Sincan - Çayırhan - இஸ்தான்புல் ரயில்வே திட்டம்

Sincan - Çayırhan - Istanbul ரயில்வே திட்டம்: போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்காரா, போலு, சகரியா மற்றும் கோகேலி மாகாணங்களின் எல்லைக்குள் கட்ட திட்டமிடப்பட்ட "Sincan-Çayırhan-Istanbul ரயில்வே அங்காரா கோகேலி பிரிவு" திட்டம் தொடர்பான EIA அறிக்கை அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. , கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு பொது இயக்குநரகம் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள், இது EIA ஒழுங்குமுறையின் பிரிவு 12 இன் படி ஆய்வு செய்யப்பட்டு மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் அமைச்சகத்தால் நிறுவப்பட்ட விசாரணை மற்றும் மதிப்பீட்டு ஆணையத்தால் இறுதியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
பிப்ரவரி 20, 2013 அன்று Akm இல் நடைபெற்ற கூட்டத்தில், சகரியா மக்களுக்கு இந்தத் திட்டத்தை விளக்கிய நிறுவன அதிகாரிகள், திட்டத்தின் EIA அறிக்கையை பூர்த்தி செய்து அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பித்தனர். மறுபுறம், அமைச்சகம் EIA அறிக்கையின் மீதான தனது ஆய்வு மற்றும் மதிப்பீட்டை முடித்தது.
இந்த திட்டத்தின் EIA அறிக்கையை தயாரித்த எம்ஜிஎஸ் நிறுவனத்தின் சுற்றுச்சூழல் பொறியாளர் Özgür Özkan, AKM-ல் நடைபெற்ற கூட்டத்தில் பேசுகையில், அதிவேக ரயில் திட்டத்தில் 2 நிலையங்கள் மட்டுமே இருக்கும், இதனால் வேகம் குறையும். அங்காராவிற்கும் இஸ்தான்புல்லுக்கும் இடையே ஒன்றரை மணிநேரம் தூரம் இருக்கும், அவற்றில் ஒன்று சகாரியா மையத்தில் உள்ள கரகாமஸின் வடக்கில் இருக்கும்.
அங்காரா, போலு, சகரியா மற்றும் கோகேலி மாகாணங்களின் நிர்வாக எல்லைகளுக்குள் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம், உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகம், சின்கான், அயாஸ் ஆகியவற்றால் திட்டமிடப்பட்ட "சின்கான்-சாய்ர்ஹான்-இஸ்தான்புல் ரயில்வே திட்டத்தின்" அங்காரா-கோகேலி பிரிவு , Beypazarı, Nallıhan மாவட்டங்கள், Bolu இது Sakarya மாகாணத்தில் Mudurnu நகரம், Akyazı, Erenler, Adapazarı மற்றும் Serdivan மாவட்டங்கள் Sakarya மாகாணத்தில், மற்றும் Kocaeli மாகாணத்தில் İzmit மாவட்டம் வழியாக செல்லும்.
கேள்விக்குரிய திட்டத்தின் 1வது மற்றும் 2வது பிரிவுகளுக்கு இடையில், Adapazarı இஸ்தான்புல் நார்த் கிராசிங் உள்ளது, இது Tcdd நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டது. அடபஜாரி-இஸ்தான்புல் வடக்கு கிராசிங் பாதை இஸ்மிட்டிலிருந்து 3வது பாலத்தின் வெளியேறும் வரை தொடரும், இது இஸ்தான்புல்லின் அனடோலியன் மற்றும் ஐரோப்பிய பக்கங்களை இணைக்கும். 3வது பாலத்தை நெடுஞ்சாலை பொது இயக்குனரகம் வடிவமைத்து வரும் நிலையில், ரயில்வேக்கு ஒரு நடைபாதை விடப்படும்.
நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டு அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட மேற்கூறிய அறிக்கை இறுதியானது என ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, மறுஆய்வு மற்றும் மதிப்பீட்டு செயல்முறை முடிவடைந்தது. ஆணையத்தால் இறுதி செய்யப்பட்ட EIA அறிக்கை, EIA ஒழுங்குமுறையின் பிரிவு 14 இன் படி 10 வேலை நாட்களுக்குள் பொதுமக்களின் கருத்துக்காக திறக்கப்பட்டது.
இந்த சூழலில், சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு அறிக்கையை ஆய்வு செய்ய விரும்புவோர், அமைச்சகத்தின் தலைமையகம் அல்லது சகரியா மாகாண சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் இயக்குநரகத்தில் அறிக்கையை மதிப்பாய்வு செய்து, திட்டம் குறித்த தங்கள் கருத்துக்களை அமைச்சகம் அல்லது கவர்னர் அலுவலகத்தில் சமர்ப்பிக்க முடியும். 10 வேலை நாட்களுக்குள்.