டிராம்பஸ் யாலோவாவுக்கு வருகிறது

யலோவாவுக்கு டிராம்பஸ் வருகிறது: ஃபெவ்சிக்மாக் மற்றும் பாக்லர்பாசி சுற்றுப்புறத்தில் வசிப்பவர்களுடன் அவர் நடத்திய கூட்டத்தில் டிராம்பஸை நகரத்திற்கு கொண்டு வருவதன் மூலம் போக்குவரத்தில் ஒரு முக்கியமான நகர்வை மேற்கொள்வதாக யாலோவா மேயர் யாகூப் கோசல் கூறினார்.
யலோவாவிற்கு தகுதியான மேயர், கோசல், 'பாதசாரி போக்குவரத்துக்கு' தீர்வுகளைத் தேடுகிறார், வாகனங்கள் அல்ல. எங்களைப் போன்ற குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட மாகாணங்களுக்கு, டிராம்பஸ் செலவுகள் . குறைந்த வாகனம்." நவீன பொது போக்குவரத்துடன் நகர்ப்புற போக்குவரத்து அடர்த்திக்கு தீர்வு யாலோவாவின் அனைத்து போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து திட்டங்களின் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. யலோவாவில் டிராம்பஸ் போக்குவரத்து வாகனத்தை செயல்படுத்துவோம்.
M. Ali CANTORUN ஏன் ஒரு டிராம் இல்லை? டிராம் என்பது ஒரு வகை பயணிகள் வாகனம். ஒரு முழுமையான வரையறை செய்ய; சிறப்பு தண்டவாளங்கள் அமைத்து உருவாக்கப்பட்ட சாலைகளில் செல்லக்கூடிய வாகனங்கள் டிராம்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. நகர்ப்புற போக்குவரத்தை குறைக்கும் வகையில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதே டிராமின் நோக்கம். டிராம் போக்குவரத்தில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன, அதாவது நகர்ப்புற போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரையில் தண்டவாளங்கள் மற்றும் மின்சாரக் கம்பிகளின் தேவை, புகையை உருவாக்காமல் இருப்பது மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கு பதிலாக மின்சாரத்தில் வேலை செய்வது போன்ற நன்மைகள் உள்ளன, இதன் விலை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது. நாளுக்கு நாள். டிராம்பஸ் விருப்பமா? யலோவாவுக்கு டிராம்பஸ் அல்ல, டிராம்பஸ் கொண்டு வரப்படும் என்ற மேயர் கோசலின் அறிவிப்பு, செலவு மற்றும் உடல் தகுதியைத் தவிர, முக்கியமான தொழில்நுட்ப காரணங்களைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறப்படுகிறது.
தொழில்நுட்ப காரணங்கள் இங்கே: டிராம்பஸ் ஒரு தாழ்வான தளத்தைக் கொண்டுள்ளது, 3 முதல் 7 கதவுகள் வரை விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, 2.55 மீ அகலம் உள்ளது, இது நிலையான பஸ் அகலம், ஒரு மின்சார மோட்டார் உள்ளது, பிரேக்கிங்கில் மின்சாரத்தை கணினிக்கு மாற்றுகிறது, மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் பிரேக் சிஸ்டம் உள்ளது, மின்வெட்டுகளில் ஹைப்ரிட் என்ஜின் (பேக்கப்) உள்ளது. டீசல் ஜெனரேட்டர் அல்லது பேட்டரி) அமைப்பு, புதைபடிவ எரிபொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது 75% குறைவான எரிபொருள் செலவு மற்றும் வெளிநாட்டு ஆதாரங்களைச் சார்ந்திருப்பது குறைவு, பனிக்கட்டி சாலைகளில் மிகவும் வசதியாக இருப்பது நன்றி -ஆஃப் பவர், பொது போக்குவரத்து வாகனங்களில் அதிக ஏறும் சக்தி கொண்ட வாகனங்கள், அதிக பயணிகள் திறன் (1 மணி நேரத்தில் ஒரு திசையில் 6 ஆயிரம் -10 ஆயிரம் பேர்).
வி 7 டிராம்பஸ் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என மேயர் கோசல் தெரிவித்தார்.போக்குவரத்து துறையில் செயல்படுத்தப்படும் முதலீடுகள் குறித்து மேயர் யாகூப் கோசல் விளக்கிக் கூறும்போது, ​​டிராம்பஸ்கள் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டு வரப்படும் என்றார். யலோவாவின் அனைத்து போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து திட்டங்களின் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகக் கூறிய மேயர் கோசல், இந்த விஷயத்தில் பின்வரும் அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்: “யாலோவாவில் டிராம்பஸ் போக்குவரத்து வாகனத்தை செயல்படுத்துவோம் என்று நாங்கள் கூறுகிறோம். தற்போது மாலத்யாவில் பயன்படுத்தப்படும் இந்த அமைப்பின் வித்தியாசம் என்னவென்றால், இது மின்சாரத்தைப் பொறுத்து சக்கரங்களில் நகர்கிறது. இதுதான் செலவு வித்தியாசம். இது நம்மைப் போன்ற குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட நகரங்களுக்கு வசதியான மற்றும் நவீன வாகனம்.
கைசேரி போன்ற பெருநகரத்தில் தற்போது டிராம் நஷ்டத்தை சந்தித்து வருகிறது. காலை 8-9 மற்றும் மாலை 5-6 மணிக்கு பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் இது அதிக பயன்பாட்டு நேரமாக இருந்தாலும், இது இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. அதனால்தான் இதை டிராம்பஸ் என்று அழைக்கிறோம், டிராம் அல்ல. மாலத்யா நகராட்சி என்ன செய்தது? மாலத்யா நகராட்சியின் டிராம்பஸ் திட்டம் உட்பட 450 முதலீடுகளுக்கு பொருளாதார அமைச்சகம் ஊக்கச் சான்றிதழ்களை வழங்கியது மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட டிராம்பஸ் திட்டத்தின் நிலையான முதலீட்டுத் தொகை 71 மில்லியன் 626 ஆயிரத்து 990 லிராக்களை எட்டியது. துணை மேயர் ஹசன் அடேய் கூறுகையில், “24 பேருந்துகள் இயக்கப்படும் 4 பேருந்துகள் ரத்து செய்யப்படும். ரத்து செய்யப்பட்ட இந்த வழித்தடங்களில் 10 டிராம்பஸ்கள் பயன்படுத்தப்படும்.
இந்த டிராம்பஸ்கள் 24 மீட்டர் நீளமும், 18 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 2 டிராம்பஸ்களும் மானியமாக வழங்கப்படும். எங்களிடம் பேருந்துகளின் விலை ஒரு நாளைக்கு 21 ஆயிரத்து 300 டி.எல். ஒரு வருடத்தில் நுகரப்படும் எரிபொருளின் அளவு 7 மில்லியன் 704 ஆயிரம் TL ஆகும். டிராம்பஸின் தினசரி நுகர்வு 6 ஆயிரம் டி.எல், மற்றும் ஆண்டு நுகர்வு 2 மில்லியன் 192 ஆயிரம் டி.எல். டிராம்பஸ் மூலம் ஒரு வருடத்தில் செய்ய வேண்டிய எரிபொருள் சேமிப்பு 1 மில்லியன் டி.எல். O Malatya மற்றும் Yalova மக்கள்தொகை, துருக்கிய புள்ளியியல் நிறுவனத்தின் (TUIK) தரவுகளின்படி, மலாத்யாவின் மொத்த மக்கள் தொகை 5.5 ஆயிரத்து 762. 366 மாகாணங்களில் மலாத்யாவும் உள்ளது; மொத்த மக்கள்தொகை அடிப்படையில் 81வது இடத்திலும், நகர மக்கள்தொகை அடிப்படையில் 28வது இடத்திலும், கிராம மக்கள் தொகையில் 26வது இடத்திலும் உள்ளது. மாலத்யாவின் ஆண்டு மக்கள்தொகை வளர்ச்சி விகிதம் ஆயிரத்திற்கு 26 ஆக இருந்தது. ஆண்டு மக்கள்தொகை வளர்ச்சி விகிதத்தின் அடிப்படையில் 5,8 மாகாணங்களில் மாலத்யா 81வது இடத்தில் உள்ளது. மாகாண மற்றும் மாவட்ட மையங்களில் வாழும் மக்களின் வீதம் 50 வீதமாகும். மாகாண மற்றும் மாவட்ட மையங்களில் வசிப்பவர்களின் விகிதம் 77,3ல் 2011 சதவீதமாக இருந்தபோது, ​​76,8ல் 2012 சதவீதமாக இருந்தது.
துருக்கிய புள்ளியியல் நிறுவனத்தின் தரவுகளின்படி, யலோவாவின் மக்கள்தொகை வளர்ச்சி விகிதம் மற்றும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையின் அதிகரிப்பு நாட்டின் சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளது. TUIK இன் 2013 குறிகாட்டிகளின்படி, யலோவாவில் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு மக்கள் எண்ணிக்கை 241 ஆக இருந்தது, இந்த எண்ணிக்கை 2013 இல் 250 ஆக அதிகரித்துள்ளது. யாலோவா; இது இஸ்தான்புல், கோகேலி, இஸ்மிர், காஜியான்டெப் மற்றும் பர்சாவுக்குப் பின் முதல் 10 இடங்களில் தொடர்ந்து இருந்தது, மேலும் மக்கள்தொகை வளர்ச்சி விகிதத்தில் துருக்கியில் ஒட்டுமொத்தமாக 8வது இடத்தைப் பிடித்தது. யலோவாவில் மத்திய மக்கள் தொகை (மையம் மற்றும் மாவட்டங்கள்) 149.412 ஆக அதிகரித்தாலும், கிராம மக்கள் தொகை (மத்திய மற்றும் மாவட்ட கிராமங்கள்) 62.378 ஆகக் குறைந்துள்ளது.