உலகின் இரண்டாவது பழமையான சுரங்கப்பாதை சுரங்கப்பாதை 139 ஆண்டுகள் பழமையானது

உலகின் இரண்டாவது பழமையான சுரங்கப்பாதை சுரங்கப்பாதை 139 ஆண்டுகள் பழமையானது. IETT பொது மேலாளர் Baraçlı: "Tünel இஸ்தான்புல்லில் மட்டுமல்லாது துருக்கியிலும் மிகவும் மதிப்புமிக்க பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும்" Kabataş ட்யூனல் கட்டப்பட்ட 130 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஃபனிகுலர் அமைப்பு ட்யூனலால் ஈர்க்கப்பட்டது.
"Tünel", துருக்கியின் முதல் மற்றும் உலகின் இரண்டாவது பழமையான மெட்ரோ, கரகோய் மற்றும் பியோக்லு இடையே இயங்கும், இந்த ஆண்டு அதன் 139 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுகிறது.
IETT இன் அறிக்கையின்படி, Tünel இன் 1863 வது ஆண்டு விழாவில் இந்த நிகழ்வு நடத்தப்பட்டது, இது 12 இல் நிறுவப்பட்ட லண்டன் அண்டர்கிரவுண்ட் 139 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சேவைக்கு வந்தது மற்றும் இது உலகின் இரண்டாவது பழமையான சுரங்கப்பாதையாகும்.
சுரங்கப்பாதை கார்னேஷன்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட நிலையில், பயணிகளை இசைக் கலைஞர்கள் கச்சேரியுடன் வரவேற்றனர். இந்த கச்சேரி நாள் முழுவதும் நடைபெறும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஜனவரி 17, 1875 அன்று பல உள்ளூர் மற்றும் வெளிநாட்டு சிறப்பு விருந்தினர்கள் கலந்து கொண்ட விழாவுடன் திறக்கப்பட்டது, மர வண்டி மற்றும் நீராவி சுரங்கப்பாதை 1971 இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது. 573 வினாடிகளில் காரகோய் மற்றும் பெயோக்லு இடையே 90 மீட்டர் தூரத்தை கடக்கும் Tünel, சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 200 பயணங்களுடன் தோராயமாக 12 ஆயிரம் பயணிகளைக் கொண்டு செல்கிறது.
"Tünel நமது நாட்டின் மதிப்புமிக்க பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும்"
IETT பொது மேலாளர் டாக்டர். உலகின் இரண்டாவது பழமையான மெட்ரோ இஸ்தான்புல்லில் இருப்பது பெருமைக்குரியது என்று Hayri Baraçlı குறிப்பிட்டார்.
Tünel இஸ்தான்புல்லில் மட்டுமின்றி துருக்கியிலும் மிகவும் மதிப்புமிக்க பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும் என்று கூறிய Baraçlı, “IETTஐப் பொறுத்தவரை, இந்த பிராண்டை உயிர்ப்புடன் வைத்திருப்பதும், Tünel இன் வரலாற்று அமைப்பை கவனமாகப் பாதுகாப்பதும் சேவைத் தரத்தைப் போலவே முக்கியமானது. அதனால்தான் Tünel தினசரி, வாராந்திர, மாதாந்திர மற்றும் வருடாந்திர பராமரிப்புக்கு உட்பட்டு வருகிறது, மேலும் இந்த ஆழமான வேரூன்றிய வரலாற்றை எதிர்கால சந்ததியினருக்கு விட்டுச் செல்ல நாங்கள் எதை வேண்டுமானாலும் செய்ய முயற்சிக்கிறோம்.
Tünel ஆனது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பொதுப் போக்குவரத்தின் முதல் எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும், இது கரகோயில் இருந்து கடல் போக்குவரத்து மூலம் Tünel இலிருந்து Taksim க்கு நாஸ்டால்ஜிக் டிராம் மற்றும் மெட்ரோ மூலம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் அம்சத்துடன், Baraçlı கூறினார், "இஸ்தான்புல்லில் உள்ள Taksim மற்றும் மெட்ரோ ஆகியவை முதல் எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும். Kabataş ட்யூனல் கட்டப்பட்ட 130 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஃபனிகுலர் அமைப்பு ட்யூனலால் ஈர்க்கப்பட்டது. இந்த அம்சங்கள் காரணமாக, இஸ்தான்புல்லுக்கு Tünel இன் மதிப்பு ஒருபோதும் குறையாது, போக்குவரத்து மற்றும் ஏக்கம் ஆகிய இரண்டிலும்.
IETT பொது மேலாளர் Hayri Baraçlı தனது 139 வது பிறந்தநாளுக்கு Tünel ஐ பார்வையிட்ட ஆரம்ப பள்ளி மாணவர்களுக்கு Tünel இன் வரலாறு பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார். பின்னர் அவர் குழந்தைகளுடன் Tünel இல் பயணம் செய்து புகைப்படம் எடுத்தார்.
Tünel இன் வரலாறு
சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானம் பிரெஞ்சு பொறியாளர் யூஜின் ஹென்றி கவாண்டின் முன்முயற்சிகளுடன் தொடங்கியது. சுற்றுலாப் பயணியாக இஸ்தான்புல்லுக்கு வந்த கவந்த், அந்தக் காலத்தின் வணிக மற்றும் வங்கி மையமான கலாட்டாவையும், சமூக வாழ்வின் இதயமான பேராவையும் இணைக்கும் ரயில் திட்டத்தைத் தயாரித்து, ஒட்டோமான் சுல்தான் சுல்தான் அப்துல்அஜிஸ் ஹானுக்கு முன் சென்றார். சுரங்கப்பாதை, அதன் செயல்பாட்டு காலம் 42 ஆண்டுகள் என தீர்மானிக்கப்பட்டது, உருவாக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்ற மாதிரியுடன் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஜனவரி 1875 இல் சேவைக்கு வந்தது. பயணம் தொடங்கியபோது, ​​நீராவி அமைப்புடன் வேலை செய்த Tünel இன் மர வேகன்கள் மின்சாரம் இல்லாததால் எரிவாயு விளக்குகளால் ஒளிரச் செய்யப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சில பொருட்களை வாங்க முடியாததால் சிறிது காலம் பயணிகளிடமிருந்து பிரிந்திருந்த Tünel, 1971 இல் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டு மின்மயமாக்கப்பட்டது.
உலகின் இரண்டாவது சுரங்கப்பாதையாகவும், துருக்கியின் முதல் சுரங்கப்பாதையாகவும் விளங்கும் Tünel, உலகில் இவ்வகையான (நிலத்தடி) முதல் பயன்பாடாகும். அதே காலகட்டத்தில், வியன்னா, பெஸ்ட் மற்றும் லியான் போன்ற நகரங்களில் இதேபோன்ற பொறிமுறையுடன் இயங்கும் இரயில்வேகள் தரைக்கு மேலே இயங்கின. சுரங்கப்பாதை உலகின் முதல் பயன்பாடாக உள்ளது, ஏனெனில் இது நிலத்தடியில் இயங்குகிறது.
ஜனவரி 17, 1875 அன்று ஒரு பெரிய விழாவுடன் சுரங்கப்பாதை சேவைக்கு வந்தது. கலாட்டாவிற்கும் பேராவிற்கும் இடையே முன்னும் பின்னுமாக செல்லும் விருந்தினர்கள் நிறைந்த வேகன்களுடன் திறப்பு தொடங்கியது.
Tünel சேவையில் கொண்டு வரப்பட்டதால், குடிமக்கள் யுக்செக்கால்டிரிம் சரிவிலிருந்து விடுபட்டனர். மிகவும் சிரமப்பட்டு ஏறி இறங்கிய இந்த சரிவு 90 வினாடி பயணத்தால் மாற்றப்பட்டது. திறக்கப்பட்ட ஆண்டின் மே மாதத்தில் ஊதியத்தில் பாதியாகக் குறைக்கப்பட்டது, Tünel ஐ மலிவான போக்குவரத்து வழிமுறையாக மாற்றியது. எனவே, Tünel காலப்போக்கில் இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு இன்றியமையாததாக மாறியது.
Tünel அறிமுகத்துடன் Beyoğlu இன் பொழுதுபோக்கு வாழ்க்கை அதிக உயிர்ச்சக்தியைப் பெற்றது. கலாட்டா மற்றும் பேரா இடையே அமைதியாக தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்த Tünel, போர் அல்லது விபத்து போன்ற அசாதாரண சூழ்நிலைகளைத் தவிர அதன் பயணிகளை விட்டுச் சென்றதில்லை.
குறுகிய காலத்தில் அது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதன் அடையாளமாக, பியோக்லு வெளியேறும் இடத்திற்கு எதிரே உள்ள சதுக்கம் Tünel Square எனப் பெயரிடப்பட்டது.