பர்சரேக்காக வாங்கிய வேகன்கள் குப்பைக் கிடங்கில் இருந்து எடுக்கப்படவில்லை.

Bursaray க்காக வாங்கப்பட்ட வேகன்கள் ஸ்கிராப்யார்டிலிருந்து எடுக்கப்படவில்லை: Bursa பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் Recep Altepe, Bursa நகர போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் 24 இரண்டாவது கை வேகன்களில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்று கூறினார், “இந்த வேகன்கள் ஸ்கிராப்யார்டிலிருந்து எடுக்கப்படவில்லை. அனைத்து வேலை வரிசையில். எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. இந்த வேகன்கள் கெஸ்டல் பாதையில் திறக்கப்படும் புதிய நிலையங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.
பர்சா பெருநகர நகராட்சியின் டிசம்பர் சட்டசபை கூட்டம் ரெசெப் அல்டெப் தலைமையில் தொடங்கியது. பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் பணிகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கிய அல்டெப், வணிக உலகிற்கு ஹெலிடாக்ஸி ஒரு முக்கியமான தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது என்று கூறினார். Bursa Airlines நிறுவனம் முடிவுக்கு வந்துவிட்டதை சுட்டிக்காட்டிய Altepe, புத்தாண்டின் முதல் மாதங்களில் முதல் விமானங்கள் தொடங்கும் என்று குறிப்பிட்டார். அல்டெப் கூறுகையில், “நிறுவனத்தில் எந்த குறைபாடும் இல்லை. தற்போது விமான நிறுவனங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறோம். 50 மற்றும் 100 பேர் கொண்ட விமானங்கள் பயன்படுத்தப்படும். பிராந்திய விமான சேவையாக இருப்பதால், இது குறித்து முடிவெடுக்கப்படும். புத்தாண்டின் முதல் மாதங்களில் பயணங்களைத் தொடங்க இலக்கு வைத்துள்ளோம். முதலில், நாங்கள் உள்நாட்டில் பயணம் செய்வோம், பின்னர் அண்டை நாடுகளுக்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் செல்வோம். பர்சா எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் இதை கடந்து செல்வார். இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காராவிற்கு பல விமானங்கள் உள்ளன. பர்சா குடியிருப்பாளர்கள் சாலை மற்றும் கடல் வழியாக எங்கும் செல்லலாம். இந்தத் திட்டத்தால், விமான நிறுவனங்களின் பயன்பாட்டுத் திறனும் அதிகரிக்கும்” என்றார்.
"நாங்கள் IDO இலிருந்து ஒப்புக்கொண்டால் நாங்கள் ஒரு கப்பலை வாங்கலாம்"
ஐடிஓவின் முதன்யா-Kabataş ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து வரியிலிருந்து விலகுவதற்கான முடிவிற்குப் பிறகு அவர்கள் புதிய வேகன்களை வாங்குவார்கள் என்று கூறிய அல்டெப், “IDO அதிகாரிகள் எங்களிடம் விலையை உயர்த்துமாறு கோரியுள்ளனர். நாங்கள் அதை கருணையுடன் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை. நாங்கள் இலாப நோக்கற்றவர்கள். புத்தாண்டு தொடக்கத்தில் இருந்து விலகவும் முடிவு செய்தனர். முதன்யாவிலிருந்து நாங்கள் மட்டுமே பயணிப்போம். நமது முதலீடு எவ்வளவு நியாயமானது என்பதை இந்த நிகழ்வுகள் காட்டுகின்றன. பர்சா லைனில் இருந்து இழுக்கும் கடல் பேருந்துகளை வாங்க IDOஐத் தொடர்பு கொள்கிறோம். நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டால், ஐடிஓவிடம் இருந்து வாகனங்களை வாங்கலாம். ஒரு உடன்பாட்டுக்கு வர முடியாவிட்டால், வேறு எங்கிருந்தோ பெற்றுக்கொள்வோம்,'' என்றார்.
ஸ்கிராப் வேகன் விளக்கம்
CHP குழு Sözcüஸ்கிராப் வேகன்கள் பற்றிய ஒஸ்மான் அய்ரடில்லியின் கேள்விக்கு பதிலளித்த மேயர் அல்டெப், குறைந்த மாடல் வேகன்கள் புதிய வேகன்களைப் போல வேலை செய்ய முடியும் மற்றும் அவற்றின் விலை மிகவும் மலிவு என்று சுட்டிக்காட்டினார். அல்டெப் கூறுகையில், “இவை வெளிநாட்டில் இருந்து வாங்கப்பட்ட வேகன்கள். நாம் ஏன் இரயில் அமைப்பில் முதலீடு செய்கிறோம்? சிறந்த தரமான போக்குவரத்து வாகனங்கள் இரயில் அமைப்பு வாகனங்கள் ஆகும். இவை எக்ஸாஸ்ட் இல்லாத வாகனங்கள். கூடுதலாக, இந்த ரயில் அமைப்பு வாகனங்கள் எரிபொருளில் மிகவும் சிக்கனமானவை. மிகக் குறைந்த கட்டணத்தில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். கூடுதலாக, இன்று ரப்பர் சக்கர வாகனங்களின் ஆயுட்காலம் 10 ஆண்டுகள் ஆகும். இந்த ரயில் அமைப்பு வாகனங்கள் ஐரோப்பாவில் 50-60 ஆண்டுகள் பயன்படுத்தப்படலாம். ஜேர்மனியின் பல நகரங்களில், 45 ஆண்டுகள் பழமையான வாகனங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டு மீண்டும் போக்குவரத்துக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன. சில வேகன்களின் ஆயுட்காலம் 80 ஆண்டுகள் கூட இருக்கலாம். நாம் ஏன் இந்த வாகனங்களை வாங்குகிறோம்? நாங்கள் மெட்ரோ பாதைகளை அமைத்துள்ளோம். பர்சரே கெஸ்டலுக்குச் செல்லும் ஒரு வரி உள்ளது. மறுபுறம், எங்களுக்கு ஒரு வேகன் தேவை. தற்போது, ​​260 ஆயிரம் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுகின்றனர். இப்போது அது 340 ஆயிரமாக அதிகரிக்கும். "இவை பெரிய பட்ஜெட்டுகளுடன் நடக்கும்," என்று அவர் கூறினார்.
"24 வேகன்கள் ஒரு புதிய வேகன் விலை பாதி விலையில்"
புதிய வேகன்களை விட செகண்ட் ஹேண்ட் வேகன்கள் மிகவும் சாதகமானவை என்று குறிப்பிட்ட அல்டெப், “எங்கே சாதகமான பொருட்கள் உள்ளன, இயந்திரங்கள் உள்ளன, அவை அனைத்தையும் நாங்கள் ஆராய்ந்து வருகிறோம். நாங்கள் துருக்கியில் உள்ள அனைத்து நகராட்சிகளையும் ஆய்வு செய்து வருகிறோம். இது ஒரு வெற்றி. இந்த விலையிலும் சராசரியாக 26 வயதிலும், இந்த வேகன்கள் எளிதாக வேலை செய்ய முடியும். இந்த வேகன்கள் குப்பைக் கிடங்கில் இருந்து எடுக்கப்படவில்லை. இது வேலை செய்கிறது. அவை வேலை செய்வதை விட நீண்ட ஆயுளைக் கொண்ட சுறுசுறுப்பான வேகன்கள். அரசு இதை அளவிடுகிறது. ஐரோப்பா மற்றும் மாகாணங்களில் உள்ள அனைத்து நகராட்சிகளுடன் நாங்கள் தொடர்பில் இருக்கிறோம். எந்த கப்பல் மற்றும் டிராம் யாருக்கு சொந்தமானது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். நாங்கள் வாங்கிய இந்த 24 வேகன்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். இதன் மதிப்பு 0.6 வேகன் விலை. ஒரு வேகனின் விலையில் கிட்டத்தட்ட பாதி. இவை மிகவும் மலிவானவை. விற்கிறோம் என்று சொன்னால் மீண்டும் இந்தப் பணத்துக்கு விற்கலாம். இவை செயல்படும். இவற்றை மிக குறைந்த விலையில் வாங்கலாம். இதுவும் வெற்றிதான்,'' என்றார்.
ஜனவரியில் லைட் ரெயில் சிஸ்டத்தின் கெஸ்டல் ஸ்டேஜின் முதல் கட்டத்தில் 6 நிறுத்தங்களைச் சேவையில் ஈடுபடுத்த இலக்கு வைத்துள்ளதாகவும், பயன்பாட்டிற்குக் கிடைக்கும் செகண்ட் ஹேண்ட் மாடல் வேகன்களும் இங்கு ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்றும் அல்டெப் கூறினார்.