இஸ்தான்புல் காத்திருக்கிறது, இஸ்மிர் கடந்து செல்கிறது. IZMIR இல் உள்ள 11 பாக்ஸ் ஆபிஸில் OGS மற்றும் HGS ஆகியவற்றை ஒன்றாகப் பயன்படுத்துவது, துருக்கி முழுவதும் இந்த அமைப்பு செயல்படுத்தப்படுமா என்ற விவாதங்களைக் கொண்டு வந்துள்ளது. தற்போதைய தொழில்நுட்பத்தில், இஸ்தான்புல்லில் உள்ள பாலங்களில் '2 பாஸ் இன் ஒன் டோல்' முறையைப் பயன்படுத்த முடியாது என்று நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் கூறியுள்ள நிலையில், புதிய மென்பொருள் மூலம் பொது அட்டையில் இருந்து பத்திகளை கழிக்க முடியும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.
ஆட்டோமேட்டிக் பாஸ் சிஸ்டம் (ஓஜிஎஸ்) அல்லது ஃபாஸ்ட் பாஸ் சிஸ்டம் (எச்ஜிஎஸ்) எதுவாக இருந்தாலும், இஸ்மிரில் உள்ள 11 சுங்கச்சாவடிகளில் வாகனங்கள் தாங்கள் விரும்பும் எந்தப் புள்ளியிலிருந்தும் சுதந்திரமாகச் செல்ல அனுமதிக்கும் 'ஒரு பாக்ஸ் ஆபிஸில் இரண்டு அமைப்புகள்', குடிமக்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். , 'இஸ்தான்புல்லில் ஏன் இந்த முறை நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை' என்ற கேள்வி மனதில் எழுந்தது. குறிப்பாக பாலம் போக்குவரத்திற்கு பொறுப்பான சுங்கச்சாவடிகளில், இந்த முறை அமல்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் நிலையில், தொழில்நுட்பம் கொண்ட பாலங்களில், 'ஒரு சுங்கச்சாவடியில் இரண்டு முறை' பயன்படுத்த முடியாது என, நெடுஞ்சாலைகள் பொது இயக்குனரகம் தெரிவித்துள்ளது. இன்று.
IZMIR இல் வெற்றிகரமானது
İzmir Highways General Directorate அதிகாரிகள், தங்களது புதிய விண்ணப்பத்தின் மூலம் சுங்கச்சாவடிகளில் ஏற்படும் கடும் போக்குவரத்தை போக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளதாகவும், இந்த விண்ணப்பம் முதலில் 1 சுங்கச்சாவடியில் முயற்சிக்கப்பட்டதாகவும், வெற்றி பெற்றதால், 11 சுங்கச்சாவடிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டதாகவும் தெரிவித்தனர். இஸ்மிர் பொது நெடுஞ்சாலை இயக்குநரகத்தின் அதிகாரி ஒருவர் கூறுகையில், “சோதனை கட்டத்திற்குப் பிறகு, விண்ணப்பத்தில் எந்த பிழையும் இல்லை என்பதை நாங்கள் கண்டோம். தற்போது அனைத்து பாக்ஸ் ஆபிஸிலும் கிடைக்கவில்லை. இருப்பினும், அதை முழுவதுமாக பரப்புவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம், ”என்று அவர் கூறினார். குறிப்பாக இஸ்தான்புல்லில் உள்ள பாலங்களில் இந்த பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்த முடியுமா என்பது ஆர்வமாக இருந்தபோது, நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் இந்த சம்பவத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது.
HGS மிகவும் வலுவானது
இரண்டு அமைப்புகளையும் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்துவதற்கு குடிமக்களிடமிருந்து பல கோரிக்கைகள் இருந்ததை விளக்கிய அதிகாரி, கோரிக்கைகளுக்கு ஏற்ப செயல்படத் தொடங்கியதாகக் குறிப்பிட்டார், ஆனால் 'எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டம்ஸ் யூனிட்' நேர்மறையான பதிலைக் கொடுக்கவில்லை. நகரத்தின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் சுங்கச்சாவடிகள் இஸ்தான்புல்லில் தனித்தனி அமைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறிய அந்த அதிகாரி, “இரு அமைப்புகளையும் தற்போது ஒன்றாகப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை. இஸ்தான்புல்லில் பாலம் போக்குவரத்தை குறைப்பதற்காக இந்த பயன்பாட்டை உருவாக்க விரும்பினோம். எனினும், அது இல்லை. மிகவும் சக்திவாய்ந்த HGS டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் காரணமாக கணினியை செயல்படுத்துவது சாத்தியமில்லை என்று எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டம்ஸ் யூனிட் தெரிவித்துள்ளது. ஆனால் நாங்கள் சில பிஸியாக இல்லாத இடங்களில் முன்மாதிரியான நடைமுறைகளைத் தொடங்கியுள்ளோம்.
தொழில்நுட்பம் கிடைக்கவில்லை
இஸ்தான்புல்லில் உள்ள சுங்கச்சாவடிகளில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் வெளியேறும்போது அது சாத்தியமில்லை என்று விளக்கிய அந்த அதிகாரி, “செக்-அவுட் கவுன்டர்களில் பெறப்பட்ட பணத்தை அளவிட வேறு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. . பாலங்களில் உள்ள சுங்கச்சாவடிகள் வெளியேறும் சுங்கச்சாவடிகளாகவும் செயல்படுகின்றன. தற்போது பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பத்துடன் இரண்டு அமைப்புகளையும் ஒன்றாக பாலங்களில் பயன்படுத்த முடியாது என்று என்னால் கூற முடியும். இரண்டு அமைப்புகளையும் ஒன்றாகப் பயன்படுத்துவதற்கு சுங்கச்சாவடிகளின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்று குறிப்பிட்ட அதிகாரி, சுங்கச்சாவடிகள் அதிகமாக உள்ள இடங்களில் நடைமுறையில் சிரமங்கள் இருக்கலாம் என்று கூறினார்.
லேபிளை எவ்வாறு இணைப்பது
HGS இல் உள்ள மிகப்பெரிய பிரச்சனை என்னவென்றால், லேபிள் இணைக்கப்பட்ட இடம் வாகனத்திற்கு வாகனம் வேறுபடுகிறது. செய்ய வேண்டியது இங்கே:
* கண்ணாடியில் குறிக்கப்பட வேண்டிய பகுதி முதலில் உள்ளே இருந்து துடைக்கப்படுகிறது. மேற்பரப்பில் தூசி அல்லது எண்ணெய் அடுக்கு இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்க.
* மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்த பிறகு, ஒட்டாத பேக்கிங்கிலிருந்து ஸ்டிக்கரை அகற்றவும். ஒட்டும் பகுதியைத் தொட்டு ஒரே நேரத்தில் ஒட்ட வேண்டாம்.
* ஸ்டிக்கர் ஒட்டிய பிறகு, இடமாற்றம் செய்ய அதை அகற்ற வேண்டாம். இந்த வழக்கில், திருட்டுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு பொறிமுறை செயல்பாட்டுக்கு வரும்.
* HGS லேபிளின் பகுதியை வாகனத்தின் உள்ளே எதிர்கொள்ளும் லோகோவுடன் ஒட்டவும்.
* லேபிளை ஒருபோதும் மடக்காதீர்கள்.
* HGS லேபிள்கள் உணர்திறன் கொண்டவை என்பதால், ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் ஒவ்வொரு பிராண்டிற்கும் அவற்றின் பயன்பாடு மாறுபடலாம். எச்ஜிஎஸ் பயன்படுத்த விரும்புவோர் தாங்கள் பயன்படுத்தும் வாகனத்தின் பண்புகளுக்கு ஏற்ப செயல்பட வேண்டும்.
சுங்கச்சாவடிகளை அகற்ற வேண்டும் என்ற கோரிக்கையும் எழவில்லை.
* கடந்த காலங்களில் பாலங்களில் உள்ள சுங்கச்சாவடிகள் அகற்றப்பட்டது குறித்தும் தகவல் அளித்த நெடுஞ்சாலை பொது இயக்குனரக அதிகாரி ஒருவர், “இன்றைய நிலவரப்படி, சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுவது எங்கள் நிகழ்ச்சி நிரலில் இல்லை. இதனை போக்குவரத்து அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் அறிவித்துள்ளார். எவ்வாறாயினும், அமைச்சகத்திடம் இருந்து எங்களுக்கு எந்த கோரிக்கையும் வரவில்லை. கோரிக்கை இல்லாமல் இதுபோன்ற ஆய்வை மேற்கொள்வது சாத்தியமில்லை” என்றார்.
HGS இல் வாசிப்பு விகிதம் 70 சதவீதத்தை கூட எட்டவில்லை.
* CARD Passage System (KGS) ஒழிக்கப்பட்ட பிறகு, OGS களும் அகற்றப்படலாம், அதே நேரத்தில் நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் அதிகாரி இந்த சிக்கலை தெளிவுபடுத்தினார். OGS களை இப்போதைக்கு அகற்ற முடியாது என்று விளக்கிய அந்த அதிகாரி, “HGS மட்டுமே அமைப்பாக இருப்பது சாத்தியமில்லை. எச்ஜிஎஸ் வாசிப்பு விகிதத்தில் எங்களால் 70 சதவீதத்தை கூட எட்ட முடியவில்லை. குடிமக்களிடம் இருந்து எப்பொழுதும் புகார்களை பெறுகிறோம். மறுபுறம், OGS 99.9 சதவீத வாசிப்பு வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது. அத்தகைய வெற்றி இருக்கும்போது OGS ஐ அகற்றுவது புத்திசாலித்தனமாக இருக்காது.
ஒரு புதிய மென்பொருள் வேலை
* நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பாலங்களில் போக்குவரத்தை விரைவுபடுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட HGS, சில சுங்கச்சாவடிகளில் OGS உடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. இஸ்மீரில் உள்ள 11 சுங்கச்சாவடிகளில் OGS மற்றும் HGS இரண்டும் இருப்பதாக போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் அதிகாரிகள் வலியுறுத்தி, "இரண்டு அமைப்புகள் பொதுவான பயன்பாட்டில் உள்ளன" என்ற தகவலை அளித்தனர். “வாகனத்தில் எந்த சிஸ்டம் இருந்தாலும், அந்த சாதனம் அதை தானாகவே படிக்கும்,” என்று அதிகாரிகள் கூறினர்.
சாதனம் தானாகப் படிக்கிறது
“பாக்ஸ் ஆபிஸில் பாஸ்கள் குறைவாக இருப்பதைக் கண்டோம். இந்த காரணத்திற்காக, அதிக அடர்த்தி இல்லாததால், HGS போட்ட பிறகு எந்த பிரச்சனையும் வரக்கூடாது என்பதற்காக OGS ஐ தொடர முடிவு செய்யப்பட்டது. புதிய மென்பொருள் தயாரிப்பில் பணிபுரிகிறோம். தற்போது சோதனைகள் நடைபெற்று வருகின்றன, ஆனால் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை. பின்னர் பார்ட்னர் கார்டில் இருந்து பாஸ்கள் கழிக்கப்படும். மென்பொருள் வேலை முடிந்ததும் இத்தகைய மாற்றம் ஏற்படலாம். இப்போதைக்கு அப்படியொரு தீர்வு இஸ்மிரில் கிடைத்துள்ளது” என்றார்.
ஒரு டோல் பூத் உள்ள சாலையில் உள்ளது
PTT பொது மேலாளர் Osman Tural மேலும் சில சுங்கச்சாவடிகளில் இரண்டு அமைப்புகள் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுவதாகவும், "இது ஒரே ஒரு சுங்கச்சாவடியில் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது மற்றும் OGS தொடர முடியாது" என்றார். இஸ்மிருக்கு வெளியே உள்ள பல நெடுஞ்சாலைகளில் இந்த சாலை பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று கூறிய டுரல், “இவை ஒன்றுடன் ஒன்று ஒருங்கிணைக்கப்பட்டால், அவற்றை ஒன்றாகப் பயன்படுத்தலாம். HGS மற்றும் OGS வாசகர்களைக் கொண்ட இடங்கள் உள்ளன. ஒரே சுங்கச்சாவடி கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளில், இரண்டு அமைப்புகளும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டால், அவை சட்டவிரோதமாக கருதப்படாது. பாக்ஸ் ஆபிஸில் நுழையாமல் ஒரு புதிய அமைப்பை உருவாக்க முடியும்," என்று அவர் கூறினார்.
ஆதாரம்: ஹுரியத்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்