கோகேலி கேபிள் கார் திட்டம் இடைநிறுத்தப்பட்டது

கோகேலி கேபிள் கார் திட்டம் இடைநிறுத்தம்: கோகேலி பெருநகர நகராட்சி இறுதியாக எங்கள் நகரத்தின் மிக முக்கியமான பிரச்சினையாகத் தோன்றும் பொது போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து பிரச்சினைகளை தீர்க்க நடவடிக்கை எடுத்து, உறுதியான நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. மறுநாள், பெருநகர முனிசிபாலிட்டி "லைட் ரயில் அமைப்பு" திட்டத்திற்கான பொறியியல் சேவைகளுக்கான டெண்டரையும், "லைட் ரயில் அமைப்பு"க்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளையும் திறந்துள்ளதாகவும், இந்த டெண்டர் டிசம்பர் 11 ஆம் தேதி நடைபெறும் என்றும் அறிவித்தோம்.

பேரூராட்சியின் நிர்வாகப் பணியாளர்களில் பொறுப்பேற்கும் மேலாளர்களில் மிகச் சிலரே எனக்குத் தெரியும். பொதுச்செயலாளர் எர்சின் யாசிசி மற்றும் துணை பொதுச்செயலாளர் தாஹிர் பியூகாக்கின் ஆகியோரை நான் நம்புகிறேன், அவர்கள் எனக்கு தெரிந்தவர்களில் ஒருவர், அவர்களின் நேர்மை மற்றும் கடின உழைப்புக்கு உறுதியளிக்க போதுமானது.

பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்துப் பிரச்சனைகளை உன்னிப்பாகப் பின்பற்றும் துணைப் பொதுச்செயலாளர் அன்பான நண்பர் தாஹிர் புயுகாக்கின் மறுநாள் வந்தார். தொடங்கப்பட்ட ஆய்வுகள் பற்றிய விரிவான தகவல்களை அவர் வழங்கினார். "லைட் ரயில்" மற்றும் "டிராம்வே" ஒன்றுதான் என்று நினைத்தேன். Büyükakın இந்தப் பிழையை முதலில் சரிசெய்தார். அப்போது, ​​“தேர்தல் நெருங்கி வருவதால், பொதுமக்களை ஏமாற்றுவதற்காக இந்த டெண்டரைத் திறந்தோம் என்று மறைமுகமாக செய்தி வெளியிட்டீர்கள். அப்படி இல்லை. நாங்கள் தொடங்கியுள்ள போக்குவரத்து தொடர்பான புதிய நகர்வுகள், போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் மூலம் வரையப்பட்ட திட்டத்துடன் முற்றிலும் ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளது. "போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் கையில் இல்லாமல், நாங்கள் அவற்றைத் தொடங்கியிருக்க முடியாது," என்று அவர் கூறினார்.

பெருநகர நகராட்சியின் நிகழ்ச்சி நிரலில் போக்குவரத்து தொடர்பான இரண்டு பெரிய திட்டங்கள் இப்போது உள்ளன. ஒன்று இலகு ரயில் அமைப்பு. மற்றொன்று டிராம் திட்டம். Tahir Büyükakın வழங்கிய தகவலை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறேன்.

லைட் ரெயில் சிஸ்டம் டி-100 நெடுஞ்சாலையில், ஒருவேளை மத்திய மீடியனில் நிறுவப்படும். இது Yarımca Atalar Mahallesi யில் இருந்து தொடங்கி Uzuntarla இல் உள்ள Cengiz Topel விமான நிலையத்தை அடையும். இந்த அமைப்பு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 35 ஆயிரம் பயணிகளை ஒரு திசையில் கொண்டு செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. டிசம்பர் 11-ம் தேதி டெண்டரைப் பெறும் பொறியியல் நிறுவனம், இந்த 32 கிலோமீட்டர் பாதையில் இலகு ரயில் அமைப்பு எங்கு அமைக்கப்படும், அதன் நிறுத்தங்கள் எங்கு அமைக்கப்படும் என்பதை தீர்மானிக்கும்.

32 கிலோமீட்டர் பாதையில் இலகு ரயில் அமைப்பு 2025 ஆம் ஆண்டு நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முதலில், பூர்வாங்க திட்டம் தயாரிக்கப்படும். பின்னர் விண்ணப்பத்திற்கான விரிவான திட்டம் உருவாக்கப்படும். Büyükakın கூறினார், “இந்த திட்டத்தின் மொத்த செலவு 1 பில்லியன் TL ஐ எட்டும். போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் பொது பட்ஜெட்டில் இருந்து இலகு ரயில் அமைப்பை உருவாக்க நாங்கள் பாடுபடுவோம். பெருநகரத்தின் அளவை மிஞ்சும் திட்டம் இது,'' என்றார்.

தோராயமாக 32 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள லைட் ரெயில் அமைப்பு, மொத்தம் 100 கிலோமீட்டராக திட்டமிடப்பட்டு, டி-5ன் சென்ட்ரல் மீடியன் வழியாக செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது நிலத்தடி குழாய் பாஸ் வடிவத்தில் இருக்கும். பாதையில் உள்ள நிறுத்தங்களில் ஏறும் அல்லது இறங்கும் பயணிகள் டி-100ஐ அண்டர்பாஸ்கள் மூலம் கடப்பார்கள். போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான், 2023 க்குப் பிறகு நகரத்தின் இத்தகைய அமைப்புக்கான தேவை தொடங்கும் என்று கணித்துள்ளது. இந்த மாபெரும் திட்டம் நிறைவேறினால், நகரின் மக்கள் தொகை அதிகமாக இருக்கும் Yarımca மற்றும் Uzuntarla இடையேயான பொதுப் போக்குவரத்தின் பிரச்சனை முடிவுக்கு வரும்.

டிராம் திட்டம் இஸ்மிட் நகர மையத்தில் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே கருதப்படுகிறது. முதல் கட்டத்தில், இது மத்திய வங்கி இஸ்மிட் கிளைக்கு முன்னால் தொடங்கி, நகர மையத்தின் வழியாக, அநேகமாக கும்ஹுரியேட் தெரு வழியாக, டோகு கேஸ்லா பூங்காவிற்குள் நுழைந்து, இங்கிருந்து M.Alipaşa க்கு வெளியேறி, Yahya Kaptan இல் அரஸ்தாபார்க்கைச் சுற்றி வந்து அடையும். பேருந்து நிலையம். பின்னர், டிராம் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. டிராம் நகரின் கிழக்கிலிருந்து மேற்காக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் பாதையாக இது இருக்கும், பெரும்பாலும் இனோன் தெரு வழியாக செல்லும். இந்த திட்டத்திற்கான செலவு 2 மில்லியன் TL என கணக்கிடப்பட்டுள்ளது என்றும் அது தினசரி 40 ஆயிரம் பயணிகள் பயணிக்கும் திறன் கொண்டது என்றும் Büyükakın விளக்கினார், “பெருநகர நகராட்சியாக, நாங்கள் இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவோம். 15க்குள் முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம்,'' என்றார்.

நகரத்தில் உள்ள பொதுப் போக்குவரத்தின் பிரச்சனை குறித்தும், நாளுக்கு நாள் மேலும் மேலும் சிக்கலை ஏற்படுத்துவது குறித்தும் தாஹிர் புயுகாகினுடன் பேசினோம். கரமுர்செல்-கோல்குக் கூட்டுறவு சங்கங்களின் இணைப்பு நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், கூட்டுறவு சங்கம் 10 புதிய பெரிய பேருந்துகளை வாங்கி இந்த வழித்தடத்தில் போடுவதாகவும் கூறினார். வளைகுடா கூட்டுறவு 8 பெரிய பேருந்துகளை எடுத்துச் சென்று சேவையில் ஈடுபடுத்தும். இஸ்மிட் நகர கூட்டுறவு 15 புதிய பெரிய பேருந்துகளையும், 10 ஜனவரி 10 வரை மற்றும் 20 பிப்ரவரி இறுதி வரை வாங்கும். Büyükakın கூறினார், “பெரிய பேருந்துகள் நகரம் முழுவதும் பொது போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும். இதனால், மொத்த வாகனங்களின் எண்ணிக்கை குறைந்து, சிறந்த தரமான பொது போக்குவரத்து வழங்கப்படும்.

2009ஆம் ஆண்டு பேரூராட்சியின் வாக்குறுதிகளில் ஒன்றான "கேபிள் கார்" திட்டம் தற்போது கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ளது. Büyükakın கூறினார், “இஸ்மித்தை மேலிருந்து பார்க்க விரும்புபவர்களுக்காக கேபிள் காரை உருவாக்க முடியும் என்பது எனது தனிப்பட்ட கருத்து. ஆனால் இது உலகில் எங்கும் பொதுப் போக்குவரத்து வாகனமாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை” என்றார். எந்தவொரு உள்நாட்டு அல்லது வெளிநாட்டு நிறுவனமும் ரோப்வே திட்டத்திற்கு ஆசைப்பட்டால், அதைப் பற்றி பேசுவதற்கு பெருநகராட்சி எப்போதும் தயாராக இருக்கும்.

பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் துணைப் பொதுச்செயலாளர் தாஹிர் பியுகாக்கின், எங்கள் நகரத்தில் பொதுப் போக்குவரத்துப் பிரச்சனை இருப்பதாக ஒப்புக்கொள்கிறார். கடந்த ஆண்டு நிறைவடைந்த போக்குவரத்துப் பெருந்திட்டத்தின் மூலம் தற்போது தாங்கள் செய்ய வேண்டிய சாலை வரைபடம் உள்ளதாகவும், இந்த மாஸ்டர் பிளான் வரம்பிற்குள் படிப்படியாக பணிகள் நடைபெறுவதாகவும் தெரிவித்தார். டி-100 இஸ்மிட் கிராசிங்கில் உள்ள முரண்பாடுகளை சரிசெய்யவும், நீதிப் பாலத்தில் உள்ள சிக்கல்களை அகற்றவும் பெருநகரம் திட்டப் பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளது. Büyükakın பின்வருவனவற்றை மிகவும் மென்மையான தொனியிலும் மிகுந்த நேர்மையுடனும் கூறினார்:

“பொது போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்தில் கடுமையான சிக்கல்கள் இருப்பதை நாங்கள் அறிவோம். இவற்றின் தீர்வு ஓரிரு வருடங்களில் சாத்தியமில்லை. எங்களிடம் உள்ள மாஸ்டர் பிளான் படி எடுக்க வேண்டிய ஒவ்வொரு அடியையும் எடுத்து வருகிறோம். பாடத்தின் முக்கியத்துவத்தை நாங்கள் அறிவோம். இவை அவசரப்பட வேண்டியவையே தவிர, அரசியல் அழுத்தத்தில் செய்ய வேண்டியவை அல்ல. ஒன்றும் செய்யவில்லை, எல்லாம் தப்பு என்று அழுத்திக் கொண்டே இருப்பதால், என்ன செய்வது என்று தெரியாமல் குழம்புகிறோம். நகர மக்கள் எங்களை நம்பலாம். நாம் என்ன செய்கிறோம், எந்தத் திட்டத்தை எப்போது முடிக்க வேண்டும் என்பது எங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும். எங்களிடம் மிகவும் கடினமாக இருக்க வேண்டாம், அதனால் நாங்கள் காயமடைய வேண்டாம்."

என்னைப் பொறுத்தவரை, இதைப் பற்றி கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் பியூகாகினுக்கு உறுதியளித்தேன்.

இதற்கிடையில், மற்றொரு நினைவூட்டலைச் செய்கிறேன், இஸ்மிட் நகர மையத்திற்கான டிராம்வே திட்டம் செயல்படுத்தப்படும் அதே வேளையில், முழு நகர மையமும், வாக்கிங் ரோட்டின் இருபுறமும் உள்ள இரு தெருக்களும் வாகனப் போக்குவரத்துக்கு முற்றிலும் மூடப்படும் என்றும் கருதப்படுகிறது. .

மார்ச் 30, 2014க்குப் பிறகு, கரோஸ்மனோக்லுவின் நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள பெருநகர முனிசிபாலிட்டி போக்குவரத்தில் மாபெரும் நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுகிறது… ஆனால் இவை அனைத்தின் பலனையும் 2020 களுக்குப் பிறகுதான் பார்ப்போம். நிச்சயமாக, "இந்தப் பணிகளை 2004-ல் ஆரம்பித்து இந்நேரம் முடித்துவிட்டால் நன்றாக இருக்கும் அல்லவா?" கேட்க எனக்கு உரிமை உண்டு.