Tülomsaş Producing Revolution உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலை உருவாக்கும்: துருக்கியின் முதல் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் Devrim ஐ தயாரித்த Tülomsaş, இப்போது முதல் உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலை தயாரிக்கும். டிசைன் டெண்டரை திறந்த நிறுவனம், 'டெவ்ரிம் போல இந்த ரயில் முடிவடையாது' என்கிறது.
துருக்கி லோகோமோடிஃப் மற்றும் மோட்டார் சனாயி ஏ.எஸ்., இது டெவ்ரிம் கார்களுடன் துருக்கியின் முதல் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைலை உருவாக்கியது. (Tülomsaş) இப்போது முதல் உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலை (YHT) தயாரிக்க அதன் சட்டைகளை உருட்டியுள்ளது. Tülomsaş, அந்த நேரத்தில் அறியப்பட்ட Eskişehir ரயில்வே தொழிற்சாலைகளில் புதிதாக 130 நாட்களில் ஆட்டோமொபைல்களை வடிவமைத்து தயாரித்தது, இந்த நேரத்தில் உள்நாட்டு அதிவேக ரயிலில் 275 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.
4 நிறுவனங்கள் ஏலம் எடுத்தன
YHT இன் கருத்து வடிவமைப்பிற்கான திட்ட டெண்டரை துலோம்சாஸ் திறந்தார். செப்டம்பர் 9, 2013 வரை நடைபெறும் ஏலங்களைப் பெறும் பணியில், இதுவரை 4 நிறுவனங்கள் ஏலம் சமர்ப்பித்துள்ளன. ஏற்கனவே மின்சார மோட்டார்களை உற்பத்தி செய்யும் Tülomsaş, வடிவமைப்புடன் முற்றிலும் உள்நாட்டு அதிவேக ரயில்களின் உற்பத்தியைத் தொடங்கும். Tulomsaş TÜBİTAK மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களையும் ஆய்வுகளில் சேர்க்கும். TCDD Tülomsaş தொழில்நுட்பம் மற்றும் அதிவேக ரயிலில் அதன் அறிவு மற்றும் அனுபவத்தை ஒன்றிணைக்க விரும்புகிறது.
Tülomsaş சந்தைப்படுத்தல் துறையின் தலைவர் Ekrem Turan, அவர்கள் வேகமாக வேலை செய்ததாகக் கூறினார், "ஸ்பானிய CAF நிறுவனம் முன்பு TCDD ஆல் செய்யப்பட்ட டெண்டரை வென்றது. இப்போது எங்களுடைய இலக்கு எங்களுடைய சொந்த அதிவேக ரயிலை தயாரிப்பதாகும்,” என்றார். டெவ்ரிம் மூலம் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைலில் ஒரு புரட்சி ஏற்பட்டதை விளக்கிய டுரான், “அதிவேக ரயிலின் முடிவு டெவ்ரிம் போல இருக்காது. நாங்கள் துருக்கியில் உற்பத்தி செய்து வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வோம்," என்றார்.
துருக்கிய கலாச்சாரத்திற்கு பொருத்தமான வடிவமைப்பு
YHTகள் இன்னும் அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர், அங்காரா-கோன்யா லைன்களில் சேவை செய்கின்றன. துலோம்சாஸ் தயாரிப்பின் மூலம், செலவுகளைக் குறைத்து, YHTயை துருக்கியில் பரப்ப திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. டெண்டர் விவரக்குறிப்புகளில் 'துருக்கி கலாச்சாரத்திற்கு ஏற்ற வடிவமைப்பு' என்ற வெளிப்பாடு கவனத்தை ஈர்க்கிறது. அதன்படி, துலிப் சின்னம் போன்ற பூச்சுகள் அல்லது வடிவமைப்புகள் ரயிலுக்கு வெளியேயும் உள்ளேயும் செய்யப்படும். சமீபத்திய தொழில்நுட்ப ரயிலில், கட்டுப்பாடுகள் தொடுதிரைகளுடன் செய்யப்படும், அதே நேரத்தில் இருக்கைகள் மல்டிமீடியா அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும்.
275 கிலோமீட்டர் வேகம்
அதிவேக ரயில் (YHT) பாதைகளின் நீளம் 880 கிலோமீட்டர்களை எட்டும். உள்நாட்டு YHT இன் 25 kv/50 Hz AC மின்சார மோட்டார் இன்னும் Tulomsaş இல் தயாரிக்கப்படலாம். இப்போதைக்கு 275 கிலோமீட்டர் என திட்டமிடப்பட்டுள்ள உள்நாட்டு YHTயின் வேகத்தை சிறிய மாற்றங்களுடன் அதிகரிக்கலாம்.
புரட்சிக் கார்களின் சோகமான கதை
இது ஏமாற்றத்தில் முடிந்தாலும், டெவ்ரிம் துருக்கியின் முதல் உள்நாட்டு கார் என்று அறியப்படுகிறது. 1961 இல் அங்காராவில் நடந்த கூட்டத்திற்கு மாநில இரயில்வே தொழிற்சாலைகள் மற்றும் இழுவைத் துறைகளின் மேலாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் 20 பேரின் அழைப்போடு இது தொடங்கியது. 1.4 மில்லியன் லிராக்கள் கொடுப்பனவுடன் 130 நாட்களுக்குள் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் தயாரிக்கப்பட வேண்டும் என்று கோரப்பட்டுள்ளது. முரண்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், பொறியாளர்களின் அசாதாரண முயற்சியால் நம்பமுடியாத ஒன்று நடக்கிறது, அக்டோபர் 29, 1961 அன்று, 'புரட்சி' கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளி கட்டிடத்தின் முன் எடுக்கப்பட்டு ஜனாதிபதி செமல் குர்சலுக்கு வழங்கப்பட்டது.
பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக அங்காராவுக்குக் கொண்டு செல்லப்பட்ட இரண்டு புரட்சிகளின் பெட்ரோல் டேங்க்களை காலி செய்வதுதான் முடிவு. வாகனத்தில் ஏறிய செமல் பாஷா 100 மீட்டர் தூரம் சென்றதும் நிறுத்தினார். இரண்டாவது வாகனத்தில் பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்டாலும், "மேற்குத் தலையால் கார் செய்தாய், ஆனால் கிழக்குத் தலையால் எரிவாயுவை வழங்க மறந்துவிட்டாய்" என்ற பாஷாவின் வார்த்தைகள் வரலாற்றில் இடம் பெறுகின்றன.
ஆதாரம்: http://www.haber365.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்