அடகோய் 5வது பிரிவு ரயில் நிலையம் கட்டப்பட்டு வருகிறது
அக்டோபர் 29, 2013 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள மர்மரே திட்டத்தின் எல்லைக்குள், முன்னதாக திட்டமிடப்பட்ட அடகோய் 5 வது பிரிவில் ஒரு ரயில் நிலையம் கட்டப்படுகிறது. திட்டம் நிறைவடைந்ததும், அட்டாகோயில் இருந்து ரயிலில் செல்பவர்கள் இடைநிலை நிலையங்களில் இடமாற்றம் செய்து கர்தாலை அடைய வாய்ப்பு கிடைக்கும். அடகோய் 5வது பிரிவில் கட்டப்படும் ரயில் நிலையத்தின் இடம் சரியானதா? அதிகாரிகள் என்ன சொல்கிறார்கள்?
போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் மிகப்பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றான மர்மரே திட்டம், இஸ்தான்புல்லுக்கு மட்டுமல்ல, நம் நாட்டிற்கும் ரயில்வேக்கும் ஒரு திருப்புமுனையாகும். இஸ்தான்புல் நமது நாட்டின் மிகப்பெரிய மற்றும் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரம். தொழில், வணிகம், கலாச்சாரம், கல்வி மையம். நம் நாட்டின் பொருளாதார உற்பத்தியில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு, மோட்டார் வாகனங்களில் நான்கில் ஒரு பங்கு மற்றும் ஆட்டோமொபைல்களில் 30% இந்த நகரத்தில் உள்ளன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது நமது வரலாற்று பொக்கிஷம் மற்றும் உலக நகரம்.
இஸ்தான்புல்லின் நகர்ப்புற போக்குவரத்துப் பிரச்சனைக்கு பொதுப் போக்குவரத்துடன் தீவிர தீர்வைக் கொண்டுவருவதை நோக்கமாகக் கொண்ட மர்மரே திட்டத்தின் எல்லைக்குள், ஐரோப்பியப் பக்கத்தில் Halkalıசுற்றுச்சூழலையும் வரலாற்று அமைப்பையும் அழிக்காத மற்றும் பிற போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தடையற்ற, நவீன, அதிக கொள்ளளவு, வேகமான, 76.3 கிலோமீட்டர் மேற்பரப்பு மெட்ரோ இஸ்தான்புல்லில் இருந்து அனடோலியன் பக்கத்தில் கெப்ஸே வரை கட்டப்பட்டு வருகிறது.
Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı புறநகர் கோடுகளின் மேம்பாட்டின் எல்லைக்குள், அனடோலியன் பக்கத்தில் 43.4 கிமீ புறநகர் கோடுகள் மற்றும் ஐரோப்பிய பக்கத்தில் 19.6 கிமீ மேற்பரப்பு மெட்ரோவாக மாறும். 36 நிலையங்கள் புதுப்பிக்கப்படும். வரிகளின் எண்ணிக்கை 3 ஆக அதிகரிக்கப்படும். இந்த வழித்தடங்களில் ஒன்றில், சரக்கு மற்றும் பிரதான பயணிகள் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படும். மர்மரே, கெப்ஸே நியமிக்கப்பட்டவுடன் -Halkalı இரு தரப்பிற்கும் இடையே ஒவ்வொரு 2-10 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு பயணம் இருக்கும், மேலும் இருபுறமும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 75 ஆயிரம் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள்.
ஸ்டேஷன் இடம் சரியானதா?
60150 குடியிருப்புகளைக் கொண்ட அட்டாகோயின் மிகப்பெரிய சுற்றுப்புறமான 7,8,9,10 சுற்றுப்புறங்களும், பின்னர் கட்டப்பட்ட 950 குடியிருப்புகளைக் கொண்ட 6வது பகுதியும் இன்னும் கட்டப்படவில்லை என்றாலும், ரயில் நிலைய இடம் அடகோய் 5வது பிரிவில் ஒதுக்கப்பட்டது. . அந்த நாட்களில் ஒதுக்கப்பட்ட இடத்தில் நிலையம் கட்டுவது; இது எதிர்காலத்தில் ஈடுசெய்ய முடியாத சிக்கல்களை, குறிப்பாக போக்குவரத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை அறியாமல் இருக்க முடியாது.
தென்மேற்கில் சில நூறு மீட்டர்கள் தொலைவில் உள்ள ஒரு பெரிய நிலத்திற்கு முன்னால் இந்த நிலையத்தை அமைக்கலாம் என்று கூறப்படும் நிலையில், அதிகாரிகளுடனான உரையாடலில், இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமில்லை என்று அதிகாரிகள் கூறுகிறார்கள்.
ஒரு காரணமாக, ரயில் நிலையம் கட்டப்படும் இடத்தில் தண்டவாளத்தின் திசை நேராக இருக்க வேண்டும் என்று காட்டுகிறார்கள்.
ஆதாரம்: www.atakoygazete.com.tr
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்