கருப்பு ரயிலின் வரலாறு இந்த அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது

கருப்பு ரயிலின் வரலாறு இந்த அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது: உலகின் முன்னணி நீராவி இன்ஜின்களில் ஒன்றான İzmir இன் Selçuk மாவட்டத்தில் உள்ள Çamlık நீராவி லோகோமோட்டிவ் ஓபன் ஏர் மியூசியம், பீரியட் படங்கள் தவிர "கருப்பு ரயில்களை" பார்க்க விரும்புவோருக்கு காத்திருக்கிறது. மேலும் 35 உள்ளன. நீராவி என்ஜின்கள் மற்றும் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட வேகன் அட்டாடர்க் தனது நாட்டு சுற்றுப்பயணங்களில் மாவட்டத்தில் உள்ள அருங்காட்சியகத்தில் பயன்படுத்தினார்.

நீராவி இன்ஜின்களில் உலகின் முன்னணி நிறுவனங்களில் ஒன்றான İzmir இன் Selçuk மாவட்டத்தில் உள்ள Çamlık Steam Locomotive Open Air Museum, பீரியட் படங்களைத் தவிர "கருப்பு ரயில்களை" பார்க்க விரும்புவோருக்கு காத்திருக்கிறது.

AA நிருபர் தொகுத்த தகவல்களின்படி, 1856 இல் ஆங்கிலேயர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட சலுகையுடன் அனடோலியன் நிலங்களில் முதல் ரயில் பாதை இஸ்மிர் மற்றும் அய்டன் இடையே நிறுவப்பட்டது. 1939 வரை இந்த பாதையில் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட Çamlık நிலையம், 1981 வரை அதன் ஹேங்கருடன் ரயில்களுக்கான பழுதுபார்க்கும் இடமாக, பாதையில் பாதையை மாற்றியது.

1991 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்ட நிலையத்தின் ஹேங்கர் பகுதி மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்கள் 1997 ஆம் ஆண்டில் Çamlık Steam Locomotive Open Air Museum என பார்வையாளர்களுக்காக திறக்கப்பட்டது.

அருங்காட்சியகத்தில் 1887 நீராவி என்ஜின்கள் உள்ளன, அவற்றில் பழமையானது 1952 இல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் புதியது 35 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. என்ஜின்களில் மர கொதிகலன்களுடன் ஆங்கிலத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒரே மாதிரியான இரண்டு மட்டுமே உலகில் உள்ளன.

45 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்ட இந்த அருங்காட்சியகத்தில், இன்ஜின்கள் தவிர, பல்வேறு வேகன்கள், ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு கிரேன்கள், தண்ணீர் தொட்டிகள், ஒரு தண்ணீர் கோபுரம் மற்றும் இரண்டு நீராவி ஸ்னோப்ளோக்கள் உள்ளன.
அட்டாடர்க் வேகன் 1926 முதல் 1937 வரை பயன்படுத்தப்பட்டது

வேகன்களில் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது ஜேர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட வேகன் ஆகும், இது 1926 இல் முஸ்தபா கெமால் அடாடர்க்கிற்காக தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்டது.

மீட்டிங் அறை, முழு வசதியுடன் கூடிய சமையலறை, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட குளியலறைகள் மற்றும் படுக்கையறைகள் வண்டியில் உள்ளன.

பல்வேறு மறுசீரமைப்புப் பணிகளைச் செய்த போதிலும், இன்று வரை அதன் அசல் தன்மையைப் பாதுகாத்து வருவதாகக் கூறப்படும் வேகன், 1937 வரை நாடு முழுவதும் அட்டாடர்க்கின் பல பயணங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது என்று பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளின் அருங்காட்சியகத்தில் ஆர்வம்

இன்றைக்கு, அதிவேக ரயில்களின் இயக்க வேகம் மணிக்கு 250 கிலோமீட்டர்களை எட்டும் போது, ​​"கருப்பு ரயில்கள்" எனப்படும் நீராவி இன்ஜின்கள் "ஏக்கத்தின் பொருள்களாக" மாறிவிட்டன, அவை காலப் படங்களில் காணப்படுகின்றன.

இன்றைய நிலைமையை நம்புவது கடினமாக இருந்தாலும், வேகன்களை ஏற்றிச் செல்லும் நீராவி இன்ஜின்களைக் கொண்ட அருங்காட்சியகம், அதன் பயணிகள் சிலர் மரங்களில் இருந்து பழங்களைப் பறித்து, வளைவில் வெளியேறும்போது மெதுவாகச் செல்லும்போது மீண்டும் ஏறுகிறார்கள் என்று கூறப்படுகிறது. அதன் பார்வையாளர்கள், பெரும்பாலும் வெளிநாட்டு சுற்றுலா பயணிகள்.

பார்வையாளர்கள் ரயில் மற்றும் வேகன்களில் ஏறலாம், அவர்கள் பாதுகாப்பு நிலைமைகளுக்கு கவனம் செலுத்தினால்.

சுமார் 50 ஆயிரம் சுற்றுலாப் பயணிகள், அவர்களில் 250 ஆயிரம் உள்ளூர்வாசிகள், அருங்காட்சியகப் பகுதியை ஒட்டி அமைந்துள்ள உணவகங்களில் இலவசமாக அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிட்டதாகக் கூறியது, அருங்காட்சியகம் மற்றும் செயல்பாட்டு மேலாளர் ஹக்கன் யுக்செல், “நாங்கள் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து பார்வையாளர்களை வரவேற்கிறோம். அனைவராலும் பார்வையிடப்படும் அட்டாடர்க்கின் வேகன் மிகவும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது," என்று அவர் கூறினார்.
"அவர் தனது தொழிற்சாலையில் பணிபுரிந்த என்ஜினைப் பார்வையிட்டார்"

அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிட வருபவர்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருப்பதாகவும், ஆங்கிலம் மற்றும் ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்களைப் பார்க்க வருபவர்கள் இருப்பதாகவும் Hakan Yüksel தெரிவித்தார்.

யுக்செல் தனக்கு இருந்த ஒரு சுவாரஸ்யமான நினைவகத்தைப் பற்றி பின்வருமாறு கூறினார்:

“ஒரு வயதான ஆங்கிலேயர் ஆங்கிலத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜினின் கீழ் சாய்ந்து நீண்ட நேரம் அதைப் படித்தார். பின்னர் ஏன் இவ்வளவு ஆர்வம் காட்டினார் என்று அவரிடம் கேட்டபோது, ​​இன்ஜின் பாகங்கள் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலையில் தான் வேலை செய்து வந்ததாக கூறினார். அத்தகைய ஆர்வமுள்ள விருந்தினர்கள் எங்களிடம் உள்ளனர்.

ஆதாரம்: உங்கள் தூதர்.biz