ஸ்டேஷன் பாலம் இடிப்பு: எஸ்கிசெஹிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி துணை மேயர் அய்ஹான் கவாஸ் ஸ்டேஷன் பாலம் குறித்து அறிக்கைகளை வெளியிட்டார், அதிவேக ரயில் (YHT) பணிகள் காரணமாக இடிக்கத் தொடங்கியது.
எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையை வெளியிட்ட காவாஸ், துருக்கி மாநில இரயில்வே (TCDD) குடியரசால் நேற்று பாலம் இடிப்பு தொடங்கியது என்றும், இடிப்புப் பணிகள் காரணமாக பாலத்தின் ஒரு பக்கம் வாகனப் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது என்றும் கூறினார். ஸ்டேஷன் பாலத்தை இடிப்பது முற்றிலும் டிசிடிடி பொது இயக்குனரகத்தின் கடமை மற்றும் பொறுப்பு என்று குறிப்பிட்ட கவாஸ், “நகரத்தின் வழியாக செல்லும் ரயில் பாதையை நிலத்தடி அமைக்கும் திட்டம் முதன்முதலில் 2006 இல் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது, அதன் பின்னர் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. . காலம் கடந்தும் திட்டம் நிறைவேறாதது பெரும் பிரச்னையாக உள்ளது. இந்த நிலையில், திட்டத்தின் தேவையாக ஸ்டேஷன் பாலத்தை இடிக்கும் பணி சுமார் 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்தது. இது அறியப்பட்டபடி, ஸ்டேஷன் பாலம் TCDD க்கு சொந்தமானது. SSK-Otogar டிராம் பாதை இரு திசைகளிலும் அதன் வழியாக செல்கிறது. பாலம் இடிப்பு நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்த முதல் நாளிலிருந்தே, நமது பேரூராட்சி பாலத்தை இடிக்க எந்த வகையிலும் எதிர்ப்பு தெரிவிக்கவில்லை, மேலும் டிராம் லைன் செல்லும் மாற்று வழி இல்லாமல் இடிக்க முடியாது என்று மட்டுமே கூறியுள்ளது. அதன் மேல். நீங்கள் ஒப்புக்கொள்வது போல, ஸ்டேஷன் பாலம் நகரத்தின் கிழக்கு மற்றும் மேற்காக இணைக்கும் மிக முக்கியமான தமனி ஆகும். உரிய முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கை எடுக்காமல் இந்தப் பாலம் இடிந்து விழுவது பொதுப் போக்குவரத்துக்கும், வாகனப் போக்குவரத்துக்கும் பெரும் சிக்கலை ஏற்படுத்தும் என்பது தெளிவாகிறது. வாகனங்களுக்கு வெவ்வேறு வழிகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்றாலும், டிராம்களுக்கு அத்தகைய வாய்ப்பு இல்லை. டிராம் பாதைக்கு மாற்று வழி ஏற்படுத்தப்படும் அல்லது பாலம் இடிப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது டிராம் பாதையின் செயல்பாடு நிறுத்தப்படும். கடந்த ஆண்டு, பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மற்றும் டிசிடிடி இடையே ஒரு நெறிமுறை உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த நெறிமுறை ஜூன் 8, 2012 அன்று நடந்த பெருநகர கவுன்சில் கூட்டத்தில் ஒருமனதாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மற்றும் TCDD பொது இயக்குநரகம் இணைந்து தயாரித்த இந்த நெறிமுறை, எங்கள் பெருநகர நகராட்சி கவுன்சிலால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, TCDD பொது இயக்குநரகத்தின் ஒப்புதலுக்கு அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் அது அங்கீகரிக்கப்பட்டு எங்களுக்கு அனுப்பப்படவில்லை, பின்னர் TCDD பொது இயக்குநரகத்தால் கைவிடப்பட்டது. இந்த நெறிமுறை அப்போதே நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டிருந்தால், ஸ்டேஷன் பாலம் இடிப்பு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே நிகழ்ந்திருக்கும். ஆனால், சில காரணங்களால், இந்த நெறிமுறையை செயல்படுத்த முடியவில்லை,'' என்றார்.
"பெருநகர முனிசிபலிட்டி முன்முயற்சியைப் பயன்படுத்துவதற்கான கேள்விக்கு வெளியே இல்லை"
கவாஸ் தனது அறிக்கையைத் தொடர்ந்தார், பாலத்தை இடிக்கும் நேரத்தை நிர்ணயிப்பது தொடர்பாக எஸ்கிசெஹிர் பெருநகர நகராட்சி எந்த முயற்சியையும் எடுப்பது கேள்விக்குரியது அல்ல என்று கூறினார்:
"எனவே, பள்ளிகள் திறக்கப்பட்ட தேதியில் ஸ்டேஷன் பாலம் கட்டுவதில் எஸ்கிசெஹிர் பெருநகர நகராட்சிக்கு எந்த செல்வாக்கும் இல்லை. கேள்விக்குரிய இடிப்பு நேர முடிவு முற்றிலும் TCDD பொது இயக்குநரகத்தால் எடுக்கப்பட்டது. பெருநகர நகராட்சி என்ற வகையில், 'டிராம் சேவைகளை நிறுத்தக்கூடாது' என்ற எங்களின் ஒரே நிபந்தனை, புதிய மாற்று வழித்தடத்தில் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது. மறுபுறம், Kızılcıklı, Nayman Street மற்றும் Cengiz Topel Street ஆகிய வழித்தடங்களில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசல் காரணமாக, எங்கள் ஓட்டுநர்கள் முடிந்தவரை வெவ்வேறு வழிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிலருக்கு போக்குவரத்து சிக்கலைக் குறைக்க பங்களிக்கும் என்பதை நான் சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறேன். அளவு.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்