சுலைமான் கராமன் தொலைத்தொடர்பு மூலம் ரயில்வே ஊழியர்களிடம் பேசினார்

தொலைதொடர்பு மூலம் ரயில்வே அதிகாரிகளிடம் சுலைமான் கராமன் பேசியதாவது: டிசிடிடி பொது மேலாளர் சுலைமான் கரமன் தலைமையில் கடந்த 20 ஜனவரி 2014ம் தேதி அனைத்து துறை தலைவர்கள் மற்றும் மண்டல இயக்குனரகங்கள் பங்கேற்ற வாராந்திர தொலைதொடர்பு கூட்டம் நடந்தது.
கூட்டத்துடன், துறைகள் மற்றும் பிராந்திய இயக்குனரகங்கள் பின்பற்றும் திட்டங்களின் முன்னேற்றம் மற்றும் அதிவேக ரயில் திட்டங்களின் சமீபத்திய நிலை குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது.
இக்கூட்டத்தில், நிறுவனத்திற்குள் ஏற்பட்டுள்ள பிரச்னைகள் தெரிவிக்கப்பட்டு தீர்வுகள் உருவாக்கப்பட்டன, தக்காயுதாட்களைக் குறைத்தல் (சாலை பராமரிப்பால் வேகக் குறைப்பு), குளிர் காத்திருப்பு எனப்படும் இன்ஜின் நேர இழப்பைக் குறைத்தல், ஆற்றல் இழப்பைத் தடுப்பது போன்ற நடவடிக்கைகள் குறித்து எடுத்துரைக்கப்பட்டது. .
டிசம்பர் 25, 2013 முதல் 157 ஆண்டுகள் பழமையான ரயில்வே குறித்து பொதுமக்களின் கருத்தை உருவாக்குவதற்கான செய்திகள் மற்றும் முயற்சிகள் குறித்து பொது மேலாளர் சுலைமான் கராமன் கூட்டத்தில் சில அறிக்கைகளை வெளியிட்டார்.
கரமன்: "ஒரு டெண்டர் பற்றிய விசாரணையின் அடிப்படையில், துருக்கியில் ஒரு நினைவாற்றலும் எதிர்காலமும் கொண்ட ஒரு நிறுவனம், அதன் ஊழியர்கள், ஓய்வு பெற்றவர்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய ரயில்வே அதிகாரி குடும்பம் சந்தேகத்திற்குரியதாக இருப்பதால் நாங்கள் மிகவும் வருத்தப்படுகிறோம். GCC மற்றும் நீதித்துறை செயல்முறைகள் முடிந்துவிட்டன, தேவையான ஆய்வுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன". கூறினார்.
பொது மேலாளர் கரமன் ??இன்னும் தொடங்காத விசாரணை??TCDD ஊழல் செய்ததா?? ஒரு அங்குல ரயில்பாதையைக் கூட மிகுந்த மகிழ்ச்சியுடன் வரவேற்கும் ரயில்வே அதிகாரிகளுக்கு அது அநியாயம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், அதை பொதுமக்களுக்கு வழங்குவது ?? அவர் தனது உணர்வுகளை வார்த்தைகளில் வெளிப்படுத்தினார்.
இரயில்வே வீரர்கள் இணைந்து வெற்றி பெற்றனர்…
கராமன் தனது உரையில், 2003 முதல் ரயில்வேயை மாநிலக் கொள்கையாக மீண்டும் நிறுவியதன் மூலம் ரயில்வே அடைந்த வெற்றிகளைக் குறிப்பிட்டார்:
உங்களுடன் சேர்ந்து, நாங்கள் 1366 கிலோமீட்டர் புதிய ரயில் பாதைகளை உருவாக்கினோம், அதில் 1724 கிலோமீட்டர்கள் அதிவேக ரயில் பாதைகள். அங்காரா-கோன்யா, அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர், எஸ்கிசெஹிர்-கோன்யா மற்றும் எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் YHT லைன்கள் மூலம் துருக்கியை உலகில் எட்டாவது இடமாகவும், ஐரோப்பாவில் ஆறாவது இடமாகவும் மாற்றினோம்.
ஒன்றாக, நாங்கள் 100 கிலோமீட்டர் சாலைகளை புதுப்பித்துள்ளோம், அவற்றில் சில 8 ஆண்டுகளாக, நூற்றைம்பது ஆண்டுகளாக புதுப்பிக்கப்படவில்லை. ஒன்றாக, துருக்கியை அதன் சொந்த ரயில், அதன் சொந்த ஸ்லீப்பர், அதன் சொந்த அதிவேக ரயில் சுவிட்ச், அதன் சொந்த சாலை இணைப்பு பொருட்கள், அதன் சொந்த ரயில் பெட்டிகள், அதன் சொந்த தேசிய சமிக்ஞை அமைப்பு, சுருக்கமாக, பல விஷயங்களை உற்பத்தி செய்யும் நாடாக உருவாக்கியுள்ளோம். இது வரை ரயில்வே துறையில் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை.
தேசிய அதிவேக ரயில் மற்றும் தேசிய மின்சார/டீசல் ரயில் திட்டத்தை நாங்கள் தொடங்கினோம். இஸ்மிரின் உதாரணத்தைப் போலவே, நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பு திட்டங்களில் தனித்துவமான தீர்வுகளை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம். துருக்கியின் நூற்றாண்டுக் கனவான மர்மரேயைக் கட்டியெழுப்பினோம்; நவீன பட்டு இரயில்வேயின் விடுபட்ட இணைப்பை நாங்கள் உருவாக்கினோம்; இந்த தலைசிறந்த பொறியியலை நமது தேசத்தின் சேவையில் ஈடுபடுத்துகிறோம். உற்பத்தி மையங்களை இணைக்கும் தளவாட மையங்களை நிறுவுவதன் மூலம் நமது நாட்டின் போட்டித்தன்மையை அதிகரித்துள்ளோம்.
அங்காரா-சிவாஸ், அங்காரா-இஸ்மிர் மற்றும் பர்சா அதிவேக ரயில் திட்டங்களைத் தொடங்குவதன் மூலம் குறுகிய காலத்தில் இந்த வழித்தடங்களை நம் நாட்டிற்குக் கொண்டுவர நாங்கள் இரவும் பகலும் உழைத்து வருகிறோம்.
இரயில் பாதை ஒரு உன்னத கடமை…
நிகழ்ச்சி நிரல் குறித்து, பொது மேலாளர் கரமன், 157 ஆண்டு பழமையான ஒரு அமைப்பின் நற்பெயரையும், நற்பெயரையும், நிரூபிக்கப்படாத கூற்றுகளால் அவதூறு செய்ததை விளக்க முடியாது. நாடு முழுவதும் உள்ள 7 மண்டலங்களிலும், நூற்றுக்கணக்கான நிலையங்களிலும், 1535 பணியிடங்களிலும் பணிபுரியும் அனைத்து மட்டங்களிலும் உள்ள ரயில்வே ஊழியர்கள், நமது நாட்டின் வளர்ச்சிக்காகவும், ரயில்வேயின் எழுச்சிக்காகவும் உன்னத கடமையை ஆற்றி வருவதை நாம் அறிவோம். கூறினார்.
கரமன் கூறுகையில், "எங்கள் நிறுவனம் 11 ஆண்டுகளில் குறுகிய காலத்தில் 110.000 டெண்டர்களைச் செய்து, நாங்கள் எண்ணும் அனைத்து வேலைகளையும் சாதித்து, அவற்றை நம் தேசத்தின் சேவையில் ஈடுபடுத்தியுள்ளது, மேலும் அவற்றை மிகுந்த பக்தியுடன் நிர்வகிப்பதன் மூலம் தீவிர முயற்சியையும் முயற்சியையும் செலவிட்டுள்ளது. மற்றும் அவற்றை வணிகமாக மாற்றுகிறது.
பல்லாயிரக்கணக்கான டெண்டர்களில் இரண்டு, அதாவது பில்ஜ் மற்றும் கிரேன் வேலைகள் பற்றி பத்திரிகைகளில் விசாரணை உள்ளது. எங்கள் ஆய்வு வாரியம் ஏற்கனவே பில்ஜ் பிரச்சினையை ஆய்வு செய்தது. அவர் எந்த சட்ட சிக்கல்களையும் பார்த்ததில்லை. கிரேன் டெண்டர், மறுபுறம், பொது கொள்முதல் ஆணையம் மற்றும் நீதிமன்றத்தால் நிறைவேற்றப்பட்டது, மேலும் TCDD ஆல் செய்யப்பட்ட அனைத்து வேலைகளின் துல்லியம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. இவ்வாறான சூழலை எதிர்நோக்கும் எமது நண்பர்களுக்கு மாகாணங்களிலும், மத்தியிலும் மனிதாபிமான ஆதரவை வழங்கி வருகிறோம். நாங்கள் துருக்கிய நீதியை நம்புகிறோம். இது ஒரு தற்காலிக செயல்முறை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். அவரது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்.
இந்தச் செயல்பாட்டில் ரயில்வே ஊழியர்களுக்கு கரமன் நன்றி தெரிவித்தபோது, ​​“இந்தப் பணிகளைச் சரியாகச் செய்ய ரயில்வே குடும்பம் முயற்சி எடுத்துள்ளதுடன், இந்த மாபெரும் பணிகளைச் சேவையாக மாற்ற அவர்கள் எடுத்த முயற்சியையும் தெளிவாக அறிய வேண்டும். அனைத்து ரயில்வே ஊழியர்களின் முயற்சிக்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். கூறினார்.