இஸ்மிர் அல்சன்காக் துறைமுகத்தின் திறன் 450 மில்லியன் லிராஸ் முதலீட்டில் மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கும்.
துருக்கியின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் ஏற்றுமதி துறைமுகமான İzmir Alsancak துறைமுகத்தில் 2010 இல் தொடங்கப்பட்ட முதலீடுகள் வேகம் பெற்றன. தனியார்மயமாக்கலின் எல்லைக்குள் இருக்கும் துறைமுகத்தின் திறன் மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்க 2015 வரை 450 மில்லியன் TL முதலீடு செய்யப்படும். TCDD ஆல் இயக்கப்படும் துறைமுகத்தில் மொத்தம் 10 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள நான்கு கொள்கலன் குவியலிடுதல் (டிரான்ஸ்டைனர்) இயந்திரங்கள் வாங்கப்பட்டன. கொள்முதல் செய்யப்பட்ட மூன்று மொபைல் கிரேன்களும் அடுத்த ஆண்டு வரும். புதிய தலைமுறை கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு வருவதற்கு "Post Panamax Gantry" வகை கிரேன் ஆர்டர் செய்யப்படும். முதலீட்டுத் திட்டம் நிறைவடைந்ததன் விளைவாக, 11 கேன்ட்ரி கிரேன்கள், 3 மொபைல் கிரேன்கள் மற்றும் 36 டிரான்ஸ்டைனர்கள் உட்பட மொத்தம் 65 இழுவை லாரிகள் துறைமுகத்தில் சேவை செய்யும். புதிதாக இயக்கப்படும் கிரேன்கள் மூலம், கொள்கலன் அடுக்கி வைப்பது ஐந்தில் இருந்து ஏழாக அதிகரிக்கும். இதனால், துறைமுகத்தில் கூடுதலாக 109 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் பகுதி திறக்கப்படும் மற்றும் மொத்த பரப்பளவு 653 ஆயிரம் சதுர மீட்டரை எட்டும். இந்த விரிவாக்கத்தின் விளைவாக, துறைமுகத்தின் கொள்கலன் திறன் 80 சதவீதம் அதிகரிக்கும். கப்பல் போக்குவரத்து தீவிரமடைவதால், சேமிப்பு மற்றும் கொள்கலன் வருமானம் அதிகரிக்கும். இஸ்மிர் மற்றும் ஏஜியன் பிராந்தியத்திற்கு பெரும் கூடுதல் மதிப்பை வழங்கும் துறைமுகத்தின் திறன், 830 ஆயிரத்தில் இருந்து 2,5 மில்லியன் TEU ஆக மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கப்படும்.
முதலீட்டுத் திட்டம் தொடரும் அதே வேளையில், க்வே ஏற்பாடு, ரோ-ரோ பெர்த்தை TMO பெர்த்துக்கு நீட்டித்தல் மற்றும் பின் களத்தை மீட்டெடுப்பது போன்ற பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. விரிவாக்கத் திட்டத்தை நிறைவு செய்தல், நீரின் ஆழத்தை அதிகப்படுத்துதல், படுகையை அகழ்வாராய்ச்சி செய்தல், அணுகுமுறை, சூழ்ச்சி மற்றும் கடற்பகுதிகள் துறைமுகத்தின் கவர்ச்சியை மேலும் அதிகரிக்கும். இதற்கிடையில், கொள்கலன் முனைய கட்டுமானத்தின் இரண்டாம் பகுதிக்கான EIA செயல்முறை தொடர்கிறது. ஏறத்தாழ 360 மில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் முனையம் மற்றும் பெர்திங் கால்வாய் திரையிடல் துறைமுகத்தை இயக்கும் TCDD ஆல் மேற்கொள்ளப்படும். இத்திட்டம் 2015ஆம் ஆண்டு நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ஸ்கேன்களுக்குப் பிறகு, புதிய தலைமுறை கப்பல்களை ஒழுங்காகவும் பாதுகாப்பாகவும் நிறுத்தவும், சூழ்ச்சி செய்யவும் மற்றும் நிறுத்தவும் முடியும். இத்திட்டம் நிறைவடைந்தால், 350 மீட்டர் நீளமும், 10 ஆயிரம் TEU திறன் கொண்ட கப்பல்களும் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்படும். தற்போது, துறைமுகத்திற்கு வரும் கொள்கலன் கப்பல்கள் சராசரியாக 200 மீட்டர் நீளமும், 4 TEU கொள்ளளவும் கொண்டவை.
இரண்டாம் பகுதி (நீட்டிப்பு) கட்டுமானம் முடிவடைந்தவுடன், சுமார் 380 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் கூடுதல் களம் சேவையில் சேர்க்கப்படும். துறைமுகம் தோராயமாக 1,1 மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவை எட்டும். திறன் அதிகரிப்புடன், துறைமுக வருவாய் தோராயமாக $100 மில்லியனில் இருந்து $300 மில்லியனாக அதிகரிக்கும். உலகின் முதல் 50 மற்றும் ஐரோப்பாவின் சிறந்த 20 கொள்கலன் துறைமுகங்களில் இஸ்மிர் துறைமுகம் இடம் பெறும். துறைமுகத்திற்கும் யெனிகலே பாஸுக்கும் இடையே உள்ள அணுகுச் சானலை ஸ்கேன் செய்வதன் மூலம், துறைமுகம் அதன் உண்மையான கொள்ளளவை எட்டும், மேலும் உள் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய முடியாத புதிய தலைமுறை கொள்கலன் கப்பல்கள் பாதுகாப்பாக நிறுத்தப்படும். இஸ்மிர் துறைமுகம் முக்கிய துறைமுகமாக செயல்படுவதால், இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு நேர இழப்பு மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் குறையும், மேலும் துருக்கி வழியாக மேற்கொள்ளப்படும் போக்குவரத்து மூலம் கூடுதல் மதிப்பு அதிகரிக்கும். கப்பல் துறைமுகத் திட்டம் நிறைவடைந்தால், பயணிகளின் எண்ணிக்கை 3 மில்லியனைத் தாண்டும்.
ஆதாரம்: http://www.e-haberajansi.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்