TSO தலைவர்களிடமிருந்து ரயில்வேக்கான படைகளில் சேருதல்

TSO தலைவர்களில் ஒருவர், ரயில்வேக்கான அதிகாரத்தில் இணைகிறார்: Çorum Chamber of Commerce and Industry (ÇTSO) வாரியத்தின் தலைவர் Çetin Başaranhıncal, Samsun Chamber of Commerce and Industry Board இன் தலைவர் Salih Zeki Murzioğlu மற்றும் Commerce Chamber இன் அமாஸ்யா சேம்பர் முராத் கிரிலிம் வாரியம், பிராந்திய ஒத்துழைப்பை உருவாக்க படைகளை இணைத்தது.
Çorum TSO நடத்திய கூட்டத்தில், TSO தலைவர்கள் தங்கள் மாகாணங்களின் சாதக மற்றும் பாதகமான அம்சங்களைப் பற்றி விவாதித்தனர் மற்றும் குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்து நீக்குவது குறித்து தங்கள் கருத்துகளையும் ஆலோசனைகளையும் பகிர்ந்து கொண்டனர்.இது நாட்டின் மேற்கு பிராந்தியங்களுக்கான நுழைவாயில் என்று வலியுறுத்தப்பட்டது. மத்திய அனடோலியா பகுதி, மற்றும் ரயில்வே இணைப்பு அதே வழியில் செய்யப்பட வேண்டும்.
அங்காரா-கிரிக்கலே-செரெக்லி-யோஸ்கட்-சிவாஸ்-அமஸ்யா-சம்சுன் ரயில் பாதையில் தற்போதுள்ள ரயில் பாதை 197 கிலோமீட்டர் வரை நீட்டிக்கப்பட வேண்டும் என்ற நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வரப்பட்ட கூட்டத்தில், அதிக -வேக ரயில் திட்டம் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.கூட்டத்தில், அங்காரா-சாம்சன் ரயில் Çorum ரயில் பாதையை அடைந்தால் சுமார் 197 கிலோமீட்டர் குறைக்கப்படும் என்றும், ரயில்வே வழங்கும் என்றும் வலியுறுத்தப்பட்டது. நகரின் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறைக்கு குறிப்பிடத்தக்க நன்மை, இரயில்வே சோரம் வழியாக செல்கிறது.இந்த வழியில், தலைநகரை சாம்சன் துறைமுகத்துடன் நேரடி இணைப்பு ஏற்படுத்தப்படும், மேலும் துர்ஹால் மற்றும் அமாஸ்யாவிலிருந்து அங்காராவுக்கு போக்குவரத்து இருக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. மிகவும் எளிதாக வழங்கப்படும். பின்வரும் அறிக்கைகள் செய்யப்பட்டன: “அமாஸ்யா-Ç துருக்கியின் தெற்கு மற்றும் வடக்கை இணைக்கும் வகையில் ஓரம் மற்றும் கிரிக்கலே இடையே 170 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ரயில் பாதை ஒரு முக்கிய முதலீடாக இருக்கும்.மெர்சின் துறைமுகம் மத்தியதரைக் கடல் பகுதியில் துருக்கியின் மிக முக்கியமான துறைமுகமாகும்.
மறுபுறம் கருங்கடல் பிராந்தியத்தில், சாம்சன் துறைமுகம் அதன் திறனை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து, அதன் நவீனமயமாக்கல் பணிகளை முடித்து வருகிறது. மெர்சின் துறைமுகம் மற்றும் சாம்சன் துறைமுகம் இடையே வடக்கு-தெற்கு அச்சில் உருவாக்கப்படும் லாபகரமான இரயில் போக்குவரத்து வழித்தடம் இரு பகுதிகளையும் இணைக்கும் அதே நேரத்தில் ஜலசந்தியில் சரக்கு போக்குவரத்தை குறைக்கும். வடக்கே திறக்கும் நமது நாட்டின் வாயிலாக விளங்கும் சாம்சன், துருக்கி மற்றும் வடக்கில் உள்ள நாடுகளுடன் தொடர்புகளை ஏற்படுத்துவதில் பல திட்டங்களில் முன்னுக்கு வருகிறது. அதில் வைக்கிங் திட்டமும் ஒன்று. லிதுவேனியா-பெலாரஸ்-உக்ரைன் வழித்தடத்தில் இயக்கப்படும் வைக்கிங் ரயிலை இணைப்பதன் மூலம் துருக்கி வழியாக மத்தியதரைக் கடல், ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் மத்திய ஆசியாவுடன் தொடர்பை ஏற்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட திட்டமாகும். டெரின்ஸ் லைன், டெரின்ஸ்/சாம்சன் துறைமுகங்களுக்கு வரும் சரக்குகளை துருக்கி வேகன்களுக்கு மாற்றுவதன் மூலம், ஐரோப்பாவின் ஆசியா, காகசஸ் மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் இணைப்பு, தாழ்வாரத்தின் வழியாக குறுகிய பாதையில் உணரப்படும். இந்த நடைபாதை, குறிப்பாக, சாம்சன்-மெர்சின்/செய்ஹான் ரயில் பாதைக்கு ஒரு முக்கியமான நிரப்பியாக இருக்கலாம்.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இடைப்பட்ட போக்குவரத்து அமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு இந்த நடைபாதை முக்கியமானது. 2023 ஆம் ஆண்டிற்குள் 500 பில்லியன் டாலர் ஏற்றுமதி அளவை எட்டுவதற்கு நமது நாடு எடுக்கப்பட்ட மிக உறுதியான நடவடிக்கைகளில் ஒன்றான எஃகு கோடுகளுடன் கூடிய பந்து திட்டத்துடன் ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அனடோலியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு முதல் ரயில் சேவைகள் 8 செப்டம்பர் 2013 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கிரேட் அனடோலியன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் ஆர்கனைசேஷன்ஸ் (BALO) திட்டம். திட்டத்திற்கு நன்றி, அதன் உள்கட்டமைப்பு நீண்ட காலமாக தயாரிக்கப்பட்டது, அனடோலியாவில் உள்ள தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை ஐரோப்பிய சந்தைக்கு மிகவும் சிக்கனமான நிலைமைகளின் கீழ் வழங்குகிறார்கள். இத்திட்டத்தின் அறிமுக கூட்டத்தில் கொடுக்கப்பட்ட தகவலின்படி, துருக்கியின் மொத்த ஏற்றுமதியில் 52 சதவீதம் கடல் வழியாகவும், 40 சதவீதம் தரை வழியாகவும், 7 சதவீதம் விமானம் மூலமாகவும், 1 சதவீதம் ரயில் மூலமாகவும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
இந்த திட்டம் ரயில்வேயின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் சிக்கனமான ஏற்றுமதி வழிமுறையாகும். ரயில்வே; குறைந்த பட்சம் அதன் ஏற்றுமதி சக்தியை மூன்று மடங்காக உயர்த்தும் என்று நம்பும் மாகாணமாக, நாங்கள் அதைக் கோருகிறோம். எங்கள் நாட்டின் 3 இலக்குகளை அடைவதற்கு பொறுப்பேற்க விரும்பும் எங்கள் பிராந்தியம், ரயில்வே நெட்வொர்க்கிற்கு நன்றி வைகிங் மற்றும் பாலோ திட்டங்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படும், இது எங்கள் மாகாணத்தையும் உள்ளடக்கியது, மேலும் வெளிநாட்டு சந்தையில் அதன் போட்டி சக்தியை அதிகரிக்கும். சரக்கு கட்டணம் குறைவதால். ரயில் பாதையில் உள்ள அமஸ்யா மாகாணத்தின் மெர்சிஃபோன் மாவட்டம், சரக்கு போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை ரயில்வேயால் பெரிதும் பயனடையும்.
மெர்சிஃபோன் மாவட்டத்தில் 8 மாவு தொழிற்சாலைகள் உள்ளன, இது கிழக்கு கருங்கடல் மற்றும் கிழக்கு அனடோலியன் நெடுஞ்சாலைகளின் குறுக்குவெட்டு புள்ளியாக இருப்பதால் சரக்கு நிறுவனங்களின் பரிமாற்ற மையமாக மாறியுள்ளது, மேலும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத்தில், கட்டப்பட்ட போன்ற பொருட்களில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. சமையலறை பொருட்கள், பிரித்தெடுக்கும் ஹூட்கள், அடுப்புகள் மற்றும் அடுப்புகளில். மாவட்டத்தில் உள்ள உற்பத்தி நிறுவனங்கள் தங்களின் அனைத்து தளவாடப் போக்குவரத்துத் தேவைகளையும் சாலை வழியாகப் பூர்த்தி செய்துகொள்வதால், அங்காரா-கிரிக்கலே-சோரம்-சாம்சன் ரயில் திட்டம் மாவட்டத்தில் உள்ள தயாரிப்பாளர்கள் மத்தியில் மகிழ்ச்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.ரயில்வே திட்டத்திற்கான கூட்டுப் பணிகளைத் தொடர முடிவு செய்யப்பட்டது. குறுகிய காலத்தில் பலன் கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.