Gülermak Warsaw Metro: Gülermak Regional Manager மற்றும் Project Director Tuncer:- "டெண்டர் விலை 1 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் உள்ளது மற்றும் மெட்ரோ 2014 இறுதியில் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ரயில் பாதை அமைக்கும் பணியை தொடங்கினோம். இரண்டு நிலையங்களைத் தவிர அனைத்து நிலையங்களையும் முடித்துவிட்டோம்.
துருக்கிய கையொப்பமிட்ட வார்சா மெட்ரோவின் இரண்டாவது பாதை அடுத்த ஆண்டு செயல்பாட்டுக்கு வரும். இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்தும் முத்தரப்பு கூட்டமைப்பில் உள்ள துருக்கிய கட்டுமான நிறுவனமான Gülermak இன் பிராந்திய மேலாளரும் திட்ட இயக்குனருமான முஸ்தபா டன்சர், 1 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் டெண்டர் மதிப்பு கொண்ட திட்டம் 2014 இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும் என்று கூறினார்.
AA நிருபருக்கு அவர் அளித்த அறிக்கையில், 2009 இல் வார்சா மெட்ரோ இரண்டாவது வரி வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான டெண்டரை அவர்கள் இத்தாலிய மற்றும் போலந்து பங்காளிகளுடன் சேர்ந்து வென்றதை டன்சர் நினைவுபடுத்தினார், மேலும் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் அனைத்து சுரங்கங்களும் முடிக்கப்படும் என்று கூறினார்.
இந்த திட்டம் 7 நிலையங்கள் மற்றும் கிழக்கு-மேற்கு திசையில் 7 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள விஸ்டுலா ஆற்றின் கீழ் செல்லும் இரண்டு இணையான சுரங்கப்பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது என்று குறிப்பிட்ட டன்சர், “டெண்டர் விலை 1 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் உள்ளது, மேலும் மெட்ரோ செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2014 இறுதிக்குள். ரயில் பாதை அமைக்கும் பணியை தொடங்கினோம். எங்களின் இரண்டு நிலையங்களைத் தவிர அனைத்து நிலையங்களையும் முடித்துவிட்டோம்,” என்றார்.
50 துருக்கியர்கள் இந்த திட்டத்தில் பணிபுரிகின்றனர்
ஏறத்தாழ 50 துருக்கியர்கள், பெரும்பாலும் பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், திட்ட ஊழியர்களில் பணிபுரிவதாகவும், துணை ஒப்பந்தக்காரர்களுடன் சேர்ந்து ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்கள் பயன்படுத்தப்படுவதாகவும் டன்சர் கூறினார்.
வார்சாவில் தற்போது மெட்ரோ பாதை இருப்பதாகக் கூறிய டன்சர், “நாங்கள் அதற்கு செங்குத்தாக இரண்டாவது பாதையை உருவாக்குகிறோம். எங்களிடம் மொத்தம் 10 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன. திட்டத்தின் எல்லைக்குள், வார்சா நகர மையத்தின் முழு உள்கட்டமைப்பும் புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் சுரங்கப்பாதை பிரிவுகளை தயாரிக்க ஒரு தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்டது.
டெண்டரின் வரம்பிற்குள் வடிவமைப்பு, பொறியியல், கட்டுமான அனுமதி பெறுதல், உள்கட்டமைப்பு இடமாற்றங்கள், நிலையத்தின் கடினமான மற்றும் முடிக்கும் பணிகள், இயந்திர மற்றும் மின் பணிகள், எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்புகள், இயற்கையை ரசித்தல் மற்றும் செயல்பாடு ஆகியவற்றிற்கு Gülermak என்ற முறையில் அவர்கள் பொறுப்பு என்று டன்சர் கூறினார்.
"டெண்டர்கள் மிகவும் வெளிப்படையானவை"
போலந்தில் உள்ள கட்டுமான நிர்வாக விதிகள் கோட்பாட்டில் துருக்கியிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை அல்ல என்று டன்சர் கூறினார், மேலும் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"கோட்பாட்டில் விதிகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், டெண்டர்கள் துருக்கியை விட மிகவும் வெளிப்படையானவை. கட்சிகள் ஒருவருக்கொருவர் முன்மொழிவுகளை ஆராய்ந்து ஆட்சேபனைகளை எழுப்பலாம். வேலையின் தொடக்கத்தில், ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட கட்டணத் திட்டம் கண்டிப்பாக பின்பற்றப்பட்டு, சரியான நேரத்தில் பணம் செலுத்தப்படுகிறது. வியாபாரம் செய்யும் போது, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, கடைசி நேரத்தில் முடிவெடுக்கும் மாற்றங்கள் கடினமாக இருக்கும். மிகவும் விரிவான தொழில்நுட்ப வேலை மற்றும் முறை விளக்கங்கள் இல்லாமல் வணிகம் செய்வது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது.
பாதுகாப்பான மற்றும் ஒழுங்கான சூழலில் பணிபுரிய விரும்பும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு, போலந்து அவர்கள் எளிதில் மாற்றியமைக்கக்கூடிய ஒரு நாடு என்று டன்சர் கூறினார்.
ஆதாரம்: உங்கள் தூதர்.biz
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்