Yenimahalle-Şentepe கேபிள் கார் லைன் பிராந்தியத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்றது அல்ல: Şentepe மற்றும் Yenimahalle இடையே உள்ள கேபிள் கார் பாதை தொடர்பாக தாக்கல் செய்யப்பட்ட வழக்கின் எல்லைக்குள் தயாரிக்கப்பட்ட நிபுணர் அறிக்கையில், இந்தத் திட்டம் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இல்லை என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பிராந்தியத்தின். Şentepe மற்றும் Yenimahalle இடையே ஒரு கேபிள் கார் பாதை அமைப்பது குறித்த அங்காரா பெருநகர நகராட்சி கவுன்சிலின் முடிவை நிறைவேற்றுவதற்கும் ரத்து செய்வதற்கும் தாக்கல் செய்யப்பட்ட வழக்கின் எல்லைக்குள் தயாரிக்கப்பட்ட நிபுணர் அறிக்கை முடிந்தது. அந்த அறிக்கையில், கேபிள் கார் லைன் பொது போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலாவின் நோக்கத்திற்கு உதவாது என்றும், தேவையற்றதாகவும், விலை உயர்ந்ததாகவும் இருக்கும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. அந்த அறிக்கையில், ரோப்வே முடிவு பிராந்தியத்தின் தேவைகள், நகரமயமாக்கல் கொள்கைகள் மற்றும் பொது நலன்களுக்கு ஏற்ப இல்லை என்று கூறப்பட்டுள்ளது.
ஆகஸ்ட் 9, 2012 மற்றும் அக்டோபர் 15, 2012 தேதியிட்ட அங்காரா மெட்ரோபாலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி கவுன்சிலின் முடிவைப் பொறுத்து, மண்டலத் திட்ட மாற்றங்களை ரத்து செய்ய வேண்டும் மற்றும் செயல்படுத்துவதை நிறுத்தி வைக்குமாறு நகர திட்டமிடுபவர்களின் சேம்பர் மற்றும் சேம்பர் ஆஃப் ஆர்கிடெக்ட்ஸ் அங்காரா கிளைகள் வழக்குத் தொடுத்தன. Şentepe மற்றும் Yenimahalle இல் தீர்மானிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு இடையே ஒரு கேபிள் கார் பாதையின் கட்டுமானம். வழக்கின் எல்லைக்குள் ஆய்வு செய்த 3 பேர் கொண்ட நிபுணர் குழு தனது அறிக்கையை நிறைவு செய்தது.
திட்டமிடல் அளவுகோல்களுக்கு முரணானது
இந்த திட்டத்தில் பெருநகர நகராட்சியின் வரையறுக்கப்பட்ட வளங்களை பயன்படுத்துவதால், மிகவும் அவசரமான மற்றும் பொது நலன் கொண்ட பிற திட்டங்கள் தாமதமாகும் என்று அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. கேபிள் கார் பாதையை அமைப்பதற்கான மண்டல மாற்றங்களைச் செய்வது நகராட்சி சட்டம் மற்றும் பெருநகர நகராட்சி சட்டத்தின் விதிகளுக்கு இணங்கவில்லை என்று கூறியுள்ள அறிக்கையில், மண்டலத் திட்டத்தை ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது "திட்டமிடல் அளவுகோல்களுக்கு எதிரானது" என்று கூறப்பட்டுள்ளது. ".
துகள் அணுகுமுறை
அந்த அறிக்கையில், கேபிள் கார் பாதை போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தின்படி கட்டப்படவில்லை என்றும், இந்த முடிவு "குறிப்பிட்ட அணுகுமுறையுடன்" கையாளப்பட்டது என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஸ்டேஷன் புள்ளிகளை நிர்ணயிக்கும் போது இப்பகுதியில் எந்த ஆய்வும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை என்று வாதிட்ட அறிக்கையில், நகரத்தின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் போக்குவரத்து நெட்வொர்க் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை என்று வலியுறுத்தப்பட்டது. அந்த அறிக்கையில், மேற்படி பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து ஆய்வுகள், தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகள், ரிக் பகுப்பாய்வு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படவில்லை என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
நகல் எடுக்கப்பட்டது
முடிவில் 1/5000 மற்றும் 1/1000 அளவிலான மண்டலத் திட்ட மாற்றங்கள் ஒரே நேரத்தில் மற்றும் கிட்டத்தட்ட புகைப்பட நகல் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டதாக பதிவு செய்த அறிக்கையில், பின்வரும் அறிக்கைகள் இடம் பெற்றுள்ளன: 'Şentepe-Yenimahalle' ரோப்வே லைன், இது 'பொது போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா நோக்கங்கள்', ரோப்வே லைன் விஷயத்தில் ஏற்படாது, இது வழக்குக்கு உட்பட்டது, இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள பெரிய உயர வேறுபாடு, நெடுஞ்சாலை இணைப்பு இல்லாதது மற்றும் அதிக செலவு போன்றவை நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் கேபிள் காரின் பயன்பாட்டிற்கான கட்டுமானம், இந்த சேவை நோக்கத்தை ஈர்க்கும் எந்த இயற்பியல் பனோரமிக் கூறுகளும் இல்லை, அவை நோக்கத்துடன் பொருந்தாது, மேலும் நகரத்தில் உள்ள பகுதியின் இருப்பிடம் தேவையற்றதாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. மற்றும் விலை உயர்ந்தது."
"சீக்கிரம் குணமாகு"
கட்டிடக் கலைஞர்கள் சங்கத்தின் அங்காரா கிளைத் தலைவர் அலி ஹக்கனும் நேற்று அவர் நடத்திய செய்தியாளர் சந்திப்பில் பிரச்சினையை மதிப்பீடு செய்தார். ஹக்கன் கூறினார், “எங்கள் சொற்பொழிவுகளை ஆதரிக்கும் மிகவும் வெற்றிகரமான அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டது. இங்கிருந்து Gökçek விரைவில் குணமடையச் சொல்வது இப்போது எங்கள் கடமை. சேம்பர் செயலர் டெஸ்கான் கராகுஸ் காண்டனும், கேபிள் கார் பாதை அமைக்கும் பணியை நிறுத்த வேண்டும் என்று கூறியதுடன், “வழக்கு தொடர்வதால் பணியை நிறுத்த வேண்டும். மரங்கள் இன்னும் வெட்டப்படுகின்றன, இது சட்டவிரோதமானது, ”என்று அவர் கூறினார்.
ஆதாரம்: மில்லியட் அங்காரா
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்