மர்மரே அய்ரிலிக் செஸ்மே பணிகள் தொடர்கின்றன: மர்மரே திட்டத்தின் 76 கிலோமீட்டர் பகுதி, இது அய்ரிலிக் செஸ்மே முதல் கஸ்லி செஸ்மே வரை 13,6 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, இது மர்மரேயின் அடிப்படையை உருவாக்குகிறது, இது முற்றிலும் நிலத்தடி மற்றும் பாஸ்பரஸின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்படும் குழாய்களைக் கொண்டிருக்கும். . "நூற்றாண்டின் திட்டம்" எனக் காட்டப்படும் மர்மரே, 150 ஆண்டுகால வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது அக்டோபர் 90, 29 அன்று, அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேகப் பாதையுடன் ஒரே நேரத்தில் பிரதமர் எர்டோகனால் சேவையில் சேர்க்கப்படும். குடியரசு பிரகடனத்தின் 2013வது ஆண்டு விழா கொண்டாடப்படும்.
மர்மரே திட்டத்தை முடிப்பதற்காக, கடலுக்கு அடியில் 60 மீட்டர் சுரங்கப் பாதைகளில் 3 ஷிப்டுகளில் 24 மணி நேரமும் பணிகள் தொடர்கின்றன.
மொத்தம் 13 ஆயிரத்து 558 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை (1.387 மீட்டர் மூழ்கிய குழாய்), 63 கிலோமீட்டர் புறநகர் கோடுகள், மூன்றாவது லைன் சேர்த்தல், சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்பு புதுப்பித்தல் ரயில்வே வாகன உற்பத்தி திட்டம், 8 பில்லியன் 68 மில்லியன் 670 ஆயிரம் டி.எல். இது கடன், திட்டத்தின் மொத்த செலவு 9 பில்லியன் 298 மில்லியன். இது 539 ஆயிரம் லிராக்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
திட்டத்தில், 2004 இல் தொடங்கப்பட்ட கட்டுமானப் பணிகள், இதுவரை 4 பில்லியன் 514 மில்லியன் 343 ஆயிரம் லிராக்கள் செலவிடப்பட்டுள்ளன, இதில் 5 பில்லியன் 192 மில்லியன் 158 ஆயிரம் லிராக்கள் கடனாகும்.
2013 ஆம் ஆண்டில், 1 பில்லியன் 304 மில்லியன் 665 ஆயிரம் டிஎல் செலவழிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதில் 1 பில்லியன் 504 மில்லியன் 140 ஆயிரம் டிஎல் கடன்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படும்.
"பிரிப்பு நீரூற்று", "பிரிப்பு நீரூற்று" அல்ல. இடப் பெயர்களை மாற்ற வேண்டாம். துருக்கிய மொழியில், பெயர்ச்சொல் சொற்றொடர்கள் எப்படியும் ஒரு சொற்றொடரை எடுக்கின்றன.