நீர் கல்லறைகள் சாட்சி வரலாறு

வாட்டர் செண்டரஸ் சாட்சி வரலாறு: நீராவி இன்ஜின்களின் நீர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக கட்டப்பட்ட நீர் அழுத்தங்கள் மற்றும் தொட்டிகள் ரயில்வேயின் 138 ஆண்டுகால வரலாற்றை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகின்றன. மனிசாவின் சாலிஹ்லி மாவட்டத்தில் இரண்டு நீர் அழுத்தங்கள் இன்னும் உள்ளன.
சாலிஹ்லி சுற்றுலா சங்கத்தின் (SATURDER) தலைவர் முஸ்தபா உசார் அனடோலு ஏஜென்சிக்கு (AA) கூறினார், பிரெஞ்சுக்காரர்களால் கட்டப்பட்ட அச்சகங்கள் மற்றும் கிடங்குகள் மாநில இரயில்வேயின் 138 ஆண்டுகால வரலாற்றை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகின்றன.
சாலிஹ்லி ரயில் நிலையம் துருக்கியின் பழமையான நிலையங்களில் ஒன்றாகும் என்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், உசார், மாவட்டத்தின் வழியாக செல்லும் ரயில் பாதை 1850 களில் ஆங்கிலேயர்களால் திட்டமிடப்பட்டு 1875 முதல் சேவை செய்யத் தொடங்கியது என்று கூறினார்.
“அந்த காலத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்கள் தண்ணீர் மற்றும் நிலக்கரியுடன் வேலை செய்ததால் தண்ணீரின் தேவை இருந்தது. இந்த காரணத்திற்காக, ரயில் பாதை திட்டமிடும் போது, ​​ஒவ்வொரு 50 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு தண்ணீர் அழுத்தும் கிடங்குகள் கட்டப்பட்டன. மாவட்டத்தில் இரண்டு குடிநீர் குழாய்கள் உள்ளன. நிலையத்தின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு முகப்பில் தண்ணீர் அழுத்தங்கள் மற்றும் தொட்டிகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. தண்ணீர் தொட்டிகளை நிரப்புவதற்காக, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் சாலிஹ்லியின் பஹெசிக் கிராமத்திலிருந்து ரயில் நிலையத்திற்கு ஒரு பாதையை அமைத்தனர். பல ஆண்டுகளாக இங்கு தண்ணீர் தேவையை பூர்த்தி செய்த பிறகு என்ஜின்கள் தொடர்ந்து செல்லும்.
- "அவர்கள் 110 ஆண்டுகள் பணியாற்றினர், அவர்கள் இன்னும் நிற்கிறார்கள்"
மாநில இரயில்வேயின் வரலாற்றில் நீர் அழுத்தங்கள் மற்றும் கிடங்குகள் மிக முக்கியமான இடத்தைப் பெற்றுள்ளன என்பதைக் குறிப்பிட்ட Uçar, ஐரோப்பாவின் பல்வேறு நகரங்களில் என்ஜின்களுடன் பல்வேறு சுற்றுப்பயணங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளதாகவும், துருக்கியில் இதேபோன்ற திட்டங்களை செயல்படுத்த முடியும் என்றும் கூறினார்.
உசார் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"துருக்கியில் இதுபோன்ற திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டால், தண்ணீர் அழுத்தும் கிடங்குகள் தயாராக உள்ளன மற்றும் பயன்படுத்த காத்திருக்கின்றன. இந்த பாதை 1875 இல் திறக்கப்பட்ட பிறகு, இது 1985 வரை 110 ஆண்டுகள் தொடர்ந்து செயல்பட்டது, அதாவது நீராவி இன்ஜின்கள் சேவையில் இல்லை. இன்று, டீசல் மற்றும் மின்சார ரயில்கள் இயக்கப்படுவதால், இன்ஜின் ரயில்கள் இப்போது ஏக்கம் நிறைந்த பயணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த மாவட்டத்தின் 138 ஆண்டு கால வரலாற்றை மட்டும் நீர் அழுத்திகள் காணவில்லை, ஆனால் இத்தனை ஆண்டுகாலம் நிலைத்து நிற்கும் ஏக்கப் படத்தையும் காட்சிப்படுத்துகின்றன.
சாலிஹ்லி ரயில் நிலையம் சிறப்பான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை வலியுறுத்தி, Uçar கூறினார்:
"ஆங்கிலேயர்கள் ரயில் பாதையை உருவாக்குகிறார்கள், ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஸ்டேஷன் ஸ்டேஷனைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். ரயில்வேயில் நகரும் வேகன்களும் கிரேக்கர்கள் மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் செய்யப்பட்டவை. நிலைய கட்டிடம் 1924 இல் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. ஏனெனில் சுதந்திரப் போரின் போது சாலிஹ்லி நிலையத்திலும் அதனைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் பெரும் மோதல்கள் இடம்பெற்றன. இந்த மோதல்களின் போது, ​​கட்டிடம் கடுமையாக சேதமடைந்தது. கிரேக்க வீரர்கள் பின்வாங்கும்போது இந்த கட்டிடத்திற்கு தீ வைத்தனர்.