கோன்யாவின் புதிய டிராம் விருந்துக்கு வருகிறது

கோன்யாவின் புதிய டிராம் விருந்துக்கு வருகிறது: கொன்யா ஏங்கிக் கொண்டிருக்கும் 60 சமீபத்திய மாடல் பச்சை-வெள்ளை டிராம்களில் முதலாவது, ஈத் அல்-ஆதா அன்று போக்குவரத்து கேரவனில் சேர்க்கப்படும். ஏறக்குறைய 22 ஆண்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்படும் தற்போதைய டிராம்கள், எங்கள் நகரத்தில் உள்ள அனைத்து டிராம்களுடன் மார்ச் 2015 இல் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்படும்.
கோன்யாவின் 50 ஆண்டுகால பொதுப் போக்குவரத்துச் சிக்கலைத் தீர்க்கும் சமீபத்திய மாடல் டிராம்களின் முதல் தொகுப்பு, 60 புதிய டிராம்களை வாங்குவதற்கான டெண்டருக்குப் பிறகு செக் குடியரசு நிறுவனமான ஸ்கோடாவால் தயாரிக்கத் தொடங்கியது, எங்கள் சேவையில் சேர்க்கப்படும். விடுமுறையின் போது நகரம். இந்த விஷயத்தில் பெறப்பட்ட தகவல்களின்படி, செக் குடியரசில் புதிய டிராம்களின் முதல் செட் டிரக்குகளில் ஏற்றப்படத் தொடங்கியது. மெர்சின் துறைமுகத்திற்கு முதலில் சாலை மார்க்கமாகவும், பின்னர் கடல் மார்க்கமாகவும் கொண்டு வரப்படும் டிராம்கள் விடுமுறை காரணமாக இங்கு புதிய தாமதம் ஏற்படாமல் இருக்க பெருநகர நகராட்சி அதிகாரிகள் தொடர்பு கொண்டதாக தெரிய வந்துள்ளது. செக் குடியரசில் ஏற்பட்ட வெள்ளப் பேரழிவு மற்றும் தொழிற்சாலை பாதிக்கப்பட்டதால், தயாரிப்பாளர் நிறுவனத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில் நகரத்திற்கு முதல் டிராம் வருவது 15 நாட்களுக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது என்பது தெரிந்ததே. கட்டுமானம் நிறைவடைந்த டிராமின் சோதனை ஓட்டம் ஆகஸ்ட் 26 அன்று இந்த நாட்டில் அதிகாரப்பூர்வமாக நடைபெற்றது.
புதிய டிராம்வேகளின் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
கணக்கெடுப்பின் மூலம், மக்கள் அதிக விருப்பத்துடன் பச்சை-வெள்ளையாக இருக்க விரும்பும் புதிய டிராம்கள், ஒரு வாகனத்திற்கு சுமார் 1 மில்லியன் 706 ஆயிரம் யூரோக்கள் செலவாகும். ஒவ்வொரு டிராம்களிலும் 70 பேர், இருக்கையில் 231 பேர் மற்றும் நிற்கும் நிலையில் 287 பேர் இருக்க வேண்டும். 32,5 மீட்டர் நீளமும், 2,55 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட டிராம்களின் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் பிரிவுகள் அனைத்தும் குளிரூட்டப்பட்டதாக இருக்கும். புதிய டிராம்கள், 104 மில்லியன் 700 ஆயிரம் யூரோக்களின் டெண்டருடன் மற்ற உபகரணங்களுடன் சேர்ந்து, கோன்யாவுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வாகனங்களுக்கு 5 ஆண்டுகள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும், அதாவது 5 ஆண்டுகள் பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு, உதிரி பாகங்கள் மற்றும் நுகர்பொருட்கள் ஆகியவை ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்தால் ஈடுசெய்யப்படும். நமது நகரத்திற்கு வரப்போகும் டிராம்கள் 100 சதவீதம் தாழ்தளம், தடையற்ற மற்றும் உலகின் சமீபத்திய மாடல் வாகனங்கள் என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, தற்போது துருக்கியில் தயாரிக்க முடியாது.
கொன்யாவின் 50 ஆண்டுகால போக்குவரத்துத் தேவை தீர்ந்தது
கொன்யாவின் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பு குறித்த நீண்டகால ஆய்வுகளில் அவை முக்கியமான கட்டத்தை எட்டியுள்ளன என்று குறிப்பிட்டு, பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் தாஹிர் அக்யுரெக், "புதிதாகத் திறக்கப்பட்ட தெருக்கள், சாலைகள், புதிய பாதைகள், மினிபஸ் போக்குவரத்து, தனியார் வாகனங்கள் மூலம் போக்குவரத்து, ரயில் அமைப்பு ஆகியவற்றில் எங்கள் பணிகள் கொன்யா பொது போக்குவரத்து அமைப்பில் போக்குவரத்து மற்றும் பேருந்து பாதைகள் ஒரு முக்கியமான கட்டத்தை எட்டியுள்ளன. கொன்யாவில் பொது போக்குவரத்து மீண்டும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது," என்று அவர் கூறினார். 2012 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் கொன்யாராய் திட்டத்தை அவர்கள் தொடங்கினர், மேலும் புதிய ரயில் அமைப்பு முதலீடுகள் மற்றும் மெட்ரோ பாதைக்கான புதிய திட்டங்களுடன் பணிகள் தொடரும் என்று வலியுறுத்திய மேயர் அக்யுரெக், முதலீடுகளுடன், கொன்யாவின் 50 ஆண்டுகால பொது போக்குவரத்துத் தேவைகள் தீர்க்கப்படும் என்று கூறினார்.
மெட்ரோவிற்கு ஏற்ற வாகனங்கள்
தற்போதுள்ள டிராம்கள் 22 ஆண்டுகளாக கொன்யாவின் சுமையை சுமந்து வந்ததாகவும், தற்போது புதிய தொழில்நுட்பம் கடைப்பிடிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் கூறிய மேயர் அக்யுரெக், “வாகனங்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் கேமரா அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதனால் ஓட்டுனர் கதவுகளை பார்க்க முடியும். , பயண வசதி மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பு கருதி. வாகனங்களுக்குள் பயணிகள் தகவல் திரைகள் உள்ளன. பிரேக்கிங்கின் போது நுகரப்படும் ஆற்றல் மீண்டும் வரிக்கு கொடுக்கப்படுகிறது, இதனால் ஆற்றல் சேமிக்கப்படுகிறது. முன்னும் பின்னும் டிரைவர் கேபின் இருப்பதால், வாகனத்திலோ அல்லது லைனிலோ கோளாறு ஏற்பட்டால், சிங்கிள் லைன் இயக்கத்துக்கு ஏற்ப தொடர்ந்து செயல்படும். வாகனங்களின் இருபுறமும் கதவுகள் உள்ளன. மெட்ரோ திட்டத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள நடுத்தர நடைமேடை நிலையங்களில் பயணிகளை ஏற்றி இறக்கவும் ஏற்றது. வாகனங்கள் 2 தொடர்களில் இயங்க முடியும் என்பதால், ஒரே நேரத்தில் பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாகும்.