அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் அங்காரா அஃப்யோங்கராஹிசர் பிரிவின் அடித்தளம் ஒரு விழாவுடன் நாட்டப்பட்டது. வனத்துறை மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சர் வெய்செல் எரோக்லு, “அதிவேக ரயிலுக்கு நன்றி, இஸ்மிரில் இருந்து எங்கள் சகோதரர்களும் அங்காராவைச் சேர்ந்த எங்கள் சகோதரர்களும் 1,5 மணி நேரத்தில் அஃபியோன்கராஹிசருக்கு வந்து, கிரீமி ரொட்டி கடாயிஃப், சாசேஜ் டோனர் சாப்பிட்டுவிட்டு திரும்புவார்கள்” என்றார். கூறினார்.
அங்காரா-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் அங்காரா-அஃபியோங்கராஹிசர் பிரிவின் அடித்தளம் விழாவுடன் நாட்டப்பட்டது. இவ்விழாவில் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் மற்றும் வனத்துறை மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சர் வெய்சல் எரோக்லு ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர். உயர் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் 270 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதை அமைக்கப்படுவதால், அங்காரா மற்றும் அஃப்யோன்கராஹிசார் இடையேயான தூரம் 1,5 மணி நேரமாகவும், அஃபியோன்கராஹிசார் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான தூரம் 2 மணிநேரமாகவும் குறைக்கப்படும். இத்திட்டம் ஆயிரத்து 80 நாட்களில் முடிக்கப்படும்.
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், 624 கிலோமீட்டர் திட்டத்தின் மொத்தச் செலவு 4 பில்லியன் லிராக்களை எட்டும் என்றும், 287 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள அங்காரா-அஃபியோன்கராஹிசர் பாதைக்கு 700 மில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் என்றும் கூறினார். சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ள அங்காரா-கோன்யா, அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் YHTகள் 24 ஆயிரம் பயணங்களை மேற்கொண்டு 7 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றுள்ளதாகக் கூறிய Yıldırım, ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒவ்வொரு 150 கிலோமீட்டருக்கும் அதிவேக ரயில் நிலையம் இருக்கும் என்று கூறினார். பெரிய நகரங்களுக்கு இடையே. அஃபியோன்கராஹிசரில் இருந்து இஸ்தான்புல்லை அடைய 3,5 மணி நேரமும், அங்காராவுக்கு 2,5 மணிநேரமும் ஆகும் என்று கூறிய Yıldırım, இந்தத் திட்டத்துடன், அஃபியோன்கராஹிசரில் இருந்து இஸ்மிருக்கு ரயிலில் செல்ல 1,5 மணிநேரம் ஆகும் என்று குறிப்பிட்டார். இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம், அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான பயணம் 14 மணிநேரத்திலிருந்து 3,5 மணிநேரமாக குறையும் என்று Yıldırım கூறினார்.
2001 ஆம் ஆண்டு அஃப்யோங்கராஹிசரிடமிருந்து 'போதும் போதும், தேசம்' என்ற குரல் கேட்டதாக யில்டிரிம் கூறினார், மேலும் இந்த குரலுக்கு ஏற்ப, துருக்கிக்கு போக்குவரத்தில் அவர்கள் வயதைக் கடந்துள்ளனர் என்று கூறினார். Yıldırım கூறினார், “நாங்கள் சாலைகளைப் பிரித்துள்ளோம், ஒருமித்த வாழ்க்கை. பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள் உயிர்களைக் காப்பாற்றுகின்றன. குடியரசின் வரலாறு முழுவதும், அஃபியோனில் 55 கிலோமீட்டர் சாலைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. எங்கள் காலத்தில், 435 கிலோமீட்டர் சாலைகளை நாங்கள் அமைத்தோம். 10 மடங்கு வித்தியாசம் உள்ளது. இப்போது நாங்கள் அஃபியோன்-அங்காரா அதிவேக ரயிலுக்கு அடித்தளம் அமைக்கிறோம். கூறினார்.
வேக ரயில் என்பது துருக்கியின் கனவாக இருந்தது
"அதிவேக ரயில் துருக்கியின் கனவாக இருந்தது," என்று Yıldırım கூறினார், மேலும் தொடர்ந்தார்: "இருப்பினும், இந்த கனவு ஒவ்வொரு முறையும் மற்றொரு கனவாக மாறியது, அது ஒருபோதும் நிறைவேறவில்லை. மர்மரே, இதை நடைமுறைப்படுத்த எங்களுக்கு 150 ஆண்டுகள் ஆனது. மர்மரே அக்டோபர் 29 அன்று சேவைக்கு செல்கிறார். அதிவேக ரயில் எங்கள் இதயத்தில் ஒரு வலியாக இருந்தது. அதிவேக ரயிலின் அடித்தளம் 1970 இல் அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் அடித்தளம் தரை மட்டத்திற்கு கீழே இருந்தது. அப்துல்ஹமீது அரியணையில் இருந்த 33 வருடங்களில் 12 அரசுகள் வெளியேறின, 21 அமைச்சர்கள் வந்து போனார்கள், அதிவேக ரயிலில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. 2003 வாக்கில், சாலைகள் முடிக்கப்பட்டு, ரயில்கள் சாலையில் நிறுத்தப்பட்டன. ரயில்வே மற்றும் சாலைகள் நாட்டின் சுமையை சுமக்க முடியாது. இவற்றின் சுமையை இந்த தேசம் சுமக்க ஆரம்பித்துவிட்டது. டெர்மிர் சாலைகள் இந்த நாட்டின் சுதந்திரத்தின் சின்னம். ரயில்வே மூலம் சுதந்திரப் போராட்டத்தை வென்றோம். அவர்களை உயர்த்தியது எங்கள் மரியாதை.
பலவீனமான சக்திகளால் இந்த தேசத்தின் ஆண்டுகள் வீணாகிவிட்டன
11 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையில் 6 கிலோமீட்டர் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறிய யில்டிரிம், துருக்கி உள்நாட்டு ரயில்வே துறையை நிறுவியுள்ளது, இது சுவிட்ச், என்ஜின்கள், ரெயில்கள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை உருவாக்கியுள்ளது.
பலவீனமான அரசாங்கங்களால் நாடு பல வருடங்களை வீணடித்துவிட்டது என்று குறிப்பிட்ட யில்டிரிம் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “இந்தப் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளை ஏன் கட்ட முடியவில்லை? இங்கே, கொன்யா-போலு சுரங்கப்பாதை 30 ஆண்டுகள் ஆனது. 10 ஆண்டுகளில் 156 கிலோமீட்டர் சுரங்கப் பாதைகளை அமைத்துள்ளோம். கருங்கடலில் இரண்டு 15 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதைகளுடன் உலகின் மூன்றாவது பெரிய சுரங்கப்பாதையை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். இப்போது 3 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதையை 30 ஆண்டுகளில் முடிப்போம். இதுதான் உலக சாதனை. செய்ததை எங்களால் தொடர முடியாது. பலவீனமான அரசாங்கங்கள் மாதம் ஒருமுறை திறந்து, மறந்துவிட்டு மீண்டும் திறக்கப்பட்டன. நாங்கள் வேறுபட்டவர்கள். நாம் அனைவரும் வெவ்வேறு குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளோம். எங்களிடம் ஒரு மதிப்பு உள்ளது, அது வேறுபட்டதல்ல; எங்களிடம் பிறை மற்றும் நட்சத்திர மதிப்பு உள்ளது, எங்கள் கொடி, அது நம்மை ஒருவருக்கொருவர் பிணைக்கும் மிகப்பெரிய மதிப்பு. ஒரு தேசமாக, ஒரு மாநிலமாக, ஒரே மாநிலமாக, நம் சகோதரத்துவத்தை என்றென்றும் தொடர்வோம். பயங்கரவாதம் முடிவுக்கு வந்தது, துருக்கியில் அமைதி வந்துவிட்டது என்பது சிலரது கணக்கீடுகளை கெடுத்திருக்கலாம். நம் மக்கள் அமைதியையும் ஒற்றுமையையும் காணும் வரை அது இருக்கட்டும். நமக்கு இது தேவை, நமது ஆற்றலையும் வளங்களையும் வீணாக்க விரும்பவில்லை. சகோதரத்துவம் வேண்டும். அதிக முதலீடு செய்வோம். இவற்றைத் தாண்டி, நம் மக்கள் மற்றும் நம் தேசத்தின் இதயங்களுக்கு ஒரு வழியை உருவாக்குவோம். அஸ்திவாரம் போட்டு மறந்த அரசுகளில் தாங்கள் ஒன்றும் இல்லை என்றும், பணிகள் தொடங்கி மூன்றில் ஒரு பங்கை எட்டிய பிறகு அடிக்கல் நாட்டு விழா நடத்தும் அரசு தங்களிடம் இருப்பதாகவும் பினாலி யில்டிரிம் தெரிவித்தார்.
வனத்துறை மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சர் வெய்செல் எரோக்லு அவர்கள் TCDD இன் 157 வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் வகையில் 157 ஆயிரம் மரக்கன்றுகளை நட்டதாகவும், இந்த கொண்டாட்டங்களை Afyonkarahisar இல் நடத்தியதற்காக அமைச்சர் Yıldırım க்கு நன்றி தெரிவித்தார். Eroğlu கூறினார், "நீங்கள் எங்களை சிக்கலில் இருந்து காப்பாற்றினீர்கள். இப்போது, துருக்கியில் ரயில்வே உள்ளது, அவை உலகின் முதல் 8 இடங்களில் உள்ளன. இஸ்தான்புல்லில் இருந்து 18 மணிநேரம் ரயிலில் அஃப்யோங்கரலாஹிசரில் இருந்து சென்றதை மறந்துவிட்டோம். நாங்கள் சாலைகளில் காத்திருந்த நாட்களை மறந்துவிட்டோம், ஏனென்றால் 17 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள் அமைக்கப்பட்டன. கூறினார்.
கடந்த காலத்தில் உயரதிகாரிகள் விமானங்களில் ஏறினர், ஆனால் இப்போது விமான நிறுவனங்கள் மக்களின் வழி என்று கூறிய Eroğlu, “எங்கள் குறைபாடு விரைவான போக்கு, இந்த குறைபாடும் நீக்கப்பட்டது. அனைத்து சாலைகளும் அஃப்யோங்கராஹிசரை நோக்கி செல்கின்றன. 5 மணி நேரத்தில் பயணித்த சாலை 2,5 மணி நேரத்தில் சரிந்தது. அஃபியோனிலிருந்து டெனிஸ்லி, கொன்யா, அண்டலியா மற்றும் இஸ்மிர் வரை சாலைகள் கட்டப்பட்டன; எங்கள் சாலைகள் Afyon கிரீம் போல ஆனது. கடந்த, ரிங் ரோடுக்கு அஸ்திவாரம் போடப்பட்டு, பல ஆண்டுகளாகியும் அமைக்க முடியவில்லை. சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.
உலகத்திற்கே முன்மாதிரியாக இருக்கும் வசதிகள்
"கருப்பு ரயில் வராது" என்று ஒரு நாட்டுப்புற பாடல் கூட எழுதப்பட்டதாக வெய்செல் ஈரோக்லு கூறினார், ஆனால் அவர்கள் இப்போது அதிவேக ரயில்களைக் கொண்டுள்ளனர். Eroğlu அவர்களின் அரசாங்கங்கள் Afyonkarahisar க்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கின்றன மற்றும் 5 பில்லியன் லிராக்கள் Afyonkarahisar இல் முதலீடு செய்யப்பட்டன என்பதை நினைவூட்டினார்.
Eroğlu கூறினார்: "நாங்கள் தேசத்தை நேசிக்கிறோம், நாங்கள் நன்றாக சேவை செய்கிறோம். அவர் அபியோன்கராஹிசரை அற்புதமான முறையில் உருவாக்குவார், இஸ்மிரைச் சேர்ந்த எங்கள் சகோதரர்களும், அங்காராவைச் சேர்ந்த எங்கள் சகோதரர்களும் 1,5 மணி நேரத்தில் சவாரி செய்து, அஃபியோங்கராஹிசருக்கு வந்து, கிரீமி ரொட்டி கடாயிஃப் மற்றும் சாசேஜ் டோனரை சாப்பிட்டுவிட்டு திரும்புவார்கள். நெடுஞ்சாலைகளுக்குப் பிறகு, அதிவேக ரயிலில் சாலைகள் சந்திக்கும் இடமாக மாறுவோம்.
கவர்னர் İrfan Balkanlıoğlu அவர்கள் விரைவில் Afyonkarahisar உலகின் 7-8 நாடுகளின் அதிவேக ரயில் ஆசீர்வாதத்தை அடைவார்கள் என்று கூறினார். இந்தத் திட்டம் பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் மதிப்புள்ள முதலீடு என்று கூறிய Eroğlu, “Afyonkarahisar வெப்ப சுற்றுலா, பளிங்கு மற்றும் சுவை ஆகியவற்றின் வரலாற்று தலைநகரம். ஒரு குறுக்கு வழியில். விமான நிறுவனம் வந்துவிட்டது. ஏர்வேஸ் மக்களின் வழியாக மாறியது. கடல் போக்குவரத்து சில நாடுகளில் ஒன்றாக மாறிவிட்டது. ரயில்வே உலகின் நம்பர் ஒன் ஆனது. எங்கள் தெர்மல் இந்த வேலையைப் பெரிதும் ராஜினாமா செய்வார், மக்கள் ஒரு நாளைக்கு வந்து மாலையில் தங்கள் வீடுகளுக்குத் திரும்ப முடியும். அவன் சொன்னான்.
உரைகளுக்குப் பிறகு, அங்காரா-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் பாதையின் 287-கிலோமீட்டர் அங்காரா-அஃபியோன்கராஹிசார் பிரிவின் அடித்தளம் அமைச்சர்கள் மற்றும் விருந்தினர்களால் நாட்டப்பட்டது. விழாவில், டெர்கிர்டாக், Çankırı, பாலகேசிர், சிவாஸ், அதானா மற்றும் மாலத்யா ஆகிய இடங்களில் கட்டி முடிக்கப்பட்ட வசதிகள் டெலி கான்பரன்ஸ் சிஸ்டம் மூலம் திறந்து வைக்கப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்