை உடைத்து வருகிறோம். எங்களின் அதிவேக ரயிலில் பயணிகளை மட்டும் ஏற்றிச் செல்ல மாட்டோம். சரக்குகளையும் ஏற்றிச் செல்வோம். இந்தப் பணிகளை, குறிப்பாக அதிவேக ரயில் திட்டத்தை 2017-க்குள் முடிக்க வேண்டும் என்பதே எங்கள் இலக்கு. இவை எளிதான திட்டங்கள் அல்ல. போலு சுரங்கப்பாதைக்காக எமக்கு முன்னிருந்த அரசாங்கங்கள் பல வருடங்களாக போராடியும் அதனை முடிக்க முடியவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. அது 3 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதையாக இருந்தது. இன்று இங்கு 9 கிலோமீட்டர் சுரங்கப் பிரிவுகள் உள்ளன. மொத்த சுரங்கப்பாதையின் நீளத்தைப் பார்த்தால், 32 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான சுரங்கப்பாதை நீளம் உள்ளது. அப்போது, போலு சுரங்கப்பாதைக்கான அரசாங்கங்கள், 'இங்கே உருளைக்கிழங்கு சேகரிப்போம் அல்லது குளிர்சாதனக் கிடங்காகப் பயன்படுத்துவோம்' போன்ற வாசகங்களைப் பயன்படுத்தினர். எனவே, துருக்கி வளர்ந்து வருகிறது, வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் வலுவடைகிறது. அது தொடர்ந்து வலுவடையும்.
İznik Yenişehir நெடுஞ்சாலையின் அடிக்கல் நாட்டு விழாவில் கலந்து கொள்ள துணைப் பிரதமர் Arınç மற்றும் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் Lütfü Elvan ஆகியோர் ஹெலிகாப்டர் மூலம் İznik மாவட்டத்திற்கு புறப்பட்டனர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்