இஸ்மிரின் முதல் டிராம் கோடுகள்

இஸ்மிரின் முதல் டிராம் கோடுகள்: இஸ்மிரின் தெருக்களில் உள்ள டிராம்கள் ஏப்ரல் 1, 1880 அன்று முதல் முறையாகத் தெரிந்தன. இஸ்மிரின் முதல் டிராம் பாதை கொனாக் மற்றும் புண்டா (அல்சான்காக்) இடையே இயக்கப்பட்டது. இந்தச் செயல்பாட்டின் போது இஸ்மிரில் இயங்கும் மற்றொரு முக்கியமான பாதை கோஸ்டெப் மற்றும் கொனாக் இடையே இயங்கும் டிராம்கள் ஆகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை கோடைகால ஓய்வு விடுதியின் தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்த Göztepe மற்றும் Karataş ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியானது, இஸ்மீரின் மிதாட் பாஷாவின் ஆளுநராக இருந்தபோது நடந்தது. 1880களின் தொடக்கத்தில் திறக்கப்பட்ட Göztepe Street, Konak-Karataş மற்றும் Göztepe ஐ இணைக்கிறது. தெருவின் பரபரப்பானது மற்றும் Göztepe ஒரு புதிய குடியிருப்பு பகுதியாக மாறியது என்பது சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு இந்த தெருவில் ஒரு டிராம் இயக்கும் யோசனைக்கு வழிவகுத்தது. இந்த வாய்ப்பை நழுவ விடாமல், உடனடியாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ள விரும்பிய ஹாரன்ஸ் பிரதர்ஸ் மற்றும் பியர் கியுடிசி, ஓட்டோமான் பேரரசுக்கு விண்ணப்பித்து, லைனை இயக்குவதற்கான உரிமையையும் சலுகையையும் பெற்றனர்.
இந்த முன்னேற்றங்களின் வெளிச்சத்தில், 1885 இல் செயல்பாட்டிற்கு கொண்டு வரப்பட்ட Göztepe டிராம், ஆரம்பத்தில் ஒற்றைப் பாதையாகக் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1906 இல் அது இரட்டைப் பாதையாக மாற்றப்பட்டது. அதிகாலையில் புறப்பட்ட டிராம், நள்ளிரவில் தனது கடைசி விமானத்துடன் பயணத்தை முடித்தது. க்வே டிராம்களைப் போல ஓப்பன்-டாப் என வடிவமைக்கப்பட்ட கேபின்களில், ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் அமரும் இடங்கள் ஹரேம்களாக அமைக்கப்பட்டன.
1908 வாக்கில், Göztepe டிராம் பாதையின் நிர்வாகம் பெல்ஜியர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அவர்கள் இஸ்மிரின் மின்மயமாக்கலையும் மேற்கொண்டனர். அதே நேரத்தில், Göztepe வரியை Narlıdere வரை நீட்டிக்கும் திட்டம் அனுமதிக்கப்பட்டாலும், இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த முடியவில்லை. இருப்பினும், வரியின் விரிவாக்கப் பணிகளின் எல்லைக்குள், 1 கிமீ நீளம் கொண்ட மற்றும் இஸ்மிர் நகராட்சியால் கட்டப்பட்ட Göztepe - Güzelyalı பாதையை மட்டுமே முடிக்க முடிந்தது. காலப்போக்கில், குதிரை இழுக்கும் டிராம்கள் நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் இஸ்மிர் மக்கள் பயன்படுத்தும் மிக முக்கியமான வாகனங்களில் ஒன்றாக மாறியது. பேரரசின் கடைசி ஆண்டுகளில் மற்றும் குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளில், குதிரை இழுக்கும் டிராம்கள் நகர்ப்புற போக்குவரத்தின் இன்றியமையாத கூறுகளாக மாறியது. ஆற்றல் அலகு என மின்சாரம் பரவியதால், டிராம்கள் மின்மயமாக்கப்பட்டன மற்றும் முதல் மின்சார டிராம்கள் 18 அக்டோபர் 1928 இல் Güzelyalı மற்றும் Konak இடையே செயல்படத் தொடங்கின. குதிரையால் இழுக்கப்பட்ட டிராம்கள் இஸ்மிர் தெருக்களில் தங்கள் வாழ்க்கையின் முடிவை அடைந்தன. உண்மையில், இந்த முன்னேற்றங்களுக்கு ஏற்ப, 31 அக்டோபர் 1928 அன்று, குதிரை இழுக்கும் டிராம்கள் நகரத்தில் தங்கள் கடைசி பயணங்களை மேற்கொண்டதன் மூலம் ரத்து செய்யப்பட்டன.
குடியரசுக் காலத்தில் இஸ்மிரின் நகர்ப்புற வளர்ச்சி முடுக்கிவிடப்பட்டதால், நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு டிராம்கள் போதுமானதாக இல்லை. 1932 ஆம் ஆண்டில், நகரின் தெருக்களில் முதன்முறையாக பேருந்துகள் டிராம்களுடன் தோன்றின. பேருந்துகள் மிகவும் நவீனமானவை மற்றும் பொது போக்குவரத்து வாகனமாக பயனுள்ளதாக இருப்பதால், கொனாக்-ரெசாடியே இடையே இயக்கப்படும் பேருந்து சேவைகள் முதல் முறையாக இஸ்மிரில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்தச் செயல்பாட்டில், பேருந்துகளை விட டிராம்கள் மெதுவான போக்குவரத்து வழி என்று பொதுமக்களால் மதிப்பீடு செய்யத் தொடங்கப்பட்டது. 1950 களில், டிராம்களை படிப்படியாக ஒழிப்பது குறித்து இஸ்மிர் நகர சபை அடிக்கடி கூட்டங்களை நடத்தி வந்தது. நீண்ட மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய கூட்டங்களுக்குப் பிறகு, பிப்ரவரி 19, 1952 அன்று இஸ்மிர் முனிசிபாலிட்டி கவுன்சில் டிராம்களை முழுமையாக ஒழிப்பதற்கான ஆணையை ஏற்றுக்கொண்டது. இது ஜூன் 2, 7 இல் இஸ்மிர் தெருக்களில் இருந்து உறுதியாக அகற்றப்பட்டது.