ரயில்வேயின் தனியார்மயமாக்கல் செயல்முறை "அதிகாரப்பூர்வமாக" தொடங்கியது
கடந்த நாட்களில் துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட "துருக்கியில் ரயில் போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்குவதற்கான சட்டம்" அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானியில் வெளியிடப்பட்டு நடைமுறைக்கு வந்தது.
தனியார்மயமாக்கல் செயல்முறை தொடர்பான விவரங்கள் அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழில் வெளியிடப்பட்ட சட்டத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. சட்டத்தை உங்கள் கவனத்திற்குக் கொண்டு வருகிறோம்:
அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானி
எண்: 28634
சட்டம்
துருக்கியில் இரயில்வே போக்குவரத்துக்கு விடுதலை
சட்டம் பற்றி
சட்டம் எண். 6461 ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தேதி: 24/4/2013
அதிகாரம் ஒன்று
நோக்கம், நோக்கம் மற்றும் வரையறைகள்
நோக்கம் மற்றும் நோக்கம்
கட்டுரை 1 - (1) இந்த சட்டத்தின் நோக்கம்;
அ) சேவை தரத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் பொருத்தமான, திறமையான மற்றும் குறைந்த விலையில் ரயில் மூலம் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை வழங்குதல்,
b) துருக்கி குடியரசின் மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகத்தை ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு இயக்குனராக மறுசீரமைத்தல்,
c) துருக்கி குடியரசு மாநில இரயில்வே போக்குவரத்து கூட்டுப் பங்கு நிறுவனம் என்ற பெயரில் ஒரு ரயில்வே ரயில் இயக்குனராக ஒரு நிறுவனத்தை நிறுவுதல்,
ç) துணைப் பத்திகளில் (b) மற்றும் (c) குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டர் மற்றும் ரயில்வே ரயில் இயக்குனரின் சட்ட மற்றும் நிதி கட்டமைப்புகள், செயல்பாடுகள் மற்றும் பணியாளர்கள் மற்றும் அது தொடர்பான பிற சிக்கல்கள் தொடர்பான விதிகளை ஒழுங்குபடுத்துதல்,
d) ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கும் இந்த உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கும் வர்த்தக பதிவேட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட பொது சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள்,
இ) வர்த்தகப் பதிவேட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட பொதுச் சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ரயில் ரயில் செயல்பாடுகளை இயக்கலாம்,
வழங்குங்கள்.
(2) தேசிய இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு வலையமைப்பில் இயங்கும் இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் இரயில் இரயில் ஆபரேட்டர்களை இந்தச் சட்டம் உள்ளடக்கியது.
வரையறைகள்
கட்டுரை 2 - (1) இந்த சட்டத்தை செயல்படுத்துவதில்;
அ) அமைச்சர் என்றால் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர்,
ஆ) அமைச்சு: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம்,
c) இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு: தரை, பேலஸ்ட், டிராவர்ஸ் மற்றும் ரயில், அத்துடன் இரயில்வேயை உருவாக்கும் மின்மயமாக்கல், சமிக்ஞை மற்றும் தகவல் தொடர்பு வசதிகள், அத்துடன் அனைத்து வகையான கலை கட்டமைப்புகள், வசதிகள், நிலையங்கள் மற்றும் நிலையங்கள், தளவாடங்கள் மற்றும் சரக்கு மையங்கள் மற்றும் அவற்றின் இணைப்புகள் மற்றும் சந்திப்பு கோடுகள்,
ç) ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டர்: ரயில்வே உள்கட்டமைப்பைப் பாதுகாப்பாக இயக்கவும், அதை ரயில்வே ரயில் ஆபரேட்டர்களின் சேவையில் ஈடுபடுத்தவும் அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொது சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள்,
ஈ) இரயில்வே இரயில் இயக்குபவர்: தேசிய இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு வலையமைப்பில் சரக்கு மற்றும்/அல்லது பயணிகள் போக்குவரத்தை மேற்கொள்ள அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொது சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள்,
e) பொது சேவை கடமை: ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையில் உள்ள எந்தவொரு இரயில் இரயில் ஆபரேட்டரும் வணிக நிலைமைகளின் கீழ் வழங்க முடியாத இரயில்வே பயணிகள் போக்குவரத்து சேவையை வழங்குவதற்கும், ஒரு ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் அமைச்சகத்தின் பணியின் மீது நிறைவேற்றப்பட்ட இரயில் பயணிகள் போக்குவரத்து சேவை கடமை,
f) நிறுவனம்: 13/1/2011 தேதியிட்ட துருக்கிய வணிகக் குறியீட்டின்படி 6102 எண்ணிடப்பட்ட வர்த்தகப் பதிவேட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட நிறுவனம்,
g) TCDD: துருக்கி குடியரசின் மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகம்,
ğ) TCDD Taşımacılık A.Ş.: துருக்கி குடியரசு மாநில இரயில் போக்குவரத்துக் கூட்டுப் பங்கு நிறுவனம்,
h) தேசிய இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு வலையமைப்பு: பொதுமக்கள் அல்லது நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான ஒருங்கிணைந்த இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு வலையமைப்பு, இது துருக்கியின் எல்லைகளுக்குள் உள்ள மாகாண மற்றும் மாவட்ட மையங்கள் மற்றும் பிற குடியிருப்புகள், துறைமுகங்கள், விமான நிலையங்கள், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்கள், தளவாடங்கள் மற்றும் சரக்கு மையங்களை இணைக்கிறது. ,
அது குறிக்கிறது.
பகுதி இரண்டு
TCDD மற்றும் TCDD தொடர்பான ஏற்பாடுகள் Tasimacilik A.Ş.
TCDDயை ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டராக தீர்மானித்தல் மற்றும் அதன் கடமைகள்
பிரிவு 3 - (1) தேசிய இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு வலையமைப்பில் மற்றும் மாநிலத்தின் வசம் உள்ள ரயில்வே உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக TCDD ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டராக செயல்படுகிறது.
(2) TCDD இன் பிற கடமைகள்:
a) தேசிய இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு வலையமைப்பில் இரயில் போக்குவரத்தை ஏகபோகமாக்குதல்
b) அனைத்து ரயில் ஆபரேட்டர்களுக்கும் சமமான நிபந்தனைகளை உள்ளடக்கிய மற்றும் பாகுபாட்டை உருவாக்காத வகையில், ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் செலுத்தப்படும் போக்குவரத்து மேலாண்மை கட்டணத்தை நிர்ணயம் செய்தல், சம்பந்தப்பட்ட ரயில் ஆபரேட்டர்களிடம் வசூலிக்கவும், வசூலிக்கவும்.
c) அனைத்து ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டர்களுக்கும் சமமான நிபந்தனைகளை உள்ளடக்கிய மற்றும் பாகுபாட்டை உருவாக்காத வகையில், அதன் வசம் இல்லாத தேசிய ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு நெட்வொர்க்கில் செலுத்தப்படும் போக்குவரத்து மேலாண்மை கட்டணத்தை தீர்மானித்தல், சம்பந்தப்பட்ட ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டரிடம் வசூலிக்கவும், வசூலிக்கவும் .
ç) ரயில்வே உள்கட்டமைப்பின் பகுதிகளை இயக்க, இயக்க அல்லது குத்தகைக்கு அதன் வசம் உள்ள ரயில்வே போக்குவரத்துடன் தொடர்பில்லாதது.
ஈ) ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த, புதுப்பிக்க, விரிவுபடுத்த, பராமரிக்க அல்லது பழுது பார்த்தல்.
e) அதிவேக மற்றும் அதிவேக ரயில் போக்குவரத்திற்காக ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குதல் அல்லது உருவாக்குதல்
f) தகவல் தொடர்பு வசதிகள் மற்றும் நெட்வொர்க் இயக்கத்தை நிறுவுதல், நிறுவுதல், மேம்படுத்துதல், இயக்குதல் அல்லது செயல்படுத்துதல்
g) சங்கத்தின் கட்டுரைகளால் ஒதுக்கப்பட்ட பிற கடமைகளைச் செய்ய.
TCDD மற்றும் TCDD Taşımacılık A.Ş இன் சட்ட நிலை.
பிரிவு 4 - (1) TCDD, இந்தச் சட்டத்தின் விதிகளுக்குப் பாதகமின்றி, 8/6/1984 தேதியிட்ட மற்றும் 233 எண்ணிடப்பட்ட மாநிலப் பொருளாதார நிறுவனங்களுக்கான ஆணை-சட்டத்தின் விதிகளுக்கு உட்பட்டது.
(2) TCDD Taşımacılık A.Ş. ஆணைச் சட்டம் எண். 233 இன் விதிகளுக்கு உட்பட்டது.
TCDD முதலீடுகளுக்கு நிதியளித்தல்
கட்டுரை 5 - (1) TCDD;
அ) அதிவேக மற்றும் அதிவேக ரயில் போக்குவரத்திற்காக செய்யப்பட்ட ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள்,
b) அதன் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கோடுகளை இரட்டை அல்லது பல கோடுகளாக மாற்றுவதற்கான முதலீடுகள் மற்றும் சந்திப்புக் கோடுகளை உருவாக்குதல் மற்றும் மின்மயமாக்கல், சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு வசதிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு,
c) ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை புதுப்பித்தல் மற்றும் மேம்படுத்துவதற்கான முதலீடுகள்,
ஆண்டு முதலீட்டுத் திட்டத்துடன் தொடர்புடையது மற்றும் மேற்கூறிய முதலீடுகளின் நிதியுதவியைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக அமைச்சகத்தின் பட்ஜெட்டில் தேவையான ஒதுக்கீடு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
(2) சந்திப்புக் கோடு கட்டுமானம் கோரப்பட்டால்; ஜங்ஷன் லைன் கட்டப்பட வேண்டிய அசையாப் பொருட்கள் TCDD ஆல் அபகரிப்புக் கட்டணத்தை விண்ணப்பதாரரிடமிருந்து வசூலிக்கின்றன, மேலும் நாற்பத்தொன்பது ஆண்டுகளுக்கு மிகாமல் ஒரு காலத்திற்கு கோரிக்கையாளருக்கு ஆதரவாக எளிதாக்குவதற்கான உரிமை இலவசமாக நிறுவப்பட்டது. பயன்பாட்டுக் காலத்தின் முடிவில், கூறப்பட்ட அசையாச் சொத்துக்களில் கட்டப்பட்ட அனைத்து சொத்துக்களும், மேற்கொண்டு எந்த நடவடிக்கையும் தேவையில்லாமல் TCDD இன் உரிமைக்கு மாற்றப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த சொத்துக்களுக்கு TCDD ஆல் விலை அல்லது இழப்பீடு எதுவும் வழங்கப்படவில்லை.
பகுதி மூன்று
பொது சட்ட நபர்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் மற்றும் அசையாதவைகளின் அங்கீகாரம்
பொது சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் அங்கீகாரம்
பிரிவு 6 - (1) பொது சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள்;
அ) தங்களுடைய சொந்த ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குதல்,
b) அவர்கள் மற்றும்/அல்லது பிற நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டராக இருப்பது,
c) தேசிய இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு வலையமைப்பில் இரயில் இரயில் இயக்குனராக இருப்பது,
அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்படலாம்.
(2) பொதுச் சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் அனைத்து ரயில் ஆபரேட்டர்களுக்கும் சமமான நிபந்தனைகளை உள்ளடக்கிய மற்றும் பாகுபாட்டை உருவாக்காத வகையில் அவர்களுக்குச் சொந்தமான அல்லது அவர்களின் வசம் உள்ள ரயில்வே உள்கட்டமைப்பின் பயன்பாட்டுக் கட்டணங்களைத் தீர்மானித்துப் பயன்படுத்துகின்றன.
(3) நிறுவனங்கள் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க விரும்பினால்; அவர்கள் கட்டும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்புக்குத் தேவையான அசையாப் பொருட்கள், சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனத்திடம் இருந்து அபகரிப்புச் செலவை வசூலிப்பதன் மூலம் அமைச்சகத்தால் அபகரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் நாற்பத்தொன்பது ஆண்டுகளுக்கு மிகாமல், சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனத்திற்கு ஆதரவாக எளிதாக்குவதற்கான உரிமை இலவசமாக நிறுவப்பட்டது. கூறப்பட்ட நோக்கம். பயன்பாட்டுக் காலத்தின் முடிவில், மேற்கூறிய அசையாப் பொருள்களின் மீது கட்டப்பட்ட அனைத்து சொத்துக்களும், மேற்கொண்டு எந்த நடவடிக்கையும் தேவைப்படாமல் கருவூலத்தின் உரிமைக்கு மாறியதாகக் கருதப்படும். இந்த சொத்துக்களுக்கு கருவூலத்தால் இழப்பீடு அல்லது இழப்பீடு வழங்கப்படுவதில்லை.
(4) இரயில்வே இரயில் இயக்குனரின் சரக்கு, பயணிகள் மற்றும் பொதுச் சேவைக் கடமைகளிலிருந்து எழும் வருமானம் மற்றும் செலவுக் கணக்குகள் மற்றும் கணக்குகள் தனித்தனியாக வைக்கப்படுகின்றன.
(5) இந்தக் கட்டுரையின் எல்லைக்குள் உள்ள அங்கீகாரங்கள் தொடர்பான நடைமுறைகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்ட ஒரு ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
அசையாப் பொருட்கள் தொடர்பான விதிகள்
பிரிவு 7 – (1) கருவூலத்தின் தனியார் சொத்தில் உள்ள அசையாப் பொருட்கள், TCDD க்கு ஒதுக்கப்பட்டவை அல்லது பயன்பாட்டிற்கு விடப்பட்டவை அல்லது TCDD ஆல் உண்மையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன அவற்றின் இடமாற்றத்திற்கான தடைகள், கட்டமைப்புகள் மற்றும் வசதிகளுடன் சேர்ந்து, TCDD இன் கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளுக்கு உட்பட்டது. இது ரியல் எஸ்டேட் வரியின் அடிப்படையில், அதன் செயல்பாடுகளில் பயன்படுத்த நிதி அமைச்சகத்தால் TCDD க்கு மாற்றப்படுகிறது. சதுர மீட்டர் அலகு மதிப்பு, அதன் செலுத்தப்படாத மூலதனத்திற்கான கழிவாக.
(2) சிறப்புச் சட்டம் மற்றும் காடுகளின் விதிகளின்படி பதிவு செய்ய இயலாதவர்களைத் தவிர; அரசின் அதிகார வரம்பு மற்றும் அகற்றலின் கீழ் உள்ள அசையாப் பொருட்களில், TCDD இன் கடமைகள் மற்றும் செயல்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் நிதி அமைச்சகத்தால் பொருத்தமானதாகக் கருதப்படும் மற்றும் அவற்றை மாற்றுவதில் சட்ட அல்லது நடைமுறைத் தடை எதுவும் இல்லை. TCDD இன் கோரிக்கை, அவை கருவூலத்தின் பெயரில் நிதி அமைச்சகத்தால் பதிவு செய்யப்பட்ட பிறகு, அவற்றின் கட்டமைப்புகள் மற்றும் வசதிகளுடன், TCDD கள் அதன் கடமைகள் மற்றும் செயல்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அது TCDD க்கு அதன் செலுத்தப்படாத கட்டணமாக மாற்றப்படும். ரியல் எஸ்டேட் வரிக்கு அடிப்படையான சதுர மீட்டர் யூனிட் மதிப்பை விட மூலதனம்.
(3) ரியல் எஸ்டேட்கள், கட்டமைப்புகள் மற்றும் வசதிகள், கருவூலத்தின் சார்பாக அதன் சிறப்புச் சட்டத்தின்படி நிலப் பதிவேட்டில் பதிவு செய்ய முடியாது, ஆனால் அவை அங்கீகரிக்கப்பட்ட TCDD இன் கடமைகள் மற்றும் செயல்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். நிதி அமைச்சகத்தால் மற்றும் மாநிலத்தின் அதிகார வரம்பு மற்றும் அகற்றலின் கீழ் உள்ளவை, அவற்றின் ஒதுக்கீட்டில் சட்டப்பூர்வ அல்லது நடைமுறையில் எந்த தடையும் இல்லை என்றால், TCDD இது TCDD க்கு நிதி அமைச்சகத்தால் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. .
(4) இந்தக் கட்டுரையின் வரம்பிற்குள் உள்ள அசையாப் பொருட்களில், தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டவை மற்றும் துருக்கிய ஆயுதப் படைகளின் இருப்புப் பட்டியலில் உள்ள அசையாப் பொருட்கள் மற்றும் TCDD உடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்பட்டவை இந்தக் கட்டுரையின் எல்லைக்கு வெளியே உள்ளன.
(5) இந்த கட்டுரையின் வரம்பிற்குள் உள்ள அசையாப் பொருட்களை மாற்றுவது, அதன் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒதுக்கீடு நடைமுறைகள் முடிவடைந்துள்ளன, TCDD சார்பாக, விண்ணப்பித்த நாளிலிருந்து ஆறு மாதங்களுக்குள் தொடர்புடைய கேடஸ்ட்ரே மற்றும் நிலப் பதிவேடு இயக்குனரகங்களால் முடிக்கப்படும்.
(6) 21/7/1983 எண். 2863 மற்றும் மேய்ச்சல் சட்டம் எண். 25 தேதியிட்ட கலாச்சார மற்றும் இயற்கை சொத்துக்களைப் பாதுகாப்பதற்கான சட்டத்தின் வரம்பிற்குள் இந்த கட்டுரையின் எல்லைக்குள் அசையாப் பொருட்களின் பதிவு, பரிமாற்றம் மற்றும் ஒதுக்கீடு நடைமுறைகள் 2/1998/4342 மேற்கூறிய சட்டங்கள் மற்றும் இந்த கட்டுரையின் விதிகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
(7) இந்தக் கட்டுரையின் வரம்பிற்குள் பதிவு, ஒதுக்கீடு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு பரிவர்த்தனைகள் தொடர்பாக வரையப்படும் அனைத்து வகையான ஆவணங்களும் முத்திரை வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகின்றன மற்றும் செய்யப்படும் பரிவர்த்தனைகளுக்கு கட்டணத்தில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
(8) இந்தக் கட்டுரையின்படி, இந்தச் சட்டத்தின் அமலுக்கு வரும் தேதி வரை நிலப் பதிவேட்டில் TCDD என்ற பெயரில் பதிவு செய்யப்பட்டு ஒதுக்கப்படும் அசையாப் பொருள்களைப் பயன்படுத்துவதால், இதுவரை திரட்டப்பட்ட மதிப்பில் இருந்து வசூலிக்கப்படாதவர்கள் TCDD எந்த நிலையிலும் கைவிடப்படும். சேகரிக்கப்பட்ட முன்மாதிரியான கட்டணங்கள் திரும்பப் பெறப்படாது.
(9) இந்தக் கட்டுரையின் வரம்பிற்குள் உள்ள அசையாப் பொருட்களில், TCDD ஆல் மூன்றாம் தரப்பினருக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டவை, இந்தக் கட்டுரையின் அமலுக்கு வரும் தேதி வரை அவற்றைப் பயன்படுத்தியதன் காரணமாக, மற்றும் திரட்டப்பட்ட ecrimisil கட்டணத்தில் இருந்து இதுவரை வசூலிக்கப்படாதவை. குத்தகைதாரர்கள் சார்பாக, வாடகைக் கட்டணங்கள் TCDD ஆல் சேகரிக்கப்பட்டிருந்தால், எந்த நிலையிலும் கைவிடப்படும். சேகரிக்கப்பட்ட முன்மாதிரியான கட்டணங்கள் திரும்பப் பெறப்படாது.
(10) மண்டலத் திட்டம் அல்லது மாற்றங்களில், ரயில்வே உள்கட்டமைப்புக்கு அருகில் உள்ள பார்சல்களில் ரயில்வே பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக அமைச்சகத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டுமான அணுகுமுறை தூரம் பின்பற்றப்படுகிறது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட தூரத்திற்கு பொருந்தாத கட்டிடங்கள், அமைச்சகத்தின் கோரிக்கையின் பேரில், சம்பந்தப்பட்ட சட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களால் இடிக்கப்படுகின்றன அல்லது இடிக்கப்படுகின்றன.
அதிகாரம் 4
இதர ஏற்பாடுகள்
பொது சேவை கடமை
பிரிவு 8 – (1) பொதுச் சேவைக் கடமைகள் அமைச்சுக்கும் இரயில் இரயில் ஆபரேட்டர்களுக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் நிறைவேற்றப்படுகின்றன. இந்த ஒப்பந்தங்களில்; ஒப்பந்தத்தின் காலம், கொண்டு செல்ல வேண்டிய பாதையின் நீளம், செய்ய வேண்டிய ரயில் சேவைகளின் எண்ணிக்கை, விண்ணப்பிக்க வேண்டிய பயணிகள் போக்குவரத்து டிக்கெட் கட்டணம் மற்றும் கட்டணம் செலுத்தும் முறைகள் ஆகியவை தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. ஒப்பந்தங்கள் தொடர்பான பிற நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகள் அமைச்சகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.
(2) பொதுச் சேவைக் கடமைகளுக்குத் தேவையான ஒதுக்கீடு அமைச்சகத்தின் வரவு செலவுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
(3) பொது சேவை கடமை மற்றும் பொது சேவைக்கு பொறுப்பான ரயில் ஆபரேட்டர் ஆகியவற்றின் எல்லைக்குள் ஆதரிக்கப்படும் இரயில் பயணிகள் போக்குவரத்து பாதைகளை தீர்மானிப்பது தொடர்பான நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகள் அமைச்சர்கள் குழுவால் தீர்மானிக்கப்படும்.
இரயில் மற்றும் நெடுஞ்சாலை சந்திப்புகள்
பிரிவு 9 - (1) நெடுஞ்சாலை, கிராம சாலை மற்றும் ஒத்த சாலைகள் உள்ள ரயில்வேயின் குறுக்குவெட்டுகளில், ரயில்வே பிரதான சாலையாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் ரயில்வே வாகனங்களுக்கு வழி உரிமை உண்டு.
(2) இந்த சந்திப்புகளில், புதிய சாலை இணைக்கப்பட்டுள்ள நிறுவனம் அல்லது அமைப்பு ஒரு பாதாள சாக்கடை அல்லது மேம்பாலத்தை அமைக்க மற்றும் பிற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க கடமைப்பட்டுள்ளது.
(3) ரயில்வே போக்குவரத்து ஒழுங்கு தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், லெவல் கிராசிங்குகள் மற்றும் பார்வைக்கு இடையூறாக இருக்கும் வசதிகள் சம்பந்தப்பட்ட சட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் அகற்றப்படுகின்றன அல்லது அகற்றப்படுகின்றன.
மாற்றியமைக்கப்பட்ட விதிமுறைகள் மற்றும் குறிப்புகள்
பிரிவு 10 - (1) 8/6/1984 தேதியிட்ட பொதுப் பொருளாதார நிறுவனங்கள் மீதான ஆணைச் சட்டம் எண். 233 இன் இணைப்பில் உள்ள "A- மாநிலப் பொருளாதார நிறுவனங்கள் (IDT)" பிரிவில் பின்வரும் சொற்றொடர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, "B- பொது பொருளாதார அமைப்புகள் (KIK) "சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகம்: போக்குவரத்து அமைச்சகம்" பிரிவு, "துருக்கி குடியரசின் மாநில ரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகம் (TCDD)", "1. துருக்கி வேகன் இண்டஸ்ட்ரி இன்க். (TÜVASAŞ)”, “2. துருக்கி லோகோமோட்டிவ் மற்றும் என்ஜின் இண்டஸ்ட்ரி இன்க். (TÜLOMSAŞ)”, “3. துருக்கி ரயில்வே மெஷினரி இண்டஸ்ட்ரி இன்க். (TÜDEMSAŞ)” சொற்றொடர்கள் பட்டியலிலிருந்து அகற்றப்பட்டன.
“சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகம்: போக்குவரத்து, கடல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம்
ஸ்தாபனங்கள் துணை நிறுவனங்கள்
துருக்கி மாநில குடியரசு 1. துருக்கி வேகன் சனாயி A.Ş.
ரயில்வே நிர்வாகம் ஜெனரல் (TÜVASAŞ)
இயக்குநரகம் (TCDD) 2. துருக்கி லோகோமோட்டிவ் மற்றும் என்ஜின்
இண்டஸ்ட்ரி இன்க். (TÜLOMSAŞ)
- துருக்கி ரயில்வே இயந்திரங்கள்
இண்டஸ்ட்ரி இன்க். (TÜDEMSAŞ)
- துருக்கி குடியரசின் மாநிலம்
ரயில்வே போக்குவரத்து அநாமதேயமானது
நிறுவனம் (TCDD Transportation Inc.)”
(2) துருக்கி மாநில இரயில்வே போக்குவரத்து கூட்டுப் பங்கு நிறுவனத்தில் பயன்படுத்த, இணைக்கப்பட்ட பட்டியலில் உள்ள பணியாளர்கள் உருவாக்கப்பட்டு, 22/1/1990 தேதியிட்ட ஆணைச் சட்டம் எண். 399 இன் இணைப்பு, அட்டவணை எண். ( I), Türkiye Vagon Sanayii A.Ş. பொது இயக்குனரகப் பிரிவிற்குப் பிறகு வருமாறு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
(3) 4/1/2002 தேதியிட்ட பொது கொள்முதல் சட்டத்தின் பிரிவு 4734 இன் முதல் பத்தியின் துணைப் பத்தி (கள்) மற்றும் எண் 3 பின்வருமாறு திருத்தப்பட்டுள்ளது.
"கள்) துருக்கிய இரயில்வே இயந்திரத் தொழில் கழகம், துருக்கிய ரயில் இயந்திரம் மற்றும் இயந்திரத் தொழில் கூட்டுப் பங்கு ஆகியவற்றிலிருந்து துருக்கிக் குடியரசின் பொது இயக்குநரகம் மற்றும் துருக்கி மாநில இரயில்வே போக்குவரத்து கூட்டுப் பங்கு நிறுவனத்தால் செய்யப்படும் பொருட்கள் அல்லது சேவை கொள்முதல் நிறுவனம் மற்றும் துருக்கிய வேகன் தொழில்துறை கூட்டு பங்கு நிறுவனம்
(4) பிற சட்டங்களில் TCDD பற்றிய குறிப்புகளில், TCDD Taşımacılık A.Ş தொடர்பானவை TCDD Taşımacılık A.Ş க்கு செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.
பிரிவு 5
தற்காலிக மற்றும் இறுதி ஏற்பாடுகள்
பரிமாற்ற விதிகள்
தற்காலிகக் கட்டுரை 1 – (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. வர்த்தக பதிவேட்டில் பதிவு செய்யும் போது சட்ட ஆளுமையைப் பெறுகிறது.
(2) டிசிடிடி டாசிமாசிலிக் ஏ.எஸ். சட்டப்பூர்வ நிறுவனமாக மாறிய ஒரு வருடத்திற்குள்:
a) TCDDயின் தொடர்புடைய சேவை பிரிவுகளில் ஒன்றான TCDD Taşımacılık A.Ş. க்கு மாற்றப்பட வேண்டிய பணியாளர்கள், இழுவை, சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து தொடர்பான சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படும் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் இழுக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் பிற கருவிகள், உபகரணங்கள் மற்றும் சாதனங்கள் அவர்களுக்கு TCDD இயக்குநர்கள் குழுவால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பணியாளர்கள், பணியாளர்கள் மற்றும் பதவிகள், கருவிகள், உபகரணங்கள் மற்றும் சாதனங்கள் மற்றும் அவர்களின் உரிமைகள், பெறத்தக்கவைகள், கடன்கள் மற்றும் பொறுப்புகள் ஆகியவை TCDD Taşımacılık A.Şக்கு மாற்றப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.
ஆ) TCDD Taşımacılık A.Ş ஒரு கட்சியாக மாறுகிறது. இந்த சிக்கல்கள் குறித்து, TCDD Taşımacılık A.Ş. தானாகவே ஒரு கட்சியாக மாறும். இந்தக் கட்டுரை நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு TCDD ஆல் செய்யப்பட்ட பணிகள் மற்றும் பரிவர்த்தனைகள் காரணமாக தாக்கல் செய்யப்பட வேண்டிய வழக்குகள், TCDD Taşımacılık A.Şக்கு அனுப்பப்படும்.
c) TCDD இன் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் புத்தக மதிப்பின் மீது, TCDD Taşımacılık A.Ş மாற்றப்பட்ட சொத்துகள். துணை நிறுவனத்தின் பணம் செலுத்தும் மூலதனமாக பதிவு செய்யப்பட்டது. TCDD போக்குவரத்து Inc. TCDD இன் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் உள்ள பங்கு, பணம் செலுத்திய மூலதனமாகக் கருதப்படுகிறது.
ç) TCDD இன் அசையாப் பொருட்களிலிருந்து தொடர்புடையவை TCDD இயக்குநர்கள் குழுவால் தீர்மானிக்கப்பட்டு, பத்து வருட காலத்திற்கு TCDD Taşımacılık A.Ş.க்கு இலவசமாக ஒதுக்கப்படுகின்றன.
(3) பரிமாற்றம் மற்றும் ஒதுக்கீடு பரிவர்த்தனைகள் குறித்து, TCDD மற்றும் TCDD Taşımacılık A.Ş. இடையே நெறிமுறைகளை உருவாக்க முடியும்
(4) பரிமாற்றம் மற்றும் ஒதுக்கீடு பரிவர்த்தனைகள் தொடர்பாக எழக்கூடிய சர்ச்சைகளைத் தீர்க்க அமைச்சகத்திற்கு அதிகாரம் உள்ளது.
(5) TCDD மற்றும் TCDD டாசிமாசிலிக் ஏ.எஸ். கட்சிகளுக்கிடையே பரிமாற்றம் மற்றும் ஒதுக்கீட்டிற்காகத் தயாரிக்கப்படும் அனைத்து வகையான ஆவணங்களுக்கும் முத்திரை வரியில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் செய்யப்படும் பரிவர்த்தனைகளுக்கு கட்டணத்தில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
(6) TCDD மற்றும் TCDD Taşımacılık A.Ş. TCDD Taşımacılık A.Şக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கடமைகளை TCDD தொடர்ந்து செய்கிறது.
கடன்கள்
தற்காலிகக் கட்டுரை 2 – (1) இந்தச் சட்டத்தின் அமலுக்கு வரும் தேதியின்படி, கருவூலத்தில் கடன்கள், பத்திரங்கள் மற்றும் வெளிநாட்டுக் கடன்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து TCDD இன் கடன்கள், அனைத்து வகையான வட்டி மற்றும் தாமத உயர்வுகள் உட்பட, TCDD இன் செலுத்தப்படாத மூலதனத்திற்கு எதிராக அமைக்கப்படும். கருவூலத்தின் துணைச் செயலகம் இணைக்கப்பட்டுள்ள அமைச்சரின் முன்மொழிவு அமைச்சர் அங்கீகரிக்கப்பட்டவர்.
TCDD ஐ ஆதரிக்கிறது
தற்காலிகக் கட்டுரை 3 – (1) இந்தச் சட்டம் நடைமுறைக்கு வரும் தேதியிலிருந்து ஐந்தாவது ஆண்டின் இறுதி வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, TCDD இன்;
அ) பிரிவு 5 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதைத் தவிர மற்ற முதலீடுகளுக்கு நிதியளித்தல்,
b) பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு பட்ஜெட்டில் நிதி பற்றாக்குறை,
c) TCDD Tasimacilik A.Şக்கு மூலதனப் பரிமாற்றத்திலிருந்து எழும் பற்றாக்குறைகள்.
இது கருவூலத்தின் துணைச் செயலகத்தால் அதன் மூலதனத்திற்கான கழிவாக செலுத்தப்படுகிறது.
(2) பொது முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள முதலீடுகள், இந்தச் சட்டம் நடைமுறைக்கு வரும் தேதிக்கு முன் TCDD ஆல் செயல்படுத்தப்படும்.
(3) TCDD முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் இழுக்கப்பட்ட வாகனங்கள் TCDD Taşımacılık Aக்கு மாற்றப்படுகின்றன.
ஆதரவு TCDD Tasimacilik A.S.
தற்காலிகக் கட்டுரை 4 - (1) இந்தச் சட்டம் நடைமுறைக்கு வரும் தேதியிலிருந்து ஐந்தாவது ஆண்டின் இறுதி வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, TCDD Taşımacılık A.Ş.
அ) முதலீட்டு திட்டங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள முதலீடுகளுக்கு நிதியளித்தல்,
b) செயல்பாட்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தில் நிதிப் பற்றாக்குறை,
c) உண்மையான நிதி இடைவெளிக்கும் திட்டமிடப்பட்ட வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு,
TCDD ஆல் அதன் மூலதனத்திற்கான கழிவாக மூடப்பட்டது.
(2) பொது சேவை கடமை, ஐந்து வருட காலத்திற்கு TCDD Taşımacılık A.Ş. மூலம் நிறைவேற்றப்பட்டது
ஓய்வூதியம்
தற்காலிகக் கட்டுரை 5 - (1) TCDD மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்களான TÜVASAŞ, TÜÜÜADESÞS மற்றும் TÜÜÜÜSAŞŞement ஆகியவற்றில் பணிபுரியும் ஆணைச் சட்டம் எண். 399 உடன் இணைக்கப்பட்ட அட்டவணை (I) மற்றும் (II) க்கு உட்பட்ட பணியாளர்களிடமிருந்து ஓய்வூதியம் பெறும் நபர்கள் இந்த சட்டம் நடைமுறைக்கு வந்த நாளிலிருந்து ஒரு மாதத்திற்குள் ஓய்வு பெற விண்ணப்பிப்பவர்களின் போனஸ்;
அ) வயது வரம்பிலிருந்து ஓய்வு பெற அதிகபட்சம் மூன்று ஆண்டுகள் உள்ளவர்களுக்கு 25 சதவீதம், வயது வரம்பிலிருந்து ஓய்வு பெற ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவாக உள்ளவர்களைத் தவிர்த்து,
b) ஓய்வுபெறும் வயது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மேல் மற்றும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு குறைவாக உள்ளவர்களுக்கு 30 சதவீதம்,
c) வயது வரம்பு காரணமாக ஐந்து ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேல் ஓய்வு பெறுபவர்களுக்கு 40 சதவீதம்,
அதிக ஊதியம்.
(2) 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை ஓய்வூதியம் வழங்குவதற்கான நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்பவர்கள், இந்த உரிமையைப் பெற்ற நாளிலிருந்து ஒரு மாதத்திற்குள் ஓய்வூதியத்திற்கு விண்ணப்பித்தால், அவர்களின் ஓய்வூதிய போனஸ் 40 சதவீத அதிகரிப்புடன் வழங்கப்படும்.
(3) இந்தக் கட்டுரையின்படி செய்யப்பட்ட ஓய்வூதிய விண்ணப்பங்களில், பிந்தைய தேதியை ஓய்வூதியத் தேதியாகக் காட்ட முடியாது, விண்ணப்பங்களை எந்தப் பதிவுடனும் இணைக்க முடியாது மற்றும் திரும்பப் பெற முடியாது. இந்த சூழலில், ஓய்வு பெற்ற பணியாளர்கள் TCDD மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்களான TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ மற்றும் TCDD Taşımacılık A.Ş ஆகியவற்றில் அவர்கள் ஓய்வு பெற்ற நாளிலிருந்து ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் பணியமர்த்த முடியாது.
படை
கட்டுரை 11 - (1) இந்த சட்டம் வெளியிடப்பட்ட தேதியில் நடைமுறைக்கு வருகிறது.
நிர்வாகி
பிரிவு 12 - (1) இந்த சட்டத்தின் விதிகள் மந்திரி சபையால் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.
30/4/2013
பட்டியல்
நிறுவனத்தின் பெயர்: துருக்கி மாநில இரயில்வே குடியரசு குடியரசு
தாசிமாசிலிக் அனோனிம் நிறுவனம்
அமைப்பு: தலைமையகம்
அதிகரித்த பணியாளர்கள்
சுதந்திரம்
SQUAD SQUAD
தலைப்பு வகுப்பு எண் மொத்தம்
- பட்டம்
பொது மேலாளர் GİH 1 1
உதவி பொது மேலாளர் GİH 3 3
ஆய்வு வாரியத்தின் தலைவர் GİH 1 1
I. சட்ட ஆலோசகர் GİH 1 1
துறைத் தலைவர் GİH 8 8
செய்தியாளர் ஆலோசகர் GİH 1 1
மொத்தம் 15 15
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்