இஸ்பான் பாதை, இஸ்மிரின் போக்குவரத்துச் சுமையை சுமந்து செல்கிறது, இது 2000 களில் உள்ள நகரங்களுக்கு இடையேயான இரயில்வேயில் இருந்து வேறுபட்டதாக இல்லை. Karşıyaka இது அதன் குடியிருப்பாளர்களுக்கு சங்கடமாக இருந்தது. இருப்பினும், குடியரசின் வரலாற்றில் ரயில்வேயின் முதல் புறநகர் கட்டுமானத் திட்டம் இந்த கருத்தை நீக்கியது. இடைப்பட்ட வருடங்களின் வித்தியாசத்தைப் பார்க்க புகைப்படங்களைப் பார்த்தால் போதும். ஆனாலும் Karşıyaka மக்களும் இதைப் பற்றி ஏதாவது சொல்ல வேண்டும்.
Fahir Balcı (53): கடந்த காலத்தில், தற்போதைய இஸ்பான் வரிசை இப்படி இல்லை. ரயில்கள் பூமிக்கு அடியில் செல்லாமல் தரைக்கு மேலே செல்லும். இந்த வழித்தடத்தில் சரக்கு ரயில்கள் மற்றும் மனிசா ரயில்கள் மட்டுமே இயக்கப்பட்டன. ஏற்கனவே உள்ள வரி அழகியல் ரீதியாக மோசமாக இருந்தது. அதுமட்டுமின்றி, சில பத்திகளும் இருந்தன. குடிமகன்கள் மற்றும் கார்கள் இருவரும் இந்த வழியாக மட்டுமே செல்ல முடியும். இருட்டினால் இங்கு செல்லவே பயந்தோம். ஏனென்றால், நமக்குத் தெரியாதவர்கள் இங்கு குப்பைகளைச் சேகரிக்கிறார்கள். தற்போதைய Karşıyaka மெலிந்தவர்கள் நிலையத்தைச் சுற்றி நடப்பார்கள். இப்போது அப்படி எதுவும் இல்லை. பூங்காக்கள் மற்றும் நடைபாதைகள் கட்டப்பட்டன. மாலையில், மக்கள் இங்கு வந்து தங்கள் அன்புக்குரியவர்களுடன் வேடிக்கையாக நேரத்தை செலவிடலாம். முன்பு போல் காட்சி மாசு இல்லை. இஸ்மிர் போக்குவரத்துக்கு தற்போதைய இஸ்பானின் முக்கியத்துவம் வெளிப்படையானது. சுருக்கமாக, பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒப்பிடும்போது Karşıyakaஇஸ்பான் மையத்திற்கு இது மிகவும் வித்தியாசமான திட்டமாகும். இது காலதாமதமான திட்டம். இது கண்டிப்பாக முன்னரே செய்திருக்க வேண்டும்.
செராப் கெஸ்கின் (47): தெரிந்தவர்களுக்கு இந்த இடம் ரயில் நிலையம் போல இருந்தது. ஒலி மாசு மற்றும் காற்று மாசு காரணமாக எங்கள் குழந்தைகளை வெளியே அழைத்துச் செல்ல முடியவில்லை. முன்பெல்லாம் ரயில் நிலையமாக இருந்ததால் வெளியூர் ஆட்கள் அதிகம். மேலும், ரயில் பாதைக்கு பாதுகாப்பு இல்லை. நாங்கள் தேர்ச்சி பெற விரும்பும்போது நாங்கள் சிரமப்பட்டோம். நாங்கள் இப்போது மிகவும் வசதியாக இருக்கிறோம். செவ்கி யோலுவில் பல கடைகள் திறக்கப்பட்டன. எல்லாம் முன்பை விட சிறப்பாக உள்ளது.
ஆதாரம்: செயலற்றவர்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்