அதிவேக ரயில் பாதை கட்டுமானம் பற்றி அறியப்படாதது: அதிவேக ரயில் என்ற கருத்துக்கு ஒரு நிலையான வரையறை இல்லை. அதிவேகத்தின் வரையறை சில அளவுகோல்களின்படி மாறுகிறது, ஏனெனில் அது ஒரு சிக்கலான கட்டமைப்பை அளிக்கிறது. அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி உள்ள பகுதிகளில் இரைச்சல் பிரச்சனைகளை உருவாக்காமல் இருக்க, தனியார் சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் நீண்ட பாலங்கள் உள்ள பகுதிகளிலும் அதிவேக பாதைகளில் 110 கிமீ / மணி வேகம் சாத்தியமாகும்.
திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு தொடர்பான சில காரணங்களுக்காக இது 160 அல்லது 180 கிமீ/மணிக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.
- உள்கட்டமைப்பு அடிப்படையில்
உள்கட்டமைப்பின் அடிப்படையில், அதிவேக இரயிலின் வரையறை பல கருத்துக்களை உள்ளடக்கியது. வரியின் உள்கட்டமைப்பு என்றால்
ரயில்கள் 250 கிமீ/ம மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வேகத்தில், அனைத்திலும் அல்லது குறைந்த பட்சம் பெரிய பகுதியிலும் இயக்க அனுமதிக்கும் வகையில் புதிதாக கட்டப்பட்டால் அது "அதிவேகப் பாதை" என வரையறுக்கப்படுகிறது. 200 கிமீ / மணி வரை போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது.
வழக்கமான பாதைகளில், மலைகள் அல்லது பள்ளத்தாக்குகளைக் கடப்பது, குறுகிய பாதை பாதையைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது பிற சிறப்புக் காரணங்கள்
வேகத்தைப் பொறுத்து வேக வரம்புகள் இருந்தாலும், இந்த கோடுகள் "அதிவேக கோடுகள்" என்று ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. - இழுத்துச் செல்லும் மற்றும் இழுக்கப்பட்ட வாகனங்களின் அடிப்படையில்
"அதிவேக ரயில்" என்பது வணிகச் சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்தபட்சம் 250 கிமீ/மணி மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வேகத்தை எட்டக்கூடிய நிலையான ரயிலாகும்.
இது எஞ்சின் மற்றும் வேகன் செட்களைக் கொண்ட தொடர். சில நிபந்தனைகளில், குறைந்த வேகத்தில் (200 கிமீ/ம) இயங்கும் ஆனால் டில்ட் ரயில்கள் போன்ற உயர்தர சேவைகளை வழங்கும் ரயில் வகைகள் அதிவேக ரயில்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.
வரையறுக்கக்கூடியது. - இயக்க முறைமைகளின் அடிப்படையில்
இந்த வரையறைக்கு 4 வெவ்வேறு சூழ்நிலைகள் உள்ளன, இது ரயில்வே நிர்வாகத்தின் படி மாறுகிறது.
• அதிவேக ரயில் நிர்வாகத்தில் மிகவும் உன்னதமான அமைப்பு, அதிவேக ரயில்கள் அவற்றின் சொந்த வழித்தடங்களில், வழக்கமான ரயில்கள் அவற்றின் சொந்த வழிகளில்
வேலை செய்கிறது. ஜப்பானில் உள்ள ஜேஆர் ஈஸ்ட், ஜேஆர் சென்ட்ரல் மற்றும் ஜேஆர் வெஸ்ட் ஷின்கன்சென் கோடுகள் போன்றவை.
• அதிவேக ரயில்கள் மட்டுமே அதிவேக ரயில் பாதைகளில் இயக்கப்படுகின்றன. வழக்கமான பாதைகளில், வழக்கமான ரயில்கள் மற்றும்
அதிவேக ரயில்கள் வழக்கமான ரயில் வேகத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. பிரான்சில் SNCF ஆல் இயக்கப்படும் வரிகள் போன்றவை.
• வழக்கமான ரயில்கள் மட்டுமே வழக்கமான வழித்தடங்களில் இயக்கப்படுகின்றன. அதிவேக ரயில் பாதைகளில், வழக்கமான ரயில்கள்
ரயில்களை ஒன்றாக இயக்க முடியும். இருப்பினும், வழக்கமான ரயில்கள் குறைந்த வேகத்தில் பயணிப்பதால், திறன் குறைந்து வருகிறது. ஸ்பெயினில் RENFE ஆல் இயக்கப்படும் வரிகள் போன்றவை.
• வழக்கமான மற்றும் அதிவேக இரயில்கள் ஒரே பாதையில் ஒன்றாக இயக்கலாம். ஜெர்மனியிலும் இத்தாலியிலும் இதுதான் நிலை. ஜெர்மனி
(DB AG) மற்றும் இத்தாலி (Trenitalia) இரயில்வேக்கள் அதிவேக ரயில் போக்குவரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அனைத்து ரயில் போக்குவரத்தையும் திட்டமிடுகின்றன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்