மெட்ரோபஸ்ஸை மெட்ரோவாக மாற்றுவது பற்றி கதிர் டோப்பாஸ் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார்: இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி (ஐஎம்எம்) மேயர் கதிர் டோபாஸ், மீண்டும் மேயர் வேட்பாளராக இருப்பது பற்றி, “கடவுளின் விருப்பப்படி நான் இங்கே இருக்கிறேன். நிச்சயமாக இதுதான் அரசியல். குடிமக்களே, எனது கட்சி இந்த முடிவை எடுக்கும்.இஸ்தான்புல் வரலாற்றில் 2 முறை ஜனாதிபதி பதவியை எனக்கு வழங்கியதற்காக இஸ்தான்புல் மக்களுக்கும் எனது கட்சிக்கும் நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். நாங்கள் இதுவரை இஸ்தான்புல்லுக்கு வழங்கிய சேவைகள் வெளிப்படையானவை," என்று அவர் கூறினார்.
டோப்பாஸ் மெட்ரோபஸ் பாதையில் மெட்ரோ கட்டுமானம் குறித்து ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டு, “பாதை தீர்மானிக்கப்பட்டது, திட்ட ஆய்வுகள் ஒரு கட்டத்திற்கு வந்துள்ளன. டெண்டர் தொடங்கும் ஒரு கட்டத்தில். இந்த வழித்தடத்தில் பணிகள் அதிகம். இன்றுள்ள பொறிமுறையைக் கொண்டு அந்த அமைப்பை வேறு திறனுக்குக் கொண்டு வர முடியாது. இருப்பினும், இது மெட்ரோ மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது. இது சுரங்கப்பாதைக்கான நேரம், "என்று அவர் கூறினார்.
55 சதவீத முதலீடுகள் போக்குவரத்துக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று கூறிய Topbaş, "முனிசிபாலிட்டிகளில் உலகில் அதிக சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்கும் நகராட்சி நாங்கள் தான்" என்றார். ஒவ்வொரு நாளும் 800 ஆயிரம் பேர் மெட்ரோபஸ் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறார்கள் என்று கூறிய டோப்பாஸ், “மெட்ரோபஸ் நகரத்திற்கு மிக முக்கியமான வாய்ப்பைக் கொண்டு வந்துள்ளது. இது போக்குவரத்துக்கு குறுகிய கால தீர்வாக இருந்தது. மிக விரைவான மற்றும் மலிவான தீர்வு. ஆனால் அதன் அடர்த்தி காரணமாக மெட்ரோவாக மாறுவதற்கான சிக்னல்களை கொடுத்துள்ளது” என்றார். 2016 ஆம் ஆண்டில் இஸ்தான்புல்லில் 7 மில்லியனை எட்டிய ஒரு மெட்ரோ நெட்வொர்க்கைத் திட்டமிடுவதாகவும், இந்த எண்ணிக்கை 2019 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நாளைக்கு 11 மில்லியனை எட்டுவதை அவர்கள் இலக்காகக் கொண்டிருப்பதாகவும் Topbaş கூறினார். Topbaş கூறினார், "தண்ணீர் பிரச்சனை இல்லை, காற்று மாசுபாடு இல்லை, குப்பை குவியல்கள் இல்லை. நியூயார்க்கை விட தூய்மையான இஸ்தான்புல் பற்றி பேசப்படுகிறது.
İBB தலைவர் Topbaş அவர்கள் மெட்ரோபஸ் லைன் வழித்தடத்தில் ஒரு மெட்ரோவைக் கட்டத் திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறினார், “வழி தீர்மானிக்கப்பட்டது, திட்ட ஆய்வுகள் ஒரு கட்டத்திற்கு வந்துள்ளன. டெண்டர் தொடங்கும் ஒரு கட்டத்தில். இந்த வழித்தடத்தில் பணிகள் அதிகம். இன்றுள்ள பொறிமுறையைக் கொண்டு அந்த அமைப்பை வேறு திறனுக்குக் கொண்டு வர முடியாது. இருப்பினும், இது மெட்ரோ மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது. இது சுரங்கப்பாதைக்கான நேரம், "என்று அவர் கூறினார். மெட்ரோபஸ் பாதை தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய டோப்பாஸ், “மெட்ரோபஸ் பாதை தொடரும். சுரங்கப்பாதை கீழே செயல்பாட்டுக்கு வரும். ஏனெனில், அந்த பகுதியில் அதிகரித்து வரும் மக்கள்தொகை காரணமாக, அந்த பகுதியில் உள்ள மெட்ரோவில் அது நம்மை ஆதரிக்கும். மெட்ரோபஸ் குறைந்த தூரம், மெட்ரோவில் ஏறுவதற்கு முன் சில நிறுத்தங்கள் மற்றும் குறைவான கிலோமீட்டர்கள் செல்ல விரும்புபவர்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும். அந்த அமைப்பை அகற்ற மாட்டோம். மெட்ரோபஸ் தொடரும், கீழே மெட்ரோ இருக்கும். “இருவரும் ஒருவரையொருவர் ஆதரிப்பார்கள்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்