சீன ரயில்வே திட்டத்தை கிர்கிஸ்தான் நிராகரித்தது ஏன்?

சீன ரயில்வே திட்டத்தை கிர்கிஸ்தான் நிராகரித்தது ஏன்: பிஷ்கெக்கில் நடந்த செய்தியாளர் கூட்டத்தில் பேசிய கிர்கிஸ்தான் அதிபர் அல்மாஸ்பெக் அடம்பாயேவ், சீனாவின் முன்முயற்சியின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும் ரயில்வே திட்டத்தில் பங்கேற்பதை கைவிட்டதாக அறிவித்தார். -சோவியத் ஸ்டேட்ஸ் ஆராய்ச்சி மையம் அலெக்ஸி விளாசோவ், ரஷ்யாவின் குரல் வானொலி, சீனத் திட்டமான சீனா-கிர்கிஸ்தான்-உஸ்பெகிஸ்தான் ரயில்வேயை கிர்கிஸ்தான் கைவிட்டது, கேள்விக்குரிய திட்டம் அல்ல என்று நிபுணர்களின் கருத்துடன் பிஷ்கெக்கால் புரிந்து கொள்ளப்பட்டது என்று அவர் விளக்கினார். நாட்டின் நன்மை.
பிஷ்கெக்கை விட பெய்ஜிங்கிற்கும் தாஷ்கண்டிற்கும் சீனா - கிர்கிஸ்தான் - உஸ்பெகிஸ்தான் ரயில்வே தேவை என்பதை வெளிப்படையாகக் கூற வேண்டிய நேரம் இது. திட்டத்தின் ஆரம்ப நாட்களில் சீன முயற்சியை தீவிரமாக வற்புறுத்திய ஜனாதிபதி அல்மாஸ்பெக் அடம்பாயேவ், இந்த ரயில்வேயை "புதிய பட்டுப்பாதை" என்று விவரித்தார், மேலும் இந்த திட்டத்தை எதிர்த்தவர்கள் கிர்கிஸ்தானின் எதிரிகள் என்று அவர் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். அவர் தனது எந்த பிரச்சனையையும் தீர்க்கவில்லை.
அதிருப்தியாளர்கள் உட்பட வல்லுநர்கள், இந்த விஷயத்தில் தங்கள் முந்தைய மதிப்பீடுகளில், கேள்விக்குரிய திட்டம் கிர்கிஸ்தானுக்கு ஒரு அழகற்ற திட்டமாக மட்டுமல்லாமல், நாட்டின் மீது மிகவும் கடுமையான நிதிச் சுமைகளை சுமத்துவதாகவும், இந்த பெரிய செலவினங்கள் இணைக்கப்படும் என்றும் கூறியுள்ளனர். சீனாவிற்கு கூடுதல் கடன் அல்லது நிலத்தடி ஆதார வருவாய்கள் ஒதுக்கப்பட வேண்டும், அதை மூடுவது மிகவும் கடினம் என்றும் அவர்கள் தெரிவித்தனர். கிர்கிஸ்தானின் வெள்ளி, அலுமினியம், தாமிரம் மற்றும் நிலக்கரி சுரங்கங்களை சீனா நேரடியாக அணுகி அதன் சொந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கு வழி வகுத்த நிதியளிப்பு திட்டம், எதிர்க்கட்சிகளால் "சட்டவிரோதமானது" என்று விவரிக்கப்பட்டது. அலெக்ஸி விளாசோவ், பிந்தைய சோவியத் மாநில ஆராய்ச்சி மையத்தின் தலைவர், இந்த திட்டம் பிராந்தியத்தில் ரஷ்யாவின் நலன்களுக்கு எதிரானது என்று கருதுகிறார்:
சீன இரயில்வே ரஷ்ய இரயில்வேயில் இருந்து வேறுபட்ட பரிமாணங்களையும் அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது. பல வல்லுநர்கள் கேள்விக்குரிய சூழ்நிலையை பிராந்தியத்தில் புதிய மூலோபாய யதார்த்தத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு நிகழ்வாகக் கருதுகின்றனர். இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டால், மத்திய ஆசியாவில் உள்ள நாடுகளில் சில பொருளாதார மற்றும் நிதி அழுத்தக் கூறுகளை சீனா எடுக்கும், இதனால், பிராந்திய நாடுகளில் ஏற்கனவே உணரப்பட்ட அமெரிக்காவின் அழுத்தத்துடன் தனது சொந்தத்தையும் சேர்த்து, அது மேலும் அதிகரிக்கும். பிராந்தியத்தில் வெளிப்புற பொருளாதார அழுத்தம். இந்த திட்டம் எதிர்கால ரஷ்ய திட்டங்களுக்கு கடுமையான சிக்கல்களை உருவாக்கலாம், காமன்வெல்த் சுதந்திர நாடுகளின் பிராந்தியத்தின் ஒருங்கிணைப்பு திட்டங்கள் உட்பட.
சீனா – கிர்கிஸ்தான் – உஸ்பெகிஸ்தான் தொடர்வண்டித் திட்டம் தொடர்பான உடன்படிக்கை சீன ஜனாதிபதி ஜி ஜின்பிங்கின் பிராந்தியத்திற்கு கடந்த இலையுதிர்காலத்தில் மேற்கொண்ட விஜயத்தின் போது கைச்சாத்திடப்படவிருந்தது. ஆனால் இந்த திட்டம் நிறைவேறவில்லை. அப்போது, ​​தாஷ்கண்ட் அல்லது பிஷ்கெக் ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடுவதைத் தடுத்தாரா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. இந்த அனைத்து முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், அலெக்ஸி விளாசோவ், சீனாவின் தோல்வியைப் பற்றி பேசுவது மிக விரைவில் என்று கூறுகிறார்:
இந்த திட்டம் மத்திய ஆசியாவைச் சென்றடைவதற்கான சீனாவின் கொள்கையின் முக்கியமான பகுதியாகும். இந்த காரணத்திற்காக, மேற்கூறிய திட்டத்தை கிர்கிஸ்தான் நிராகரித்தது, பிராந்தியத்தில் சீனாவின் இலக்குகள் மற்றும் ஆசைகளை ஓரளவு கட்டுப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், பிராந்தியத்தில் உள்ள மற்ற நடிகர்களுடன் ஒப்பிடும்போது சீனா மிகவும் வித்தியாசமான தற்காலிக தாளத்தில் செயல்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, இந்த தோல்வியானது மத்திய ஆசிய பிராந்தியத்தில் சீனா தனது உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை முழுமையாக கைவிட்டதாக அர்த்தமல்ல.
எதிர்காலத்தில் ஈரானில் இருந்து தொடங்கி துர்க்மெனிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் கிர்கிஸ்தான் வழியாக சீனா வரையிலான ரயில் திட்டத்தை ஈரானும் சீனாவும் கூட்டாக நிறைவேற்றும் வாய்ப்பும் உள்ளது. ஈரான் தனது சொந்த பொருளாதார நலன்களுடன் நேரடியாக தொடர்புடைய பல பிராந்திய திட்டங்கள் மற்றும் முன்முயற்சிகளை மீண்டும் மீண்டும் குறிப்பிட்டுள்ளது. அலெக்ஸி விளாசோவ் இந்த விஷயத்தில் ஒரு முக்கியமான மதிப்பீட்டைச் செய்கிறார், புவிசார் அரசியல் காரணங்களால் இந்த முயற்சிகள் எதுவும் இதுவரை செயல்படுத்தப்படவில்லை என்று கூறுகிறார்:
ஈரானுக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் இடையிலான உறவுகள் மாறி வருகின்றன. ஈரான் மீதான பொருளாதாரத் தடைகளும், தடைகளும் தளர்த்தப்படவும் வாய்ப்புள்ளது. இந்த அனைத்து முன்னேற்றங்களாலும் உருவாக்கப்பட்ட புதிய தளத்தில், ஈரானின் முன்முயற்சிகள் மற்றும் மத்திய ஆசியா தொடர்பான திட்டங்கள் கடந்த காலத்தைப் போல மேற்கு நாடுகளால் பெரும்பாலும் தடுக்கப்படாது. இந்த காரணத்திற்காக, சாத்தியமான ஈரானிய இரயில் திட்டம், சீன திட்டத்தை விட குறைவான செலவில், எதிர்காலத்தில் கிர்கிஸ்தானின் கவனத்தையும் ஆர்வத்தையும் ஈர்க்கும்.
இதற்கிடையில், மற்றொரு விஷயத்தைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. ஈரானின் ரயில்வே திட்டம் அமெரிக்கா வலுவான தளத்தை நிறுவத் தொடங்கிய நாடுகளை உள்ளடக்கியது. இன்று, அமெரிக்க இராணுவம் ஆப்கானிஸ்தான், கிர்கிஸ்தான் மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தானை விட்டு வெளியேறுகிறது; வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அது ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் சீனாவின் எல்லைக்கு அருகில் உள்ள ஒரு பகுதியில் நிலைநிறுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. புவிசார் அரசியல் கண்ணோட்டத்தில், இந்த நிலைமை மத்திய ஆசியாவில் சீனாவின் வாய்ப்புகளை மட்டுப்படுத்தலாம் என்று கூறலாம்.
இந்த காரணத்திற்காக, எந்த சூழ்நிலையிலும் மத்திய ஆசிய நாடுகளை உள்ளடக்கிய ஈரான்-சீனா ரயில் பாதையை அமெரிக்கா எதிர்க்கும் என்று நாம் கூறலாம். ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் ஏதேனும் கட்டாயக் காரணி ஏற்பட்டால், ஈரான் சீனாவுக்கு எண்ணெய் அனுப்பும் மாற்று கூடுதல் வருமான வழி இந்த ரயில் பாதையாக இருக்கும். இந்த அனைத்து காட்சிகள் மற்றும் கணிப்புகளுக்கு ஏற்ப, ஈரானின் ரயில்வே திட்டத்திற்கு சீனா ஆதரவளிக்கும் என்று கூறலாம்.
ஈரான்-சீனா இரயில்வே, நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டால், மத்திய ஆசிய நாடுகளை இப்பிராந்தியத்தில் ஆழமடைந்துவரும் அமெரிக்க-சீனப் போட்டியின் களமாக மாற்றும். துர்க்மெனிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் கிர்கிஸ்தான் ஆகிய நாடுகளின் அரசியல் உயரடுக்குகள் தங்கள் சொந்த நாடுகளின் வழியாக செல்லும் ரயில்வே தொடர்பான திட்டத்தில் இறுதி முடிவுகளை எடுக்கும் கட்டத்தில் இந்த நிலைமை மிக முக்கியமான வாதங்களில் ஒன்றாக இருக்கும்.