வரலாற்றை சாட்சியாகக் கொண்ட நீர் அழிப்பவர்கள்

சாட்சி வரலாற்றுக்கு நீர் கிராப்பிள்ஸ்: நீராவி என்ஜின்களின் நீர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக கட்டப்பட்ட நீர் கிராப்பில்கள் மற்றும் தொட்டிகள் ரயில்வேயின் 138 ஆண்டு வரலாற்றில் வெளிச்சம் போட்டுள்ளன. மனிசாவின் சாலிஹ்லி மாவட்டத்தில், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நீர் அச்சகம் இன்னும் உள்ளது.
சாலிஹ்லி சுற்றுலா சங்கத்தின் (SATURDER) தலைவர் முஸ்தபா உக்கர், AA நிருபர், பிரெஞ்சு நாட்டு மற்றும் கிடங்குகளால், மாநில ரயில்வேயின் 138 ஆண்டு வரலாறு, என்றார்.
Salihli ரயில் நிலையம் துருக்கியின் பழமையான நிலையம் Ucar, xnumx'l கடந்த ஆண்டு மாவட்டத்தில் நினைவூட்டுவதாக மற்றும் ரயில்பாதையில் பிரிட்டிஷாரால் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது 1850 ஆண்டுகளில் இருந்து சேவை செய்ய தொடங்கி விட்டதாக அவர், அவர் கூறியதாவது:
லோக் அந்த காலங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்கள் நீர் மற்றும் நிலக்கரியைப் பயன்படுத்தியதால், தண்ணீர் தேவைப்பட்டது. இந்த காரணத்திற்காக, ஒவ்வொரு 50 கிலோமீட்டருக்கும் ரயில் பாதையைத் திட்டமிடும்போது நீர் தொட்டிகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்கள் கட்டப்பட்டன. மாவட்டத்தில் இரண்டு நீர் வழங்குநர்கள் உள்ளனர். நிலையத்தின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பக்கங்களில் நீர் கட்டங்கள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. நீர் தொட்டிகளை நிரப்ப, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் சாலிஹ்லியின் பஹெசிக் கிராமத்திலிருந்து ரயில் நிலையம் வரை ஒரு பாதையை அமைத்துள்ளனர். பல ஆண்டுகளாக இங்குள்ள நீர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்தபின் என்ஜின்கள் தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தன.
- “110 பல ஆண்டுகளாக பணியாற்றியது, இன்னும் நிற்கிறது
மாநில ரயில்வே நீர் கிரேன் கிடங்குக்குள் Ucar வரலாறு போன்றவற்றைப் பொறுத்து அது ஐரோப்பா பல நகரங்களில் என்ஜினை வெளிப்படுத்தப்படும் ஒத்த திட்டங்கள் துருக்கியில் பொருந்தும் இருக்கலாம் பல்வேறு சுற்றுப்பயணங்கள் ஏற்பாடு உள்ளது, ஒரு மிக முக்கியமான பதவியில் இருந்தவர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
உசார் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"துருக்கி போன்ற திட்டங்கள் ஒரு தண்ணீர் கிரேன் மற்றும் கிடங்குகள் இடத்தில் ஏற்கனவே வளர்ச்சியடைந்தால், பயன்படுத்தப்படும் காத்திருக்கும். இந்த வரியை 1875 இல் திறந்த பிறகு, 1985 ஆண்டு முழுவதும் 110 வரை செயல்பட்டு வந்தது, அதாவது நீராவி என்ஜின்கள் செயலிழக்கப்படும் வரை. இன்று, டீசல் மற்றும் மின்சார ரயில்கள் செயல்படுத்தப்படுவதால், லோகோமோட்டிவ் ரயில்கள் இப்போது ஏக்கம் நிறைந்த பயணங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சி நீர்நிலைகள் மாவட்டத்தின் 138 ஆண்டு வரலாற்றிற்கு சாட்சியம் அளிக்கின்றன, மேலும் இந்த ஆண்டுகளில் தப்பிப்பிழைத்து ஒரு பழமையான தோற்றத்தைக் காட்டுகின்றன. ”
சாலிஹ்லி ரயில் நிலையம் சிறந்த அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறி, உசார் கூறினார்:
“ஆங்கிலேயர்கள் ரயில் பாதையை உருவாக்குகிறார்கள், ஆனால் நிலையம் பிரெஞ்சுக்காரர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ரயில்வேயில் நகரும் வேகன்கள் கிரேக்கர்கள் மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் கட்டப்பட்டுள்ளன. நிலைய கட்டிடம் 1924 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஏனெனில் சுதந்திரப் போரின்போது, ​​சாலிஹ்லியில் நிலையத்திலும் அதைச் சுற்றியும் பெரிய மோதல்கள் நடந்தன. இந்த மோதல்களின் போது, ​​கட்டிடம் பெரிதும் சேதமடைந்தது. இந்த கட்டிடம் பின்வாங்கும்போது கிரேக்க வீரர்கள் தீ வைத்தனர்.

லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.