- பறவைகள் செல்லும் வழித்தடங்களில் இருந்தாலும் விமான நிலையம் கட்டப்படும்: பறவைகள் இடம்பெயர்ந்த வழித்தடங்களை வெட்டினாலும் 3வது விமான நிலையம் தேவை என்று கூறிய கதிர் டோப்பாஸ், ஹரேம் பேருந்து நிலையத்தை அகற்ற நடவடிக்கை எடுத்து வருவதாகவும் அறிவித்தார்.
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் மேயர் கதிர் டோப்பாஸ், செபெட்சிலர் கோடைக்கால அரண்மனையில் நடைபெற்ற வோடபோன் இஸ்தான்புல் மராத்தான் விளம்பரக் கூட்டத்திற்குப் பிறகு செய்தியாளர்களிடம் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார், விடுமுறையின் போது எசன்லர் பஸ் டெர்மினலில் ஏற்பட்ட பிரச்சனைகளை நினைவுபடுத்தினார், “இது பற்றி சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம். அது நடைபெற்ற தேதி. இஸ்தான்புல்லில் உள்ள பேருந்து நிலையம் 6 மில்லியன் (மக்கள் தொகை) இல் கட்டப்பட்ட பேருந்து நிலையம் ஆகும். இன்றைய ஊருக்கு இந்தப் பேருந்து நிலையம் போதாது. உண்மையில், நாங்கள் புதிய பகுதிகளை கண்டறிந்துள்ளோம், குறிப்பாக நடமாடும் பேருந்து நிலையங்கள், போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டங்களில் நாங்கள் கருதினோம். ஹரேமை அகற்றவும், நகரின் அடர்த்தியால் ஏற்படும் அழுத்தத்தை அகற்றவும் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். பேருந்து நிலையத்தின் செயல்பாடு எங்கள் நகராட்சியால் வழங்கப்படாமல், டெண்டர் மூலம் வழங்கப்படுவதால், எங்களுக்கு எந்த பங்களிப்பும் இல்லை," என்றார்.
'மெட்ரோவிற்கான பணப்பையைத் திறந்தோம்'
அவர்கள் ஒரு மெட்ரோ அணிதிரட்டலைத் தொடங்கினர் என்பதை விளக்கி, Topbaş கூறினார், "உலகின் அனைத்து நகரங்களின் முதல் பிரச்சனை இயக்கம் ஆகும். அதனால் போக்குவரத்தில் சிக்கல். எல்லா நகரங்களும் இதைத் தீர்க்க முயற்சிக்கின்றன. எங்கள் முதலீடுகளில் பெரும்பாலானவை போக்குவரத்துக்கு ஒதுக்கியுள்ளோம். முதலில், சுரங்கப்பாதைகளைப் பற்றி பர்ஸின் வாயைத் திறந்தோம். மெட்ரோ என்று சொன்னாலே ஓடும் தண்ணீர் நின்றுவிடுகிறது. எங்களின் அனைத்து முதலீடுகளையும் மெட்ரோவை நோக்கி செலுத்தியுள்ளோம். நாங்கள் அணிதிரட்டல் என்று அழைக்கும் வகையில் செயல்பட்டு வருகிறோம்,'' என்றார்.
'பறவைகளின் வலசைப் பாதையாக இருந்தாலும் செய்வோம்' - பறவை வழித்தடங்களில் விமான நிலையம் கட்டப்படும் என்ற கவலைக்கு பதிலளித்த டோப்பாஸ், “பறவை பாதை என்று கூறும்போது, அதை ஒரு புள்ளியில் இருந்து பார்க்கிறோம். துருக்கி அதன் நடுத்தர காலநிலை மண்டலம் மற்றும் புவியியல் இருப்பிடம் காரணமாக பல காலநிலைகளின் மைய புள்ளியாக உள்ளது. இது ஒரு குறுக்கு புள்ளி என்பது உண்மைதான். காற்று நீரோட்டங்கள் மற்றும் இடம்பெயர்வு பாதைகள் உள்ளன, இவை ஒரு உண்மை. காம்லிகாவில் பறவைகளைக் கடப்பதற்கு எங்களிடம் கண்காணிப்பு கோபுரங்களும் உள்ளன. நீங்கள் செய்ய வேண்டும் என்றால், நீங்கள் இதை செய்ய வேண்டும். வேறு வாய்ப்பு இல்லை என்றால். இது தவிர்க்க முடியாதது, அது செய்யப்படும்.
'3. இந்த பாலம் குடியரசுக்கு கிடைத்த மிகப்பெரிய பரிசு.
அக்டோபர் 29 ஆம் தேதி திறக்கப்படும் மர்மரே பற்றிய கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்த டோப்பாஸ், இந்த வரி முதலில் அய்ரிலிக்செஸ்மே மற்றும் கஸ்லிசெஸ்மே இடையே செயல்படும் என்று கூறினார். இந்த புள்ளிகளுக்கு வரும் பயணிகள் பேருந்து அமைப்புகள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள் என்று Topbaş கூறினார். Topbaş தனது உரையில் பின்வரும் அறிக்கைகளை வெளியிட்டார்:
“எங்கள் பிரதமருக்கு நான் குறிப்பாக நன்றி கூறுகிறேன். இது நூற்றாண்டின் திட்டம் என்று நாம் அழைக்கும் கண்டங்களை ஒன்றிணைக்கும் திட்டம். இது ஒரு முக்கியமான திட்டம். அது ஒரு பெரிய வேலை. நகரத்திற்கு ஒரு முக்கிய பங்களிப்பு. கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி ஒரு போக்குவரத்து அச்சு உருவாகும்போது, நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 150 ஆயிரம் பயணிகளின் திறன் காரணமாக, பாலங்களின் அடர்த்தியை சிறிது குறைக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். நகரத்தில் நடமாட்டம் அதிகரிப்பதற்கு இதுபோன்ற மாற்றங்கள் தேவை. 3வது பாலத்தில் ரயில் அமைப்பு எதிர்காலத்தில் செயல்படுத்தப்படும். இந்த திட்டத்தை குடியரசின் மிகப்பெரிய பரிசாக நான் கருதுகிறேன்.
'தனிப்பட்ட வாகனங்களின் பயன்பாட்டைக் குறைப்போம்' - பாலம் மற்றும் விமான நிலையத் திட்டங்கள் தேவையின் தயாரிப்பு என்று குறிப்பிட்டு, Topbaş தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு முடித்தார்: “உலக மக்கள் தொகை சுமார் 7 பில்லியன்கள், அது 9 ஐ நோக்கிச் செல்லும் என்று கூறப்படுகிறது. முழு உலகமும் இதை அனுபவித்து வருகிறது. இந்த அடர்த்தியுடன் நகரங்கள் மிகவும் வசதியான வாழ்க்கையை நடத்துவதற்கு, நிர்வாகிகளும் பல நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். கடந்த காலங்களில் முதல் பாலம் கட்டப்பட்டு அதற்கு எதிர்ப்பு கிளம்பியது. ஒருவேளை இருவரும் சேர்ந்து ஆரம்பித்தால் இன்னும் வசதியாக இருக்கும். நீல நிறத்தில் இருந்து ஒரு பாலம் கட்டுவதற்காக மட்டும் இது கட்டப்படவில்லை. தேவையிருப்பின், அதைச் செய்யுங்கள்.அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தைக் கட்டிய ஹயாதி தபன்லியோக்லு, என்னுடைய திட்ட ஆசிரியர். 73 களில் நாங்கள் அவரைப் பார்க்கச் சென்றபோது, அவர் எங்களை 3 மில்லியன் கொள்ளளவு கொண்ட விமான நிலையம் என்று குறிப்பிட்டபோது, இது 2.5 மில்லியன் நகரம். 3 மில்லியன் என்று சொன்னபோது, இன்று அது 40 மில்லியனுக்கு அருகில் இருந்தது, அது போதவில்லை. இன்று XNUMX மில்லியன் மக்கள் வசிக்கும் விமான நிலையம் என்கிறோம். Aphaki வருகிறது, ஆனால் எதிர்காலத்தில் அது போதுமானதாக இருக்காது. இந்த திட்டங்கள் நகர்ப்புற வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் முக்கியமான திட்டங்கள். சரியான திட்டங்கள் செய்யப்பட வேண்டும். தனிப்பட்ட வாகனங்கள் மூலம் தினசரி செயல்பாடு தொடர்வதால், இந்த போக்குவரத்தில் குழப்பம் நீடிக்கிறது. இதற்கான தீர்வு மெட்ரோ அடிப்படையிலானது. பொதுப் போக்குவரத்தை தரமானதாகச் செய்தால், மக்கள் தனி வாகனங்களைப் பயன்படுத்த மாட்டார்கள். இப்போது உலகம் அப்படித்தான். பாரிஸில் இப்படி, பார்சிலோனாவில் இப்படி. நாங்கள் திறந்து வைத்த மெட்ரோ பாதைகளுக்கு மக்கள் நன்றி தெரிவிக்கின்றனர்.
ஆதாரம்: t24.com.tr
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்