BM Makina உற்பத்தி மொபைல் வாகனத் தூக்கும் ஜாக் கருவி மொபைல் ஜாக், வேகன்களை உயர்த்தப் பயன்படுகிறது, அதிக டன்னேஜ் சிக்கலை நீக்குகிறது மற்றும் பராமரிப்பு-பழுதுபார்க்கும் செயல்முறைகளுக்கு அதிக பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
நம் நாட்டில் உள்ள சட்டத்தின்படி, அனைத்து வேகன்களின் பெரிய பராமரிப்பு ஒவ்வொரு 5 வருடங்களுக்கும் தேவைப்படுகிறது. இதன் பொருள் வேகன்களின் அனைத்து பகுதிகளையும் பிரிப்பது மற்றும் சக்கரம், பக்க குஷன் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் போன்ற பல வழிமுறைகளை மதிப்பாய்வு செய்வது. இந்த செயல்பாட்டின் போது, வேகனை மேலே உயர்த்தி கீழே வேலை செய்ய வேண்டும். இங்கே, வேலை செயல்முறையின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இந்த கட்டத்தில், துருக்கியில் பிஎம் மகினாவின் முதல் உள்நாட்டு உற்பத்தி.
மொபைல் வாகன தூக்கும் ஜாக் கருவி (மொபைல் ஜாக்) செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது.
BM Makina பொது மேலாளர் Mehmet Bebek கூறுகையில், TÜDEMSAŞவில் கடந்த 1,5 ஆண்டுகளாக BM Makine மொபைல் ஜாக் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது துருக்கியின் அனைத்து வேகன்களையும் பழுதுபார்க்கும் மாபெரும் வேகன் பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவர்களின் கைகளில் மொபைல் ஜாக்குகளின் அளவு அதிகமாக உள்ளது. ஏனெனில் அதிகாரிகள் முடிவுகளில் மிகவும் திருப்தி அடைந்துள்ளனர்.அவை அதிகரிக்கும் என்றும் அவர் கூறினார்
TÜDEMSAŞ 60-அச்சு வேகன்களின் (பயணிகள் வேகன், சிஸ்டர்ன் வகை வேகன், முதலியன) வெற்றிகரமான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொள்கிறது, குறிப்பாக 4 டன்களுக்கு மேல். Tüpraş, MKE மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் மூன்றாம் தரப்பு பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளும் இந்தத் தொழிற்சாலையில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
மொபைல் சிஸ்டம் சிறந்த செயல்பாட்டு வசதியை வழங்குகிறது
அடபஜாரி பூகம்பத்திற்குப் பிறகு, TÜDEMSAŞ உயர் டன் பயணிகள் வேகன்களின் பழுது மற்றும் பராமரிப்பை மேற்கொண்டது, மேலும் பணிச்சுமை அதிகரித்தது. இந்த நோக்கத்திற்காக, தொழிற்சாலை முன்பு ஒற்றை கொக்கிகள் மற்றும் இயந்திரத்தனமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுய-உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஜாக்ஸைப் பயன்படுத்தியது. இந்த ஜாக்களுக்கு மொபைல் ஏற்பாடு இல்லாததால், வேகனின் கீழ் ஓட்டுவதற்கு முன், வேகனை ஒரு வின்ச் மூலம் தூக்க வேண்டும். பராமரிப்பு பகுதிக்கு கிரேன் கொண்டு வருவதற்கு நேரம் தேவைப்பட்டது. மேலும், இந்த மெக்கானிக்கல் ஜாக்குகள் சிங்கிள் டையாக இருந்ததாலும், போதிய பாதுகாப்பு அமைப்பு இல்லாததாலும், தொழிற்சாலையில் பல்வேறு பணி விபத்துகள் ஏற்பட்டன. இந்த ஒற்றை தும்பிக்கையிலிருந்து வண்டியை விடுவித்தவுடன், அது வழுக்கி தரையில் விழும், உயிர் இழப்பு நிகழ்தகவை அதிகரிக்கும்.
இந்தச் சிக்கல்களைக் கண்டு, TÜDEMSAŞ வேகன் பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலை மேலாளர் Derviş Yıldırım தனது ஆராய்ச்சியின் விளைவாக மொபைல் ஜாக்குகள் தனது சொந்த வணிகச் செயல்முறைகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை உணர்ந்தார். முதலாவதாக, இரட்டை பை அமைப்பு பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. அதே நேரத்தில், பெரிய செயல்பாட்டு வசதிகள் இருக்கலாம். ஆராய்ச்சியின் விளைவாக, முதலில், 2008 இல் 2 செட் மொபைல் ஜாக்குகள் வாங்கப்பட்டன. இங்கு அடையப்பட்ட உயர் செயல்திறனின் விளைவாக, இந்த எண்ணிக்கை குறுகிய காலத்தில் 7 அணிகளாக அதிகரிக்கப்பட்டது.
BM Makina பொது மேலாளர் Mehmet Bebek கூறுகையில், TÜDEMSAŞ 1,5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு BM Makina தயாரித்த மொபைல் ஜாக்கைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார், மேலும் சாதனம் அதன் வெளிநாட்டு எண்ணிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல என்பதை விரைவில் ஏற்றுக்கொண்டார். ஏனெனில் பலா பழுது மற்றும் பராமரிப்பு போது நகர்த்தப்பட்டது மற்றும் மின்னணு கட்டுப்படுத்த முடியும். அதுமட்டுமின்றி, இனி கிரேன் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லாததால், நேர விரயம் ஏற்படாததால், வேறு யூனிட்டில் கட்டப்படாமல், துறை தன்னிச்சையாக செயல்பட்டு வந்தது.
டபுள்-டை அமைப்புக்கு நன்றி, வேகன் நழுவினாலும், அது கீழ் லக் மூலம் பிடித்து, வேகன் விழாமல் தடுக்கிறது. வேகன்களை தூக்கும் போது, இருபுறமும் சமமாக உயர்த்தப்பட வேண்டும். மொபைல் ஜாக் வேக சென்சார் மூலம் இந்த சமநிலையை தானாகவே செய்கிறது, மேலும் ஒரு பக்கம் உயரும் போது, அது அந்தப் பக்கத்தை நிறுத்தி மீண்டும் சுமையை சமன் செய்கிறது.
முன்பு, பலா வண்டிக்கு அடியில் வைக்கப்படும் போது, கண்களால் பலா மீது எடை போடப்பட்டது. இதனால் பாதுகாப்பு பிரச்னை ஏற்பட்டது. மொபைல் ஜாக் இதை மின்னணு முறையில் செய்கிறது. மொபில் ஜாக்கின் உயர் பாதுகாப்பு காரணி கீழ் வேலை செய்வதை எளிதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்கிறது. கூடுதலாக, மொபைல் ஜாக்கை வேறு இடத்தில் பயன்படுத்த விரும்பினால், காரை ஸ்டாண்டில் விட்டுவிட்டு ஜாக்கை நகர்த்தலாம்.
மொபைல் ஜாக்குகளுக்கு நீண்ட கால பராமரிப்பு தேவை
BM Makina இன் இந்த உள்நாட்டு தயாரிப்பில் மிகவும் திருப்தி அடைந்த தொழிற்சாலை அதிகாரிகளின் இந்த முன்மாதிரியான பயன்பாட்டைப் பார்த்த மெஹ்மத் பெபெக், இஸ்தான்புல் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் AŞ மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் தொழிற்சாலையில் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டதாகக் கூறினார், மேலும் "மொபைல் ஜாக்குகளுக்கு பராமரிப்பு தேவையில்லை. நீண்ட நேரம். TÜDEMSAŞ ஊழியர்களும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையில் மிகவும் திருப்தி அடைந்துள்ளனர். முதல் மாதிரிகளில், சேவைக்காக வெளிநாட்டில் எழுத வேண்டியது அவசியம். எனவே, சேவை நேரம் மற்றும் செலவு இரண்டும் அதிகரித்து வருகின்றன. தற்போது, துருக்கியில் இந்த செயல்முறை இரண்டு வருட உத்தரவாத காலத்திற்குப் பிறகு மிக விரைவாகவும் மலிவாகவும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது," என்று அவர் கூறினார்.
தற்போது தொழிற்சாலை தங்கள் கைகளில் உள்ள 7 செட் மொபில் ஜாக் வேகன் ஜாக்குகளை அதிகரிப்பது குறித்து பரிசீலித்து வருவதாக மெஹ்மெட் பெபெக் வலியுறுத்தினார்.
மொபைல் வாகன தூக்கும் ஜாக் உபகரணங்கள் (மொபைல் ஜாக்)
தூக்கும் திறன்: ஒவ்வொரு பலாவிற்கும் 100 KN (10000kg).
லிஃப்ட் பாயிண்ட்: 500 மிமீ
லிஃப்ட் டாப் பாயிண்ட்: 2200 மிமீ
தூக்கும் தூரம்: 1700 மிமீ
பலா உயரம்: ~ 3000 மிமீ
பலா ஆழம்: ~ 1460 மிமீ
பலா அகலம்: ~ 1200 மிமீ
இயக்கி குழு: 4 KW, மோட்டார்-குறைப்பான் 230 / 400 V, 50 Hz
மாற்றக்கூடிய சுமந்து செல்லும் மூக்கு
தூக்கும் வேகம்: ~ 400 மிமீ/நிமிடம்.
சுவிட்ச்கியர்: பாதுகாப்பு வகுப்பு IP 65
கண்ட்ரோல் பேனல்: ஆற்றல் வழங்கல் 400V, 50 ஹெர்ட்ஸ்
பாதுகாப்பு வகுப்பு IP 55 மொபைல்
பலா எடை: ~ 1380 கிலோ/ஜாக்
தொழில்நுட்ப விளக்கங்கள்: வேகன் ஜாக்
பொது
• 1,4 பாதுகாப்பு குணகம்
• 2 நெடுவரிசை கட்டுமானம்
• சமச்சீரான சுமை இயக்கம் வழிகாட்டுதலுக்கு நன்றி
நிர்வாகி
• சிறப்பு பாலேட் டிரக் அமைப்பில் மரணதண்டனை குழு.
• படியில்லாமல் மற்றும் இணையாக உயர்த்தப்பட்ட 4 சக்கரங்களுக்கு நன்றி; இயக்க எளிதானது, சுழற்சியின் சிறிய ஆரம்.
• நிறுவலின் போது; பலா ஒரு பெரிய பகுதியில் தரையைத் தொடுகிறது, மேற்பரப்பில் குறைந்தபட்ச அழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதனால், தரையின் சேதம் தடுக்கப்படுகிறது.
• எலக்ட்ரானிக் லாக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு நன்றி, பலா முழுவதுமாக தரையில் அமருவதற்கு முன் சுமைகளைத் தூக்குவது தடுக்கப்படுகிறது.
தூண்டுதல்
• சிறப்பு ரப்பர் பொருள் மற்றும் எஃகு செய்யப்பட்ட halkalı பெல்லோஸ் மூலம் பாதுகாக்கப்படும் சிறப்பு ட்ரெப்சாய்டல் தண்டு, பலா மீது அமைந்துள்ள கியர்பாக்ஸ்-மோட்டார் குழுவால் இயக்கப்படுகிறது.
• டிரான்ஸ்போர்ட் மற்றும் சேஃப்டி நட்ஸுக்கு இடையே உள்ள சுவிட்ச் மூலம் டிரான்ஸ்போர்ட் நட்டின் எந்த தேய்மானமும் தானாகவே கட்டுப்படுத்தப்படும்.
தூக்கும் தாடை
• மாற்றக்கூடிய தூக்கும் தாடைக்கு நன்றி, ஒரே பலா மூலம் வெவ்வேறு சுமைகளை உயர்த்துவது சாத்தியமாகும்.
• லிஃப்டிங் ஜாவில் சுமை உணர்திறன் அமைப்பு மற்றும் தடைகளை கண்டறிதல் அமைப்பு உள்ளது.
• தூக்கும் செயல்பாட்டின் போது சுமை உணர்தல் அமைப்புக்கு நன்றி; தூக்கும் தாடைகள் சுமையின் மீது முழுமையாக அமர்ந்துள்ளன என்பதை இது சரிபார்க்கிறது.
• தடையைக் கண்டறிதல் அமைப்பிற்கு நன்றி, குறைக்கும் போது ஏற்படும் தடையின் காரணமாக தாடைகளில் ஒன்றில் சுமை தொடர்பு குறுக்கிடப்பட்டால், இது கணினியை நிறுத்துகிறது.
பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
• முதன்மை சுவிட்ச்
• கண்ட்ரோல் வோல்டேஜ் ஸ்விட்ச்
• லிஃப்ட் லிமிட் ஸ்விட்ச்
• தானியங்கி வண்டி நட்டு கட்டுப்பாடு
• தேய்ந்த வண்டி நட்டு வழக்கில் கணினியை நிறுத்துதல்
• தடைகளை கண்டறிதல் அமைப்பு
• ஃபேஸ் ஃபாலோவர் ரிலே
• ஓவர் கரண்ட் தெர்மல்-மேக்னடிக் ரிலே
• கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்த பாதுகாப்பு மின்மாற்றி
• சுமை உணர்தல் அமைப்பு
• மின்னணு ஒத்திசைவு கட்டுப்பாடு
மின் வன்பொருள்
முழு அமைப்பின் மின் சாதனங்களும் சமீபத்திய VDE விதிமுறைகளுடன் இணங்குகின்றன.
கட்டுப்பாட்டு குழு
• ஒத்திசைவு மற்றும் மையப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாடு; மொபைல் பேனல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
• ஜாக்ஸின் செயல்பாடு பலா மீது ஒரு கட்டுப்பாட்டு பொத்தான் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.
• செயல்பாட்டின் போது மற்ற எல்லா ஜாக்குகளும் தானாகத் தடுக்கப்படும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்