குல்மேர்மக் வார்சா சப்வே | வார்சா மெட்ரோவில் இலக்கை அடைகிறது குல்மேர்க்

கோலர்மக் வார்சா சுரங்கப்பாதை: கோலர்மேக் பிராந்திய இயக்குநரும் திட்ட இயக்குநருமான டன்சர்: - “டெண்டர் விலை 1 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் மற்றும் சுரங்கப்பாதை 2014 இன் இறுதியில் இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ரயில் நிறுவலைத் தொடங்கினோம். இரண்டு நிலையங்களைத் தவிர எங்கள் எல்லா நிலையங்களையும் நாங்கள் முடித்தோம் ”

துருக்கியில் கையொப்பமிடப்பட்ட வார்சா சுரங்கப்பாதையின் இரண்டாவது வரி அடுத்த ஆண்டு செயல்பாட்டில் உள்ளது. இந்த திட்டத்தை நடத்தும் முத்தரப்பு கூட்டமைப்பில் துருக்கிய கட்டுமான நிறுவனமான கோலர்மக்கின் பிராந்திய மேலாளரும் திட்ட இயக்குநருமான முஸ்தபா டன்சர், 1 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் டெண்டர் விலை கொண்ட இந்த திட்டம் 2014 இன் முடிவில் நிறைவடையும் என்று கூறினார்.

டன்ஸர், ஏஏ நிருபர் ஒரு அறிக்கையில், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆண்டு இத்தாலிய மற்றும் போலந்து கூட்டாளர்களான வார்சா மெட்ரோ செகண்ட் லைன் டிசைன் அண்ட் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் டெண்டரை வென்றது, இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் அனைத்து சுரங்கங்களும் நிறைவடையும் என்பதை நினைவு கூர்ந்தார்.

கிழக்கு-மேற்கு திசையில் 7 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள விஸ்டுலா ஆற்றின் கீழ் இயங்கும் இரண்டு இணை சுரங்கங்கள் மற்றும் 7 நிலையங்கள் இந்த திட்டத்தில் உள்ளன என்று டன்சர் குறிப்பிட்டார். ரயில் நிறுவலைத் தொடங்கினோம். இரண்டு நிலையங்களைத் தவிர எங்கள் எல்லா நிலையங்களையும் நாங்கள் முடித்தோம். ”
50 Trk திட்டத்தில் செயல்படுகிறது

சுமார் 50 Trk உட்பட திட்ட ஊழியர்களில் பெரும்பாலான பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் டன்சர், துணை ஒப்பந்தக்காரர்களுடன் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களைப் பயன்படுத்துவதாகக் கூறினார்.

வார்சாவில் தற்போது ஒரு மெட்ரோ பாதை இருப்பதாகக் கூறி, டன்சர், “நாங்கள் இரண்டாவது வரியை செங்குத்தாக உருவாக்குகிறோம். எங்களிடம் மொத்தம் 10 கிலோமீட்டர் சுரங்கம் உள்ளது. திட்டத்தின் எல்லைக்குள், வார்சா நகர மையத்தின் முழு உள்கட்டமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டு, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் சுரங்கப்பாதை பிரிவுகளை தயாரிக்க ஒரு தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்டது. ”

குன்சர்மேக் வடிவமைப்பு, பொறியியல், கட்டுமான அனுமதி, உள்கட்டமைப்பு இடமாற்றம், நிலையத்தின் கடினமான மற்றும் சிறந்த பணிகள், இயந்திர மற்றும் மின் பணிகள், மின் இயந்திர அமைப்புகள், சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்பாடு போன்ற டெண்டரின் எல்லைக்குள் டன்சர், என்றார்.
"டெண்டர்கள் மிகவும் வெளிப்படையானவை"

போலந்து குரல் கட்டுமான மேலாண்மைக் கோட்பாடு விதிகள் இல்லை துருக்கி Tuncer வேறுபட்டது, அவர் கூறியதாவது:

"விதிகள் அதே, எனினும் கோட்பாடு மிகவும் துருக்கி மூலம் மேலும் வெளிப்படையான ஒப்பந்தப்புள்ளிகளைப் உள்ளன. கட்சிகள் ஒருவருக்கொருவர் முன்மொழிவுகளை மறுபரிசீலனை செய்யலாம் மற்றும் முறையீடு செய்யலாம். வேலையின் ஆரம்பத்தில், ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட கட்டணத் திட்டம் வெளியே செல்லாது, சரியான நேரத்தில் பணம் செலுத்தப்படுகிறது. வணிகத்தைச் செய்யும்போது முன்பே தீர்மானிக்கப்பட்ட முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, முடிவு மாற்றங்கள் கடைசி நேரத்தில் கடினம். நிச்சயமாக, விரிவான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் மற்றும் முறை விளக்கங்கள் இல்லாமல், வணிகத்தை செய்ய முடியாது. ”

பாதுகாப்பான மற்றும் ஒழுங்கான சூழலில் பணியாற்ற விரும்பும் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு போலந்து எளிதில் பொருந்தக்கூடிய நாடு என்று டன்சர் கூறினார்.

ஆதாரம்: haberciniz.biz

லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.