யலோவா ரயிலைக் காணவில்லையா?

யாலோவா ரயிலைக் காணவில்லையா: “பேஸ்புக்கில் அதிவேக ரயிலை அகற்று, அது இப்போது பழுதடைந்து வருகிறது” என்று எனது அன்பான நண்பர்கள் சிலர் அறிவுறுத்துகிறார்கள். அவர்கள் சொல்வது சரிதான். அது பழுதடைந்துவிட்டது, ஆனால் அது பழையதாக இருந்தாலும், அதை நிகழ்ச்சி நிரலில் வைக்க வேண்டும். அவற்றை உடைத்து அகற்ற வேண்டும் என்று நான் நினைக்கவில்லை, ஆனால் அவை பழுதடைந்தாலும், பூசணிக்காயின் சுவையுடனும் இருந்தாலும், ஒரு தைரியமான இதயம் அதைக் கண்டு ஒரு அடி எடுத்து வைக்கும். அடுத்த அடியை வேறொருவர் எடுத்துக்கொண்டிருக்கையில், அதிவேக ரயில் உங்கள் வீட்டு வாசலுக்கு வந்ததைப் பார்த்தீர்கள்! இது நகைச்சுவையாக இருந்தது, ஆனால் அது எங்கள் சூழ்நிலையை சரியாக பிரதிபலிக்கிறது.

கடந்த வாரம் ஒரு அறிக்கை வெளியிடப்பட்டது. வரிக்கு வரி படித்தேன். என்னை நம்புங்கள், நான் உற்சாகமாக இருந்தேன். அது என் உணர்வுகளை, என் எண்ணங்களை என் செல்கள் வரை பிரதிபலித்தது. யலோவா ஏர்போர்ட், யலோவா போர்ட், யலோவா அதிவேக ரயில் என்று சொல்லும்போது, ​​மூன்று பெரிய நகரங்களுக்கு இடையே சிக்கியிருக்கும் நமது யலோவாவை சாதகமாக மாற்றுவதன் மூலம் தெற்கு மர்மாரா திட்டத்தைப் பற்றிய தீவிர அறிவியல் ஆய்வு. இன்னும் விரிவான ஒன்றைப் பெற முடிந்தால், என் அன்பான வாசகர்களே, அதை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறேன். எந்த நபர் அல்லது நிறுவனம் இந்த அறிக்கையைத் தயாரித்திருந்தாலும், என்னை நம்புங்கள், யாலோவா ராட்சதர்களின் லீக்கிற்கு உயர்த்தப்படுவார். யார் என்ற கேள்விக்கான பதில் எனக்கு முக்கியமில்லை. முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், யலோவாவுக்கு தீவிரமான திட்டங்கள் உள்ளன, இந்த திட்டங்கள் சாத்தியமானவை மற்றும் சாத்தியமானவை. அதிவேக ரயில் அம்சத்துடன் கூட இந்த அறிக்கையிலிருந்து எனக்கு நிறைய கிடைத்தது. எனது வரவிருக்கும் கட்டுரைகளில் இந்த திட்டத்தைப் பற்றி விரிவாகக் கூற விரும்புகிறேன். எப்படியிருந்தாலும், திராட்சைத் தோட்டத்தை அடிப்பது அல்ல, திராட்சை சாப்பிடுவது முக்கியம். இப்படி இருக்கும் போது, ​​யலோவாவுக்கு வதந்திகளைப் பொருட்படுத்தாமல், தீவிரமான திட்டங்கள் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருக்க வேண்டும், இருக்கும்.

நம்ம ரயிலுக்கு வருவோம் தேசிய நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்ட விமானத்துடன் போட்டியிடும் வேகம் மற்றும் சௌகரியம் மற்றும் வேகம் இரண்டும். அங்காரா, இஸ்மிர், எர்சுரம் என்று சொல்லும்போது, ​​துருக்கியின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்குச் செல்வது ஒரு குடிமகனுக்கு ஆடம்பரமாக இருக்கக் கூடாது. வளைகுடா கடக்கும் பாலத்தில் இருந்து அதிவேக ரயில் ஏன் அகற்றப்பட்டது என்று என்னால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. இது முதல் திட்டத்தில் இருந்தது, ஆனால் அது ஏன் பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்டது? இல்லாவிட்டால் அது நம் மூக்கின் கீழ் சென்றிருக்கும். ஒர்ஹங்காசி வரை வரும் இந்தப் போக்குவரத்து வலையமைப்பில் யலோவா ரயிலைத் தவறவிடுகிறாரா? நீங்கள் அதை தவற மாட்டீர்கள் என்று நம்புகிறேன். என் மாணவப் பருவத்தில், ரயிலில் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக வந்து சென்றிருந்தோம். Haydarpaşa Gebze புறநகர் ரயில் சிறிது நேரத்தில் எங்களை வந்தடையும். எப்படியிருந்தாலும், இப்போது புல்லட் ரயில் பற்றி பேச வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது. ஊரில் உள்ள ரயில் நெட்வொர்க் பற்றி, குறிப்பாக முழு வளைகுடாவைப் பற்றி பேசவும், சிலரின் தூக்கத்தைக் கெடுக்கவும் நான் விரும்பவில்லை. தவிர, மலிவான, மலிவு, பாதுகாப்பான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு குறைந்தபட்ச கேடு விளைவிக்கும் இலகுரக ரயில் அமைப்பு ஏன் முன்வர வேண்டும்? நீங்கள் அதிக பட்சம் இன்னும் சில கட்டுரைகளை எழுதுகிறீர்கள், பிறகு அது போய்விடும், எப்படி?

ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் எழுதியதைப் பாருங்கள்: “போக்குவரத்தை நீண்ட கால மேக்ரோ திட்டங்களால் தீர்க்க முடியும். நகரின் 50 வருடங்களை நீங்கள் பார்த்து அதற்கேற்ப திட்டமிடினால், அது பின்னர் புதிர் பலகைக்கு திரும்பாது. நாம் பெரிய நகரங்களைப் பார்க்கும்போது, ​​​​அவர்கள் எப்போதும் மெட்ரோவை சந்திக்கிறார்கள். நாஸ்டால்ஜிக் டிராம், பின்னர் லைட் ரயில் அமைப்பு மற்றும் இறுதியில் மெட்ரோ, குழாய் கிராசிங் முதலீடுகள் தோன்றும் நகரங்கள், ரயில் அமைப்பு மற்றும் தேசிய ரயில் நெட்வொர்க் மிகவும் தொலைவில் இருப்பது போல் தோன்றினாலும், அதை திட்டமிடலாம் என்று நினைக்கிறேன். இனி பகுதிகளாக செயல்படுத்தப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, யலோவா மற்றும் சிஃப்ட்லிக்கி இடையே இலகு ரயில் அமைப்புடன் நகரின் மையப்பகுதியை அடைய முடிந்ததன் மகிழ்ச்சியை உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா? நம் பெரியவர்களிடம் ஏக்கம் புத்துயிர் பெறலாம், ஆனால் நீங்கள் டிராம் அல்லது இலகு ரயில் அமைப்பு என்று சொன்னாலும், ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் ஒருங்கிணைப்பதை எப்படியாவது இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும். நான் இப்போதைக்கு அதிவேக ரயில் என்று சொல்லவில்லை, ஆனால் குறைந்த பட்சம், இலகுரக ரயில் அமைப்பிற்கு ஏற்ற புவியியல் சூழ்நிலைகள் உள்ள எங்கள் நகரத்தில் ஏன் இதைப் பற்றி யாரும் தெளிவாகப் பேசுவதில்லை. ஆனால், சமுதாயத்தின் சார்பில் செய்யப்படும் முதலீடுகள், போக்குவரத்து விபத்துக்கள், அதிக செலவு மற்றும் வசதி ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, நீண்ட காலத்திற்கு, போக்குவரத்து செய்பவர்கள் கூட இது நல்லது என்று கூறுவார்கள்.

3700 முறை படிக்கப்பட்ட எனது கட்டுரையை நான் தொடர்ந்தேன்: "இந்த நகரம் வளர்ந்து வருகிறது, நிச்சயமாக, நவீன முனையத்தை பொதுமக்களின் சேவைக்காக திறந்ததற்காக யலோவா நகராட்சியை நான் வாழ்த்துகிறேன், ஆனால் எங்கள் வயதான மற்றும் குறைந்த வருமானம் கொண்ட குடிமக்களுக்காக, தற்போதைய நிலைமை ஒரு பிரச்சனை மற்றும் இது குறுகிய காலத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டிய முன்னுரிமையாகும். "ஒரு நகரத்தை நிர்வகிப்பது என்பது சிக்கல்கள் எழுவதற்கு முன் பகுப்பாய்வு கலையுடன் அடையாளம் காண்பது" என்று நான் தொடர்ந்தேன்.

"யலோவா ரயில்" என்பது மிகவும் கடினமானது அல்லது அணுக முடியாதது என்று அர்த்தமல்ல. அது உண்மையில் நாம் விரும்புகிறோமா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்தது. அது நமது தேவையின் உணர்வைப் பொறுத்தது. மற்ற மாகாணங்கள் இந்த ஆசீர்வாதத்தால் பயனடையும் அதே வேளையில், ரயில் ஓடுவதற்கு முன்பு யலோவா இந்த லீக்கிற்கு உயர்த்தப்பட வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

உலகில் மனிதகுலத்திற்காக வருந்துகின்ற வேதனையான நாட்கள், அடி, இரத்தம் மற்றும் கண்ணீருடன் சோகமான விடுமுறையைக் கழிப்போம். ஒரு வலிமிகுந்த மனிதர் கூட பூமியில் இருக்கக்கூடாது என்று நான் பிரார்த்திக்கிறேன். மனிதநேயம் அமைதியுடனும் சகோதரத்துவத்துடனும் வாழட்டும்.

உங்கள் ரமலான் விடுமுறையை எனது உண்மையான உணர்வுகளுடன் வாழ்த்துகிறேன், மேலும் உங்கள் அன்புக்குரியவர்கள் மற்றும் குடும்பத்தினருடன் பல மகிழ்ச்சியான மற்றும் ஆரோக்கியமான விடுமுறைகளை வாழ்த்துகிறேன். மகிழ்ச்சியான விடுமுறை நாட்கள்.