அலன்யா அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் 2016 ஐ எட்டாது: ஏ.கே. கட்சி அன்டால்யா துணை சாடிக் படாக் எஸ்கிசெஹிர்-அன்டலியா மற்றும் கொன்யா-அன்டலியா ஆகிய இரண்டு ரயில்வே திட்டங்களைப் பற்றி பேசினார், மேலும் அமைச்சகத்தில் EIA அறிக்கை உள்ள திட்டங்களுக்கு இது உடல் ரீதியாக சாத்தியமில்லை என்று கூறினார். அதிக ஆட்சேபனை இல்லாவிட்டாலும், 2016 ஐ அடைய வேண்டும்.
14 பெருநகர நகரங்கள் அதிவேக ரயில்கள் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும் என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் தெரிவித்தார். துருக்கியின் 5 சதவீத மக்கள் வசிக்கும் 40 நகரங்கள், 14 ஆண்டுகளில் அதிவேக ரயில் பாதையுடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும் என்பதை விளக்கி, Yıldırım குறிப்பிட்டுள்ள 14 பெருநகரங்கள் அங்காரா, இஸ்தான்புல், இஸ்மிர், எஸ்கிசெஹிர், பர்சா, கோகேலி, பலகேசிர், கொன்யா, அஃபியோங்கராஹிசர், உசாக், மனிசா, கிரிக்கலே. , சிவாஸ் மற்றும் யோஸ்கட். அதிவேக ரயில் பாதையின் மையம் அங்காரா தலைநகராக இருக்கும். இதுவரை 1100 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதைகளை உருவாக்கியுள்ளதாக Yıldırım கூறினார். அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதை இந்த ஆண்டு இறுதியில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும்.
'சாலைகள் சரி'
மறுபுறம், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகம் Antalya, Konya, Aksaray, Nevşehir மற்றும் Kayseri ஆகிய மாகாணங்கள் மற்றும் மாவட்டங்களில் Antalya-Kayseri அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கான சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு செயல்முறையைத் தொடங்கியுள்ளது.
இத்திட்டம் குறித்து தகவல் அளித்த அக் கட்சி அன்டால்யா துணை சதிக் படாக் கூறுகையில், எஸ்கிசெஹிர்-அன்டலியா மற்றும் கொன்யா-அன்டலியா ஆகிய இரண்டு ரயில் திட்டங்களின் செயல்முறையையும் தாங்கள் உன்னிப்பாகப் பின்பற்றியதால், செயல்முறை விரைவாக இயக்கப்பட்டு, திட்டம் விரைவில் செயல்படுத்தப்பட்டது. அண்டல்யா-கோன்யா எனப்படும் அண்டல்யா-கெய்சேரி திட்டத்தின் உண்மையான மற்றும் இயற்பியல் திட்டமிடல் முடிந்துவிட்டதாகவும், பாதை பணிகள் பெரிய அளவில் முடிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் படாக் அறிவித்தார்.
'டாரோஸ் கடினமாக இருக்கும்'
சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மதிப்பீடு கட்டம் மாகாணங்களில் தனித்தனியாக மேற்கொள்ளப்படும் என்றும், பரிந்துரைகள் மற்றும் கருத்துகளின்படி செயல்முறை எவ்வளவு காலம் எடுக்கும் என்பது தெளிவாக இருக்கும் என்றும் சாடிக் படாக் கூறினார். எந்த ஆட்சேபனையும் இல்லாவிட்டால், செயல்முறை குறுகிய காலத்தில் முடிவடையும் என்று கூறிய படாக், அதிவேக ரயில் 2016 ஐ அடைவது உடல் ரீதியாக சாத்தியமில்லை என்று குறிப்பிட்டார். டாரஸ் மலைகள் அண்டலியாவிற்கும் கொன்யாவிற்கும் இடையில் கடலுக்கு இணையாக இருப்பதாலும், குறிப்பாக மனவ்கட் மற்றும் செய்திசெஹிர் இடையே மிகக் கடுமையான புவியியல் நிலைமைகள் இருப்பதாலும் பணிகள் குறைந்தது 4 ஆண்டுகள் ஆகும் என்று படாக் கூறினார். அவ்வளவு கடுமையானதாக இல்லாவிட்டாலும், புகாக் மற்றும் கெசிபோர்லு இடையே அண்டலியா-எஸ்கிசெஹிர் கோட்டிற்கு இதே போன்ற கடுமையான புவியியல் நிலைமைகள் உள்ளன என்று படாக் கூறினார்.
ஆதாரம்: http://www.haberalanya.com.tr
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்