பொருளாதார மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து பர்சாவைச் சுற்றி உள்ளது

பொருளாதார மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து பர்சாவைச் சுற்றி உள்ளது
தனியார் பொதுப் பேருந்துகள் ஒருங்கிணைந்த அட்டை அமைப்பிலிருந்து வெளியேற விரும்பிய பிறகு, குடிமக்கள் பாதிக்கப்படுவதைத் தடுக்க, பர்சா பெருநகர நகராட்சி படிப்படியாக அனைத்து வழிகளிலும் மஞ்சள் பேருந்துகளுடன் போக்குவரத்தைத் தொடங்குகிறது. 75 நிமிடங்கள் வரை 3 வாகனங்கள் வரை மாற்றுவதற்கு போக்குவரத்து அமைப்புக்கு உரிமை இருந்தாலும், மெட்ரோ அல்லாத இடமாற்றங்களை ஏற்காத பச்சை பேருந்துகளுக்கு பதிலாக புருலாஸின் மஞ்சள் பேருந்துகள் செயலில் இறங்கி குடிமக்களை பாதிக்கின்றன.

பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, பர்சாவில் போக்குவரத்து சிக்கல்களை அகற்றுவதற்காக விமானம், கடல், சாலை மற்றும் இரயில் அமைப்பு முதலீடுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் பட்ஜெட்டில் 70 சதவீதத்தை போக்குவரத்து முதலீடுகளுக்கு ஒதுக்குகிறது, மேலும் தனியார் பொது பேருந்துகளால் எழும் பிரச்சினைகளுக்கு தீவிர தீர்வை வழங்குகிறது. மெட்ரோபாலிட்டன் முனிசிபாலிட்டியின் போக்குவரத்து நிறுவனமான Burulaş, பசுமை பேருந்துகள், பராமரிப்பு மற்றும் சுத்தம் இல்லாத, 10 எண் எண்ணெய் பயன்படுத்தி சுற்றுச்சூழல் மாசு ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தொடர்ந்து கால அட்டவணையை சீர்குலைக்கும் என்று கருதி, கேள்விக்குரிய வரிகளில் மஞ்சள் பேருந்துகளை சேர்க்கிறது. ஒருங்கிணைந்த அட்டை அமைப்பிலிருந்து வெளியேற குடிமக்களின் முயற்சி.

தேவையான ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன
தனியார் பொதுப் பேருந்துகளின் கோரிக்கைகளுக்கு இணங்க ஏப்ரல் 6, 2013 அன்று ஒரு நெறிமுறை கையொப்பமிடப்பட்ட நிலையில், தனியார் பேருந்துகள் இந்த நெறிமுறையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று கூறப்பட்டது. தனியார் அரசுப் பேருந்துகள் தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் வருமானம் தெரியவில்லை என்று புகார் அளித்தாலும், இந்தத் தகவல் புரூலாஸ் அதிகாரிகளால் நீண்ட காலமாக தங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் அவர்கள் எந்த விசாரணையும் செய்யவில்லை என்பது புரிந்தது. மீண்டும், போக்குவரத்துக் கட்டணம் குறைவாக இருப்பதாக அவர்கள் புகார் கூறியதையடுத்து, அதை உயர்த்தக் கோரியதை அடுத்து, UKOME இன் முடிவால் போக்குவரத்துக் கட்டணம் உயர்த்தப்பட்டது. சேவை கட்டணத்தை குறைக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையை ஏற்று, பெருநகர நகராட்சி கவுன்சில் அதை குறைக்க முடிவு செய்தது. புதிய ஆணையத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கு இரண்டு முறை ஒப்பந்தம் போடப்பட்ட போதிலும், தனியார் அரசுப் பேருந்துகள் பங்கேற்கவில்லை. தனியார் அரசுப் பேருந்துகள் கிலோமீட்டர் அடிப்படையில் வேலை செய்யக் கோரும் அதே வேளையில், சட்டப்பூர்வ டெண்டர் இல்லாமல் கிலோமீட்டர் அடிப்படையில் வேலை செய்ய முடியாது என்பதும், டெண்டர் விடப்பட்டால், அவற்றை மிகக் குறைந்த விலையில் ஏற்றிச் செல்லும் நிறுவனங்கள் இருப்பதும் புரிந்தது.

பயணிகளின் உரிமைகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன
ஒருங்கிணைந்த அட்டை அமைப்பில் 75 நிமிடங்களுக்குள் 3 வாகனங்கள் வரை மாற்றுவதற்கு பயணிகளுக்கு உரிமை உண்டு என்பதை நினைவுபடுத்தும் Burulaş அதிகாரிகள், “இருப்பினும், பசுமை பேருந்துகள் மெட்ரோவிற்கு வெளியே இடமாற்றங்களை ஏற்காது, இதனால் குடிமக்கள் இருவரும் பாதிக்கப்படுகின்றனர் மற்றும் நியாயமற்ற லாபம் அடைகின்றனர். பொதுவாக 3 இடமாற்ற உரிமை உள்ள குடிமக்கள், பசுமை பேருந்துகளில் ஏறும்போது கூடுதல் பணம் செலுத்த வேண்டும். வரி ஏய்ப்பைத் தடுக்க ஒருங்கிணைந்த டிக்கெட் முறையை விரிவுபடுத்த நிதியமைச்சகத்தின் சுற்றறிக்கை இருந்தும், பசுமைப் பேருந்துகள் BUKART முறையை ஏற்காமல், பணத்திற்காக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன. "இந்த நிலைமை மாதாந்திர சந்தா அட்டைகள் அல்லது தள்ளுபடி அட்டைகளை வைத்திருக்கும் குடிமக்களை பாதிக்கிறது," என்று அவர் கூறினார்.

மஞ்சள் நிற பேருந்துகள் ஓடுகின்றன
பசுமைப் பேருந்துகளால் குடிமக்கள் பாதிக்கப்படுவதைத் தடுக்க அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் எடுக்கும் Burulaş, சிக்கனமான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்தின் முகவரியான மஞ்சள் பேருந்துகளையும் இந்த வழிகளில் கமிஷன் செய்கிறது. பசுமைப் பேருந்துகள் இயக்கப்படும் அனைத்து வழித்தடங்களிலும் செயல்படுத்தப்படும் மஞ்சள் பேருந்துகளுடன் ஒருங்கிணைந்த அட்டை அமைப்பின் அனைத்து நன்மைகளிலிருந்தும் பயணிகள் பயனடைவார்கள், மேலும் வசதியான, சிக்கனமான மற்றும் சரியான நேரத்தில் போக்குவரத்து வாய்ப்புகளையும் பெறுவார்கள்.

ஆதாரம்: www.bursa.bel.tr