தொலைந்து போன ரயில்வே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது (புகைப்பட தொகுப்பு)

தொலைந்து போன ரயில்வே வெளிச்சத்திற்கு வந்துள்ளது: முதல் உலகப் போரின்போது நிலக்கரி மற்றும் வீரர்களை இஸ்தான்புல்லுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக கட்டப்பட்ட கோல்டன் ஹார்ன்-பிளாக் சீ ஃபீல்ட் லைன், காக்தேன் நகராட்சியின் முயற்சியால் மீண்டும் தோன்றியது. கோல்டன் ஹார்ன் மற்றும் அனடோலியன் பக்கத்தை இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள வரியின் பணிகள் எதிர்காலத்தில் தொடங்கும்.
முதல் உலகப் போரின் போது இஸ்தான்புல்லுக்கு நிலக்கரி மற்றும் வீரர்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக கட்டப்பட்ட கோல்டன் ஹார்ன்-பிளாக் சீ சஹாரா லைனை காகிதேன் நகராட்சி வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வந்துள்ளது. இஸ்தான்புல் (Silhtarağa Thermal Power Plant) மின் உற்பத்தி நிலையத்திலிருந்து தொடங்கி, இந்த கோடு கெமர்பர்காஸில் இரண்டு கிளைகளாகப் பிரிந்து, Ağaçlı மற்றும் Çiftalan கிராமங்களைக் கடந்து கருங்கடலை அடைகிறது. 1914 இல் கட்டப்பட்டு 1916 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்த இந்த வரி 1952 இல் அகற்றப்பட்டது, அதன் தடயங்கள் பல ஆண்டுகளாக இழந்தன. 62-கிலோமீட்டர் பாதையை உள்ளடக்கிய இரயில்வே, Kağıthane நகராட்சியின் பணியுடன் மீண்டும் வெளிப்பட்டது. அதே பாதையைப் பயன்படுத்தி கோல்டன் ஹார்ன் மற்றும் அனடோலியன் பக்கத்துடன் இணைக்கப்படும் இந்த வரி, காப்பகங்களில் உள்ள புகைப்படங்களை புதுப்பிக்கும்.
"லைனில் உள்ள தொழிற்சாலைகள் அகற்றப்படும் போது பணி தொடங்கும்"
கோல்டன் ஹார்ன்-ககிதானே-சஹ்ரா பாதையில் தாங்கள் கடுமையாக உழைத்து வருவதாகவும், 1914 ஆம் ஆண்டு ஆரம்பிக்கப்பட்ட இந்த பாதையின் நிர்மாணப்பணிகள் 1916 மற்றும் 1920 ஆம் ஆண்டுகளில் சேவையாற்றியதாகவும் காகிதேன் மேயர் ஃபாஸ்லி கிலிஸ் தெரிவித்தார். இந்த வரியை வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வர அவர்கள் இரண்டு ஆண்டுகளாக உழைத்து வருகிறோம் என்று கூறிய மேயர் Kılıç, இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியின் ஆதரவுடன் பணியை முடுக்கிவிட்டதாகவும், வரியை பதிவு செய்ய நினைவுச்சின்னங்கள் வாரியத்திற்கு விண்ணப்பித்ததாகவும் கூறினார். கோடு கடந்து செல்லும் பாதையை பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்ற அவர்கள் விரும்பினர் என்பதை விளக்கி, Kılıc பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்: “எங்கள் திட்டங்கள் படிப்படியாக முடிக்கப்பட்டு செயல்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. லைனில் உள்ள தொழிற்சாலைகள் முழுவதுமாக அகற்றப்பட்டதும், லைன் செயல்பாட்டை நடைமுறை அர்த்தத்தில் தொடங்குவோம். நாங்கள் பணிகளைத் தொடங்கிய தருணத்திலிருந்து, வரியானது நாம் நினைக்கும் ஒரு ஏக்கம், வரலாற்று மற்றும் கலாச்சாரக் கோட்டிற்கு அப்பால் சென்று, மேலும் செயல்பாட்டு வரியாக மதிப்பிடப்படும். ஏனெனில் இந்த ரயில் பாதையானது வடக்கில் உள்ள மூன்றாவது பாலமான யாவுஸ் சுல்தான் செலிமுடன் சிஃப்டலான் கிராமத்திற்கு அருகில் இணைக்கப்படும்.
பெல்கிரேட் காட்டில் உள்ள மரங்கள் வெட்டப்படாது
100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த பாதையைப் பயன்படுத்தி இந்த பாதை செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்று கூறிய ஜனாதிபதி Fazlı Kılıç, இந்த பாதை பெல்கிராட் வனப்பகுதி வழியாகவும் செல்லும், ஆனால் எந்த மரங்களும் வெட்டப்படாது என்று கூறினார். அப்போது ரயில் சென்ற பகுதியில் மரங்கள் இல்லை என்று கூறிய அதிபர் கிலிக், “எனவே, பின்னர் வளர்ந்த மரங்கள் இல்லை. பாதை தெளிவாக உள்ளது, அந்த வழியில் எந்த மரத்தையும் வெட்டுவது என்ற கேள்விக்கு இடமில்லை” என்றார்.
மறுபுறம், ரயில் பாதைகள் மற்றும் ரயில்வேயின் சில மைல்கற்கள் Kağıthane நகராட்சியின் தோட்டத்தில் அமைந்துள்ள திறந்தவெளி அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன.
இந்த பாதையின் பாதை பின்வருமாறு: “சில்தாராகாவில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையத்திலிருந்து தொடங்கி, அது Kağıthane ஓடையின் மேற்குக் கரையைப் பின்தொடர்ந்து வடக்கு நோக்கிச் சென்று Göktürk - Kemerburgaz வழியாகச் செல்லும். கெமர்பர்காஸில் இரண்டாகப் பிரியும் கோடு, உசுங்கேமரின் கீழ் செல்லும், அதில் ஒரு கிளை காகிதேன் க்ரீக்கைப் பின்தொடரும், மற்றொரு கிளை அகாஸ்லி கிராமத்தில் கருங்கடலைச் சந்திக்கும். மற்ற கிளை பெல்கிராட் காடு வழியாகச் சென்று Çiftalan கிராமத்திலிருந்து கருங்கடலை அடையும்.