Kızılay-Keçiören Havaray Line: Murat Güztoklusu CHP அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி பிரசிடென்சி வேட்பாளர். ஏப்ரல் 1999 இல் நடைபெற்ற தேர்தல்களில், Çankaya மேயர் வேட்பாளராக HAVARAY ப்ராஜெக்ட் எனது நிகழ்ச்சி நிரலில் முதன்மையானது. நீங்கள் யோசனைகள் மற்றும் பெயர்களின் தந்தையாக இருந்த திட்டத்தின் விளம்பரத்திற்காக பல உரைகள், செய்தித்தாள், வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி நேர்காணல்கள் செய்து பொதுமக்களுக்கு பிரச்சினையை விளக்க முயற்சித்தேன். எனது நிகழ்ச்சிக் கையேட்டிலும் சுவர் போஸ்டரிலும் ஹவாரே இடம்பெற்றுள்ளது.
தேர்தலின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் இத்திட்டத்தில் அதிக அக்கறை செலுத்தியவர்கள் பலர். இவர்களில் முக்கியமானவர் அங்காரா மேயர் மெலிஹ் கோக்செக். செப்டம்பர் 23, 1999 தேதியிட்ட Türkiye செய்தித்தாளில் "Havaray Project செயல்படுத்தப்படுகிறது" என்ற செய்தியில், பெருநகர நகராட்சி கவுன்சிலின் 2000 முதலீட்டு திட்டத்தில் KEÇİÖREN-KIZILAY AIRLINE திட்டம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று எழுதப்பட்டது. ஏடெம் கடம் கையெழுத்திட்ட செய்தியில், ஒருமித்த முடிவோடு, 2000 இன் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் இந்தத் திட்டத்தைச் சேர்க்க EGO பொது இயக்குநரகம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது என்று கூறப்பட்டது.
உள்ளாட்சி தேர்தல் முடிந்து 5 மாதங்கள் ஆன நிலையில், ஒரு முறை கூட நன்றி சொல்லாமல், நான் கொடுத்தபடியே முதலீட்டு திட்டத்தில் திட்டம் சேர்க்கப்பட்டது. ஆனால், பல மாதங்களாகியும், இது தொடர்பாக எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படாதது, கெசியோரன் மக்களை வேதனைப்படுத்தியது. மே 24, 2000 தேதியிட்ட சபா செய்தித்தாளில் ஹசன் தஹ்சின் ஒகுடன் “விமானப் போக்குவரத்து ஒரு கனவா?” Keçiören மேயர் Turgut Altınok என்ற தலைப்பில் தனது கட்டுரையில், Keçiören இன் மிக அவசரத் தேவை மெட்ரோ என்றும், Keçiören மக்கள் இந்த பிரச்சினையில் ஆர்ப்பாட்டங்களுக்குத் தயாராகி வருவதாகவும் அவர் கூறினார்.
அதன்பிறகு, ஹசன் தஹ்சின் ஒகுடான், கிஜிலே-கேசிரென் விமான நிலையத்திற்கான எனது ஆதரவை வலியுறுத்தி, எனது கருத்துக்களைத் தெரிவித்து, "பெரிய முதலீட்டுத் தொகை மற்றும் நிலத்தடி மெட்ரோ போன்ற நீண்ட முதலீடு தேவைப்படாத இந்தத் திட்டத்தால், பொதுப் போக்குவரத்து வலுப்பெறும். அதிக மோட்டார் வாகன அழுத்தத்திலிருந்து நகரம் காப்பாற்றப்படும்".
அங்காரா நகராட்சியின் செயலற்ற தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, ஹசன் தஹ்சின் ஒகுடன் எழுதினார், "ஹவரே திட்டம் இப்போதைக்கு ஒரு கனவாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அங்காராவில் ஒரு சுரங்கப்பாதை அமைப்பது ஒரு கனவாக இருந்தது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். நாம் அனைவரும்."
சில காரணங்களால், திரு. Gökçek ஹவாரேயைக் கைவிட்டு, நிலத்தடிக்குச் சென்றார், மீண்டும் வெளியே வர முடியவில்லை. அவர் தொடங்கிய மற்ற இரண்டு வரிகளுடன் சேர்ந்து, அவர் நூற்றுக்கணக்கான டிரில்லியன்களை தரையில் புதைத்தார், மேலும் எந்த வரியும் முடிக்கப்படவில்லை. முந்தைய தேர்தலில், "ஏன் ஒரு வரியை முடித்துவிட்டு அடுத்த வரியை அப்படித் தொடங்கக்கூடாது?" “எங்கிருந்தும் கோரிக்கைகள் வருகின்றன, என்னால் அவற்றை உடைக்க முடியவில்லை” என்று கேட்ட பத்திரிகையாளருக்கு அற்பமான பதில் அளித்த கோக்செக், பெரிய தோல்வி, முதலீடுகள்; அதனை போக்குவரத்து அமைச்சுக்கு மாற்றி அதிலிருந்து விடுபட முயன்றார்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கெசியோரன் மக்களுக்கு என்ன நடந்தது. 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 2004ல் காற்றில் இருந்து கிடைத்த சுரங்கப்பாதை 2014ல் கிடைத்தால் என்ன ஆகும்? ஆனால் மீண்டும், கெசியோரனை மெட்ரோவுக்குக் கொண்டுவரும் செயல்முறையைத் தூண்டும் ஹவேரே திட்டத்தால் நாங்கள் ஆறுதலடைய முயற்சிப்போம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்