ஆண்டலியா 'போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்' மெட்ரோபஸை முன்மொழிகிறது

Antalya 'போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்' மெட்ரோபஸ் முன்மொழிகிறது: Antalya பெருநகர நகராட்சி ஆலோசகர் மற்றும் போக்குவரத்து திட்டமிடுபவர் Erhan Öncü, வடமேற்கில் Döşemealtı மற்றும் கிழக்கில் Aksu மெட்ரோபஸ் மூலம் ரயில் அமைப்புடன் இணைக்கப்படலாம் என்று கூறினார்.

அண்டல்யா போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தை தயாரித்த போக்குவரத்து திட்டமிடுபவர் எர்ஹான் Öncü, ஜூன் மாதம் பெருநகர நகராட்சி கவுன்சிலுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் பற்றிய தகவலை அளித்தார். 2030 வரை ரயில் அமைப்பு தேவைப்படாது என்று முடிவுகள் காட்டுவதாகவும், அன்டலியாவுக்கு மெட்ரோபஸ் பரிந்துரைக்கப்படுவதாகவும் Öncü கூறினார். நகர்ப்புற பாதுகாப்பு அமைப்பு (MOBESE) பதிவுகளிலிருந்தும் அவர்கள் பயனடைந்ததாகவும், திட்டமிடல் செயல்பாட்டின் போது வேக ஆய்வுகளை மேற்கொண்டதாகவும் Öncü கூறினார், மேலும் அவர்கள் குடிமக்கள் கணக்கெடுப்பையும் நடத்தியதாகக் குறிப்பிட்டார். முன்னோடி கணக்கெடுப்பின் முடிவுகளைப் பற்றிய தகவலை வழங்கினார்.

சுவாரசியமான முடிவுகள் பெறப்பட்டுள்ளன
ஆண்டலியா முழுவதும் 8 ஆயிரத்து 820 குடியிருப்புகளில் 29 ஆயிரத்து 617 குடிமக்களுடன் ‘நகர்ப்புற போக்குவரத்து ஆய்வு’ நடத்தியதை விளக்கிய ஆன்கு, “இதன்படி தினமும் 1 மில்லியன் 431 ஆயிரம் பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. 964 ஆயிரம் பயணங்கள் வாகனத்திலும், 453 ஆயிரம் கால்நடைகளிலும், 15 ஆயிரம் சைக்கிள்களிலும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. 891 ஆயிரம் வாகன போக்குவரத்து சுற்றுப்புறத்திற்கு வெளியே நடைபெறுகிறது. சுற்றுவட்டாரப் பகுதிகளுக்குள் 76 சதவீத போக்குவரத்து கால்நடையாகவே செய்யப்படுகிறது. 1 மில்லியன் 142 ஆயிரம் பயணங்கள் ஹோம்-ஸ்கூல் மற்றும் ஹோம்-வொர்க் இடையே இருந்தது, மீதமுள்ள பகுதி 288 ஆயிரமாக இருந்தது. பள்ளிக்கு 55 சதவீத பயணங்கள் நடந்தே செல்கின்றன. "79,7 சதவீத வாகனங்கள் வணிக போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன," என்று அவர் கூறினார்.

மெட்ரோபஸ் ஒரு மாற்றாக இருக்கலாம்
டிபிடியின் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15 ஆயிரம் பயணிகள் இல்லாத இடங்களில் ரயில் அமைப்பு ஆதரிக்கப்படவில்லை என்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், "அன்டாலியாவில் பயண மதிப்புகள் 2030 இல் கூட இந்த விகிதத்திற்குக் குறைவாக இருப்பதை நாங்கள் கண்டோம்" என்று Öncü கூறினார். இந்த காரணத்திற்காக, ஆண்டலியாவில் ரயில் அமைப்பை நீட்டிப்பது நிகழ்ச்சி நிரலில் இல்லை என்று Öncü கூறினார், "தற்போதைய ரயில் அமைப்புடன் ஒரு மணி நேரத்திற்கு பயணிகளின் எண்ணிக்கை 8 ஆயிரம் அளவில் உள்ளது. மற்ற பிஸியான வழித்தடங்களான Döşemealtı-Fatih நிறுத்தத்திற்கு இடையிலான மணிநேர பயணிகள் திறன் 7 ஆயிரத்து 500 ஆகும், மேலும் மெய்டன்-அக்சுக்கு இடையில் இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 7 ஆயிரம் பயணிகளை எட்டும். "இந்தப் பிரிவுகளில், ரயில் அமைப்புக்கு பதிலாக மெட்ரோபஸ் ஒரு மாற்றாக இருக்கலாம்," என்று அவர் கூறினார். 100வது ஆண்டு பவுல்வர்டு போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தின் முக்கிய வரிசையை உருவாக்கும் என்று கூறிய எர்ஹான் ஆன்கு, 'திருப்பப்பட்ட நிறுத்தங்களுடன் கூடிய மெட்ரோபஸ்' அமைப்பை இங்கு முன்மொழிந்ததாக கூறினார்.

மக்கள்தொகையை விட போக்குவரத்து வேகமாக அதிகரிக்கும்
எதிர்காலத்தைப் பற்றிய தனது கணிப்புகளையும் பகிர்ந்து கொண்ட Öncü, மக்கள்தொகை வளர்ச்சி விகிதத்தை விட ஆண்டலியாவில் போக்குவரத்து நெரிசல் வேகமாக அதிகரிக்கும் என்றார். டிரிப் புரொடக்‌ஷன் குணகம், அதாவது ஒரு நபருக்கான பயணங்களின் எண்ணிக்கை, ஆண்டலியாவில் 1,37 என்று விளக்கி, Öncü கூறினார், “வாகனத்தின் பயண விகிதம் 0,92. அக்கம்பக்கத்திற்கு வெளியே வாகன பயண குணகம் 0,81 ஆகும். "வளர்ந்த மற்றும் பணக்கார நாடுகளில், இந்த குணகம் 3 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது," என்று அவர் கூறினார். ஆண்டலியா மையத்தின் மக்கள்தொகை 2030 ஆம் ஆண்டில் 2 மில்லியன் 200 ஆயிரத்தை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், Öncü கூறினார், “அன்டலியாவில் நலன்புரி நிலை அதிகரிப்பதன் மூலம், ஒரு நபருக்கு பயணங்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கும். இது 2030ல் 1,70ஐ எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வாகனப் போக்குவரத்துக் குணகம் 1,16 ஆகவும், சுற்றுப்புறத்திற்கு வெளியே 1 ஆகவும் இருக்கும். இன்று, சுற்றுப்புறத்திற்கு வெளியே வாகனப் பயணங்களின் எண்ணிக்கை 891 ஆயிரமாக உள்ளது. "இது 2030 இல் 2,2 மில்லியனாக இருக்கும்," என்று அவர் கூறினார்.

திட்டமிடல் செயல்முறையின் 24 ஆண்டுகள்
Antalya Chamber of Civil Engineers இன் தலைவர் Cem Oğuz, Antalyaவில் போக்குவரத்து திட்டமிடல் செயல்முறையை விளக்கினார். அன்டலியாவில் நகர்ப்புற போக்குவரத்து திட்டமிடல் பற்றிய ஆய்வுகள் 1989 இல் தொடங்கப்பட்டதாகக் கூறிய ஓகுஸ், “1989 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய மேயர் ஹசன் சுபாசி, அக்டெனிஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் இருந்து பேராசிரியர். டாக்டர். இது Mete Sümer என்பவரால் கட்டப்பட்டது. பின்னர், 1995 இல், பேராசிரியர். டாக்டர். "Cüneyt Ekler மற்றும் அவரது குழுவினரால் நியமிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து திட்டமிடல் ஆய்வின் விளைவாக மூன்று தொகுதி அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டது," என்று அவர் கூறினார். 2000 ஆம் ஆண்டில், அன்டலியா மற்றும் அதன் உடனடி சுற்றுப்புறங்களுக்கான போக்குவரத்து ஆய்வு மற்றும் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் ஆய்வு அப்போதைய பெருநகர மேயர் பெகிர் கும்புலால் LRT திட்டமிடல் ஆலோசனை Rıfat Türkkan க்கு தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் அதை முடிக்க முடியவில்லை என்று Cem Oğuz கூறினார். Oğuz கூறினார், “பின்னர், MNL லிமிடெட் அப்போதைய பெருநகர மேயர் மெண்டெரஸ் டெரல் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. லிமிடெட் போக்குவரத்து பெருந்திட்ட ஆய்வு அளிக்கப்பட்டு, பிப்ரவரி 17, 2005ல் துவங்கிய பணி, ஜூன் 17, 2005ல் முடிக்கப்பட்டு, பேரூராட்சி கவுன்சிலில் ஒப்புதல் பெறப்பட்டது. "இருப்பினும், மற்ற ஆய்வுகளைப் போல, இந்த ஆய்வில் எந்த முடிவும் பெறப்படவில்லை," என்று அவர் கூறினார்.

ஆதாரம்: காலை