Giresun ரயில்வே பிளாட்ஃபார்ம் தலைவர் PİR, Rector ATTAR-ஐச் சந்தித்தார்: Giresun ரயில்வே பிளாட்ஃபார்ம் தலைவர் Sedat Pir Giresun பல்கலைக்கழகத் தாளாளர் பேராசிரியர் Dr. Aygün Attar ஐ அவரது அலுவலகத்தில் சந்தித்து, Harşit பள்ளத்தாக்கில் இருந்து வரும் ரயில்வே பணிகள் பற்றிய தகவலை வழங்கினார். மேடைத் தலைவர் PİR, முன்னாள் ரெக்டர் யில்மாஸ் கேன் காலத்தில் பயிலரங்கம் நடத்தப்பட்டதை நினைவுபடுத்தும் பேராசிரியர் முனைவர், சில புதிய யோசனைகளை மேடையாகக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறிய அவர், இந்த ஆய்வுகளுக்கு ஒரு தளமாக உதவுமாறு கிரேசன் பல்கலைக்கழகத்தைக் கேட்டுக் கொண்டார்.
Giresun ரயில்வே பிளாட்ஃபார்ம் தலைவர் Sedat Pir, ரயில் பாதை Harşit பள்ளத்தாக்கில் இருந்து வரும் மற்றும் Tirebolu மையமாக இருக்கும் என்று கூறினார், மேலும் அதை முழு மனதுடன் நம்புவதாக கூறினார்.
CANİKLİ HARŞİT பள்ளத்தாக்கு ஒருபோதும் புறக்கணிக்கப்படாது
Giresun துணை மற்றும் அக் கட்சியின் துணை Nurettin Canikli அறிக்கைகள் சில முரண்பாடுகளை உருவாக்குவதாகக் கூறிய PİR கூறினார்: எங்கள் அன்பான குழுவின் துணைத் தலைவர் அக் கட்சியின் உயர்மட்ட பெயர்களில் ஒருவர், இது கிரேசுனுக்கு மட்டுமல்ல, துருக்கி முழுவதற்கும் செயல்படுகிறது. நம்பமுடியாத வேலை வேகத்திலும் தீவிரத்திலும் உள்ளது.தளமாக, இது தவறான அறிக்கையின் வடிவத்தில் இருப்பதாக நாங்கள் நம்புகிறோம்.
இல்லையேல் திரு.கனிகிலி தனது சொந்த சொற்பொழிவுகளுக்கு முரணான துணைவேந்தராகிறார்.ஆனாலும் குழுமத் தலைவர் திரு.கனிகிலி தனது வாக்குறுதியை பாதியில் விட்டுவிட்டு பரிதாபமாக விடவில்லை.வாக்குறுதியை மறுக்காமல் எப்போதும் பின்பற்றுபவர்.அது சாத்தியமில்லை. திரு. கனிக்லி புறக்கணிக்க வேண்டும், புறக்கணிக்க வேண்டும்.
பிளாட்ஃபார்ம் தலைவர் பிர் பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்: “தெரிந்தபடி, ரெயில்வே திட்டத்திற்கு இரண்டு மாற்று வழிகள் பரிசீலிக்கப்பட்டு வருகின்றன, இது குமுஷேன் வழியாக கிழக்கு கருங்கடலை அடைய திட்டமிடப்பட்டது. அவற்றில் ஒன்று டோருல்-டைரெபோலு பாதை, மற்றொன்று டோருல்-ஜிகானா டிராப்ஸன் பாதை. நீண்ட காலமாக விவாதிக்கப்பட்டு விரிவாக ஆராயப்பட்ட வழித்தடங்களில், பொருளாதார மற்றும் தட்பவெப்ப நிலைகள் இரண்டிலும் டயர்போலு பாதை மிகவும் பயனுள்ளதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருந்தது என்பது அனைத்துப் பிரிவினரின் பொதுவான கருத்தாக இருந்தது. அது தான் உண்மை. Trabzon விஞ்ஞானிகள் கூட இதை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள். சமீபத்தில், அனைத்து அறிக்கைகளும் இந்த திசையில் உள்ளன. உண்மையில், இறுதி அறிக்கைகளை வழங்கிய எங்கள் குழுவின் துணைத் தலைவர், டிரெபோலுவில் இருந்து பாதை வர வேண்டும் என்று பாதுகாத்துக் கொண்டிருந்தார். திடீரென்று என்ன நடந்தது? இங்கே ஒரு தவறான புரிதல் அல்லது புரிதல் உள்ளது.மேடையாக என்ன நடந்தது என்பது எங்களுக்கு புரியவில்லை.
ஒரு தளமாக, நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக போராடி வரும் இந்த பிரச்சினையில் இருந்து ஒரு படி கூட பின்வாங்க மாட்டோம். இந்த ஏமாற்றமளிக்கும் அறிக்கைகளை Giresun வாசிகள் என்ற வகையிலும் ஒரு தளமாகவும் நாங்கள் ஏற்கவில்லை.
விளக்கங்களுக்குப் பிறகு, நாங்கள் உடனடியாக பிரச்சினைக்கு ஒரு தளமாக பதிலளித்தோம் மற்றும் மிகவும் இலாபகரமான பாதை ஹார்சிட் பள்ளத்தாக்கு என்று விளக்கினோம். நமது எதிர்வினைகள் அதிகரித்துக்கொண்டே இருக்கும். Giresun என்ற முறையில், இந்த சிக்கலை சரிசெய்து, தவறில் இருந்து விடுபட அணிதிரள்வோம்.திரு.கனிக்லியின் விளக்கங்களுக்குப் பிறகு, MAÇKA-வைச் சேர்ந்த Trabzon KTU போக்குவரத்துத் துறைத் தலைவர் பேராசிரியர். Dr. Fazıl Çelik, DLH செய்த பாதை ஆய்வுகளையும் திட்டங்களையும் மதிப்பீடு செய்தார். ஹர்சிட் பள்ளத்தாக்கு பாதைக்காக DLH ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த சூழலில், மக்கா பாதையை விட இது சிறந்தது என்று அவர் கூறினார். எங்கள் பல்கலைக்கழகத்துடன் எங்களது ஒத்துழைப்பு தொடர்ந்து அதிகரிக்க வேண்டும். ஏனெனில் இதற்கு முன்பு, ரெக்டர் வி.யில்மாஸ் கேன் ஆட்சியின் போது, ரயில்வே குறித்த ஒரு பட்டறையை நடத்தி, அதன் அறிவியல் அம்சங்களுடன் பாடத்தின் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி விவாதித்தோம்.
இந்த அர்த்தத்தில், இரண்டாவது பட்டறைக்காக எங்கள் ரெக்டரைச் சந்திக்க விரும்பினோம். துரதிர்ஷ்டவசமான அறிக்கைகள் வருவதற்கு முன்பே இந்த சந்திப்பு திட்டமிடப்பட்டது. இப்போது இந்த நியமனம் மேலும் அர்த்தமுள்ளதாக மாறியுள்ளது. எதற்கும் தாமதமாகவில்லை, எதுவும் கடந்ததாக இல்லை, பாதை ஹர்சித் பள்ளத்தாக்கு.
Giresun என்ற முறையில், அதன் தளம், பல்கலைக்கழகம், அனைத்து தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் தெருவில் உள்ள மக்களுடன் நாம் இந்த பிரச்சினையில் உணர்வுபூர்வமாக செயல்பட வேண்டும், மேலும் காரணம் மற்றும் அறிவியலின் வெளிச்சத்தில், ஹார்சிட் பள்ளத்தாக்கில் இறங்கி டயர்போலு/கிரேசுனுக்கு ரயில்வேயை கொண்டு வர வேண்டும். டோருல் வழியாக. இப்போது அது வெறும் கனவு" என்று அவர் கூறினார்.
நாம் ஈரான் துறைமுகங்களை டைரபோலுடன் இணைக்க வேண்டும்
Giresun ரயில்வே பிளாட்ஃபார்ம் தலைவர் Sedat Pir, Rector Prof. Dr. Attar க்கு ஒரு புதிய சிந்தனை மற்றும் திட்டங்களைத் திறந்து வைத்தார், மேலும் Harşit பள்ளத்தாக்கில் உள்ள நெடுஞ்சாலையின் பெயர் IRAN சாலை என்று தனது குழந்தைப் பருவத்தில் குறிப்பிடப்பட்டதாக கூறினார். இரயில்வேயை சந்திக்க மிகவும் பொருத்தமான பாதை எது, மேலும் GAP-இணைக்கப்பட்ட மற்றும் மத்திய கிழக்கு அச்சில் புதிய உலகளாவிய ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதிகள் இந்த அச்சு மற்றும் வழித்தடங்களில் செய்யப்படும்.
அண்டை மாகாணமான ட்ராப்ஸோன் தனது சொந்த மையத்தில் இந்த பெரிய கேக்கை உருவாக்குவதற்காக ஹர்சிட் பள்ளத்தாக்கு பாதையை பல அடி தந்திரங்களுக்கு கொண்டு வந்ததாகக் கூறிய PİR, எல்லாவற்றையும் மீறி டைரபோலுவுக்கு ரயில்வே வர வேண்டும் என்று கூறினார், மேலும் "அல்லாஹ் ஹர்சித் பள்ளத்தாக்கை உருவாக்கினான். ரயில்வேக்காக." கிரேசன் ஒரு பெரிய மெகாபோலிஸ் துறைமுகத்துடன் இணைந்தால் எழுந்து நிற்கும் என்று கூறி, PİR கூறினார், "ஹர்சிட் பள்ளத்தாக்கைப் பயன்படுத்தாமல் டிராப்ஸனுக்குச் செல்லும் ரயில் கிரேசுனுக்கு நான் மீண்டும் சொல்கிறேன். குறைந்தது 50, 100 வருடங்கள் கனவு," என்று அவர் கூறினார்.
நமது மாண்புமிகு தாளாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். வருகை குறித்து தனது திருப்தியை வெளிப்படுத்திய அய்குன், "பல்கலைக்கழகம் என்ற வகையில், அனைத்து அரசு சாரா நிறுவனங்களுடனும் ஒத்துழைக்கவும், கிரேசுனின் நலன்களுக்காக எடுக்கப்படும் ஒவ்வொரு அடியிலும் எப்போதும் போல அனைத்து வகையான ஆதரவையும் வழங்க நாங்கள் தயாராக உள்ளோம்" என்று ATTAR இல் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்