2018-ம் ஆண்டு முதல் தேசிய ரயில் தண்டவாளத்தில் இயங்கும் என அமைச்சர் நற்செய்தி தெரிவித்தார்

2018 ஆம் ஆண்டில் முதல் தேசிய ரயில் தண்டவாளத்தில் உள்ளது என்று அமைச்சர் நற்செய்தி கூறினார்: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், 2018 ஆம் ஆண்டில் வர்த்தக அர்த்தத்தில் தேசிய ரயில்கள் தண்டவாளத்தில் இருக்கும் என்று கூறினார்.
TCDD என்பது துருக்கியின் வரலாறு, கலாச்சாரம் மற்றும் அதன் சுதந்திரத்தின் அடையாளங்களில் ஒன்றாகும் என்று குறிப்பிட்ட அவர், அத்தகைய நிறுவனம் முன்னேற்றங்களை புறக்கணிக்கவோ அல்லது தவறவிடவோ முடியாது என்று வலியுறுத்தினார். 11 ஆண்டுகளாக நிறுவனத்தின் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க பல நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளதை விளக்கிய Yıldırım, 150 ஆண்டுகால ரயில்வே வரலாறு இருந்தபோதிலும், துருக்கியால் தண்டவாளங்கள், சுவிட்சுகள், ஸ்லீப்பர்கள், ஃபாஸ்டென்சர்கள் தயாரிக்க முடியவில்லை, மேலும் அதை வெளியில் இருந்து வாங்க வேண்டியிருந்தது என்று குறிப்பிட்டார். எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளின் விளைவாக, துருக்கி சொந்தமாக ரயில், டிராவர்ஸ் சுவிட்ச், சிக்னல், அனடோலியன் ரயில் பெட்டி மற்றும் ரயில்பஸ் ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்யும் நாடாக மாறியுள்ளது என்று கூறிய அமைச்சர் யில்டிரிம், வெளிநாட்டினருடன் மெட்ரோ வாகனங்கள் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்டதையும் நினைவுபடுத்தினார். நிறுவனம்.
துருக்கி அமைந்துள்ள பிராந்தியத்தில் 1 டிரில்லியன் டாலர் சந்தை இருப்பதாகக் கூறிய Yıldırım, துருக்கி இந்த சந்தையில் நுகர்வோராக மட்டுமே இடம் பெறக்கூடாது, எனவே, அவர்கள் படிப்படியாக உள்நாட்டு ரயில்வே துறையை உருவாக்கினர். TCDD யால் தனியாக இதைச் செய்வது சாத்தியமில்லை என்றும், ஒரு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள் என்றும் விளக்கிய Yıldırım, தாங்கள் பல பிரிவுகளை, முதன்மையாக OIZ களில் ஈடுபட்டுள்ளதாகவும், இதன் விளைவாக, தங்களுக்கு 400க்கும் மேற்பட்ட பங்குதாரர்கள் இருப்பதாகவும் கூறினார். இப்போது தேசிய அதிவேக ரயில், தேசிய மின்சார மற்றும் டீசல் பெட்டிகள் மற்றும் உள்நாட்டு சமிக்ஞை அமைப்பு ஆகியவை விவாதிக்கப்படத் தொடங்கியுள்ளன என்று அமைச்சர் Yıldırım வலியுறுத்தினார்.
அமைச்சர் Yıldırım கூறுகையில், தேசிய ரயில் திட்டம் என்பது எங்கிருந்தோ உருவான திட்டம் அல்ல, அதற்கு 11 வருட வரலாறு உண்டு. இன்று அவர்களுக்குப் பின்னால் தொழில் அனுபவம், பல்கலைக்கழக ஆதரவு, திட்ட ஆதரவு மற்றும் R&D ஆதரவு இருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய Yıldırım, “இந்தப் பிரச்சினையில் அனைவருடனும் ஒத்துழைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். சொல்லப்போனால், விஷயத்தின் ரகசியம் நமக்குத் தெரிந்துவிட்டது. நாங்கள் செய்கிறோம், செய்கிறோம். இதற்கான திட்டங்கள் 1 வருடமாக திறம்பட வரையப்பட்டுள்ளன,'' என்றார்.
தேசிய ரயில்களின் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புற வடிவமைப்பு முற்றிலும் துருக்கிய அழகியலைக் கருத்தில் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்ட அசல் திட்டமாகும் என்று யில்டிரிம் கூறினார், "அவை அனைத்தையும் நாங்கள் செய்வோம் என்று சொல்வது பகுத்தறிவு அல்ல. முக்கிய விஷயம் வணிகத்தின் ஒருங்கிணைப்பாளராக இருக்க வேண்டும். முதலில், நமது உள்நாட்டுத் தொழிலைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படும் அனைத்து வகையான உதிரிபாகங்களும் இங்கு தயாரிக்கப்படும். TCDD முன்னோடியாக இருக்கும் மற்றும் இந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தும். உடல் இழுவை அமைப்புகள், உட்புற உபகரணங்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு ஆகியவற்றை இங்கு உருவாக்கலாம். செய்ய முடியாதவை வெளியில் இருந்து எடுக்கப்படுகின்றன,'' என்றார்.
- இது TCDD இன் 3 தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும்
TCDD இன் 3 தொழிற்சாலைகள் தேசிய ரயில்களின் கட்டுமானத்தில் பங்கேற்கும் என்று கூறிய அமைச்சர் Yıldırım, TÜLOMSAŞ அதிவேக ரயிலை உருவாக்கும் என்றும், TÜVASAŞ மின்சாரம் மற்றும் டீசல் ரயில் பெட்டிகளை உருவாக்கும் என்றும், TÜDEMSAŞ அதிவேக ரயில்களை உருவாக்கும் என்றும் குறிப்பிட்டார். . இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம், அசெல்சன் மற்றும் 153 தனியார் துறை நிறுவனங்கள் இந்த திட்டத்தில் தீர்வு பங்காளிகள் என்று Yıldırım கூறினார். TÜBİTAK R&Dயிலும் ஈடுபட்டுள்ளது என்றும், இது ஒரு தேசிய திட்டம் என்றும் Yıldırım கூறினார்.
திட்டமும் விமர்சிக்கப்படலாம் என்று கூறி, Yıldırım பின்வரும் மதிப்பீட்டைச் செய்தார்:
“விமர்சனமும் அவசியம். 'இந்த வேலையைச் செய்கிறோம்' என்று சொன்னால் பாதி வேலை முடிந்துவிட்டது. நாங்கள் இந்த கோரிக்கையை வைத்துள்ளோம், இந்த வேலை ஏன் இருக்கக்கூடாது என்பதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை. 11 ஆண்டுகளுக்கு முன், 'என்ன ஆகப்போகுது, இந்த ரயில்பாதைகளின் நிலையை அடைப்போம்' என்று சொல்லப்பட்ட நிலையில், இன்று நம் நாட்டு ரயில், சிக்னல், அனைத்து விதமான வாகனங்களையும் உருவாக்கும் நிலைக்கு வந்துவிட்டோம். ரயில்வேயில் எங்களது பணிகள் இன்னும் முடியவில்லை. கோடுகளை புதுப்பித்தல், புதிய கோடுகள் அமைத்தல், இரட்டை கோடுகள் உருவாக்குதல் என பல திட்டங்கள் செய்யப்பட உள்ளன. தேசிய ரயில் அவர்களுக்கு மகுடம் சூட்டும் திட்டம். இப்போது 'நானும் உள்ளேன்' என்று கூறும், யோசனைகளை தயாரிப்புகளாக மாற்றும் நாடாக துருக்கி மாறிவிட்டது. பங்களித்த அனைவருக்கும் நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன்" என்றார்.
அமைச்சர் Yıldırım பின்னர் TCDD இன் துணை நிறுவனங்களான TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ மற்றும் TÜVASAŞ ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் பெட்டிகளை மேடையில் அறிமுகப்படுத்தினார்.
பத்திரிக்கையாளர்களின் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்த Yıldırım, தேசிய ரயில் செயல்முறை 2012 இல் தொடங்கப்பட்டது, திட்டங்கள் மற்றும் வகைகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு அவை இன்று பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டன என்று ஒரு கேள்விக்கு பதிலளித்தார். ரயில்களின் முன்மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டு வணிகப் பயன்பாட்டிற்குத் தயாராக இருப்பதற்கு இன்னும் 5 ஆண்டுகள் தேவை என்று கூறி, Yıldırım பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்.
“2018 இல், ரயில் தண்டவாளத்தில் நகர்ந்திருக்கும். இந்தத் திட்டத்தால் வழங்கப்படும் கூடுதல் மதிப்பை நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன்; அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்ட ரயில் பாதைகளைக் கருத்தில் கொண்டால், துருக்கிக்கு தேவையான அதிவேக ரயில் பெட்டிகளின் அளவு 100 ஆகும். இது தோராயமான $3 பில்லியன் பட்ஜெட் ஆகும். இந்த பட்ஜெட்டை வெளியில் கொடுக்கும்போது, ​​இந்தத் திட்டத்தின் மூலம் குறைந்தபட்சம் 60 சதவிகிதம், 70 சதவிகிதம் உள்ளே இருப்பதை உறுதி செய்வோம். குறுகிய காலத்தில், அதாவது, 5 ஆண்டு காலத்தில், குறைந்தபட்ச சேமிப்பு 2-2,5 பில்லியன் டாலர்கள், ஆனால் அதையும் தாண்டி, பிராந்திய நாடுகளில் அது உருவாக்கும் பொருளாதார கூடுதல் மதிப்பு மிக அதிகமாக இருக்கும். இதை நாங்கள் இன்னும் கணக்கிடவில்லை.